最美城之轴

毫无疑问，北京中轴线担得起“伟大”二字。

它，南端永定门、北端钟鼓楼，全长7.8千米，是世界上现存最长、最完整的古代城市轴线。

它，始建于公元13世纪，成型于公元16世纪，历经元、明、清及近现代逾7个世纪城市历史演进而延续至今，形成了秩序井然、气势恢宏的城市建筑群。

它，是“中国理想都城秩序的杰作”，在世界上独一无二。

它的伟大，如今已被世界看见。2024年7月27日，在印度新德里召开的联合国教科文组织第46届世界遗产大会上，“北京中轴线——中国理想都城秩序的杰作”被列入《世界遗产名录》。

从历史深处走来，北京中轴线映照出这座城市的往昔辉煌与现代风采，也生动述说着中华文明的过去、现在与未来。

古老的中轴 理想都城与秩序之美

何为“中国理想都城”？

这个问题，在《考工记》中有说明。

成书于战国时期的《考工记》，是指导中国古代城市规划的主要理论，提出了中国传统都城主要建筑规划的理想范式，“匠人营国，方九里，旁三门。国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，面朝后市，市朝一夫”。也就是说，《考工记》描述了一个理想国都的营建“模型”，即国家都城平面应呈边长9里（4.5千米）的正方形，每边开3座城门。城内规划有9条南北向大道和9条东西向大道，每条大道可容纳9辆车并排行驶。天子所在的宫城居都城正中，朝堂位于宫城南面，市肆和居民区位于宫城北面，在宫城东侧设太庙，用于祭祀祖先，西侧设社稷坛，用于祭祀土地神和谷神。

这一范式对中国历代都城规划都产生了深远影响。公元13世纪，元大都规制营建，《考工记》所载传统都城理想范式正式在北京化为现实。北京中轴线正是这一范式的载体，它不仅展现了中国古代王朝制度和城市规划传统，更见证了北京城市自此以后750年间的发展演变。

元大都呈南北略长的长方形，城垣总长约2.86万米，其规模远超《考工记》所载。大都城的东、西、南三面，依照古书的记载，各设有三座城门，而北面则基于风水的考虑，仅设两门。城内的道路宽敞且四通八达，大多数都遵循了《考工记》的规范。元大都内，以万宁桥为起点，向北延伸至城市中心点，向南至丽正门，三点连成一线，总长3.8千米，奠定了北京中轴线的基础。此后，无论北京城如何发展变化，一条南北贯通的中轴线始终清晰可辨。公元15世纪，明成祖朱棣迁都北京，中轴线随即从天安门外的长安街延伸至正阳门，其长度增至4.8千米。到了公元16世纪，随着北京外城的修建，中轴线进一步延伸至永定门。如今所见的7.8千米长的中轴线，至此成型。

在中国现存历代都城中，北京中轴线不仅是最完整地展现了《考工记》理想都城规划范式的实例，更体现出中国传统都城规划发展至成熟阶段对于礼仪和秩序的追求。

秩序之美和对称之美是融入中国人血脉的审美取向，而中国古人理想中的“秩序之美”，是“以中为尊”“居中而治”。古人认为，都城是国家的中心，最重要的建筑如皇宫、礼仪性建筑、具有国家祭祀功能的建筑，也应放在城市的中心线上以及紧邻的两侧。这条城市中心线在北京就是纵贯南北的中轴线，它以居中的通衢大道为骨架，连接起宫殿、苑囿、坛庙与商肆，构筑了左右对称、和谐的建筑群。其中天安门、端门及紫禁城，与钟鼓楼及周边的商业区，共同勾勒出“前朝后市”的空间布局；太庙与社稷坛，遵循着“左祖右社”的传统礼仪规范；而道路的延伸和走向、建筑的规模和高度，无不映射出《考工记》所倡导的礼序与规范。

对中轴线两侧建筑左右均衡对称的追求，延续了700多年，其间从未中断或改变。1949年10月1日，中华人民共和国成立，天安门广场成为开国大典的盛大舞台。此后，天安门广场经过两次大规模的扩建，逐渐塑造成今天所见天安门广场建筑群的宏伟面貌。天安门广场建筑群的规划格局依然延续了北京中轴线居中对称的景观形态：以国家性纪念建筑人民英雄纪念碑、毛主席纪念堂的位置延续中轴线的走向，中国国家博物馆和人民大会堂对称布局，在形式上烘托居中建筑。

今天，行走在北京中轴线上，不仅能强烈感受到体量庞大的建筑所呈现的对称之美和秩序之美，还有时间、历史与文明在这里形成的连续性。钟鼓楼及周边的街区形成于公元13世纪元大都时期并延续至今，万宁桥也是这个时期的遗存，它们为元明清三代北京中轴线位置与走向的延续提供了历史见证；景山、故宫、端门、天安门、外金水桥、正阳门都是公元15世纪明朝迁都北京时建设的结果；再向南至永定门，其规划格局与主要建筑群形成于公元16世纪中叶北京外城的建设时期。天安门广场建筑群成型于20世纪50至70年代，其严正井然的规划格局造就了无与伦比的空间秩序和宏大壮丽的独特城市景观。

古代国家礼制建筑与现代国家政治性、纪念性建筑交汇，皇家宫殿苑囿与市井街肆并存的局面，让中华文明的源远与流长在这条城市轴线上被“具象化”。

鲜活的中轴 时代镜像与生生不息

中国传统规划理念持久的生命力、累进而厚重的历史积淀与独一无二的壮美秩序，让“中国理想都城秩序的杰作”的魅力难以湮没。

中国建筑学家梁思成最先被这一魅力感染。早在1944年，他就在《中国建筑史》一书中，首度公开使用“中轴线”一词。1951年2月19日至20日，梁思成在《人民日报》上发表《我国伟大的建筑传统与遗产》，文章的最后明确提出了中轴线的概念。在他的笔下，贯通全城的南北中轴线，不仅全世界最长，也最伟大，“北京在部署上最出色的是它的南北中轴线，由南至北长达七公里余……世界上没有第二个城市有这样大的气魄，能够这样从容地掌握这样的一种空间概念”。

北京中轴线的伟大和独一无二，随即也被这座城市认识到，并成为生活在这座城市里的人们的荣光。为了让这条陪伴北京人祖祖辈辈的伟大轴线被更多人看到，北京中轴线开始了“申遗之路”：2011年，北京中轴线申遗工作启动；2012年，北京中轴线被国家文物局列入《中国世界文化遗产预备名单》；2017年，“积极推进北京中轴线申遗工作”被写进《北京城市总体规划（2016年—2035年）》；2020年，《中轴线申遗保护三年行动计划》发布；2022年，国家文物局确定推荐“北京中轴线”作为中国2024年世界文化遗产申报项目；同年，《北京中轴线文化遗产保护条例》正式施行；2023年，正式向联合国教科文组织世界遗产中心提交申遗文本；同年，《北京中轴线保护管理规划（2022年—2035年）》正式公布实施。

“申遗之路”走过13年，北京中轴线的伟大终于被世界看到。2024年7月27日，在印度新德里召开的联合国教科文组织第46届世界遗产大会通过决议，把“北京中轴线——中国理想都城秩序的杰作”列入《世界遗产名录》。

钟鼓楼、万宁桥、景山、故宫、端门、天安门、外金水桥、太庙、社稷坛、天安门广场及建筑群（天安门广场、人民英雄纪念碑、毛主席纪念堂、中国国家博物馆和人民大会堂）、正阳门、中轴线南段道路遗存、天坛、先农坛、永定门15个遗产构成元素，遗产区面积589公顷、缓冲区面积4542公顷，这是被联合国教科文组织世界遗产委员会认定的“北京中轴线”。由古代皇家宫苑建筑、古代皇家祭祀建筑、古代城市管理设施、国家礼仪和公共建筑以及居中道路遗存等五大类遗存共同组成的这条城市轴线，也是北京城市发展演变的一面“时代镜像”。

联合国教科文组织世界遗产委员会认为，“北京中轴线”代表了世界城市历史中的一种特有类型，为世界城市规划史作出了重要贡献。北京中轴线的“特有”，也在于它既是空间轴，也是生长轴。伴随时代的发展，它也开始在空间维度上不断延伸。向北，中轴线的延长线经过国家游泳中心（水立方）、国家体育场（鸟巢），穿越奥林匹克公园，直至燕山脚下，中国国家版本馆中央总馆在此落成，象征着中华文化的种子基因，被珍藏于名山之中，传承给后世。向南，它延长至大兴国际机场，成为充满潜力的时代发展轴线，肩负着打造北京南部交通大动脉和促进南北均衡发展的重要使命。

可以说，走进《世界遗产名录》的北京中轴线，迎来的不是终点，而是新的起点。未来，古老的北京中轴线不仅还会继续生长，而且愈加生生不息，欣欣向荣。