2024年10月国产乘用车销量275.5万辆

10月，乘用车市场增速重返两位数。一方面，“金九银十”的旺销趋势带动乘用车市场快速增长；另一方面，消费者对国家“报废更新”和“以旧换新”的“双新”政策表现出积极的响应。

2024年11月11日，中国汽车工业协会发布了2024年10月份我国汽车产销数据及经济运行情况。其中，在乘用车方面，10月，国家以旧换新政策效果持续显现，加之多地车展和促销活动火热开展，企业新品密集上市，助力乘用车市场持续向好，购车需求持续释放。

10月乘用车销量275.5万辆，增长10.7%

中国汽车工业协会数据显示，2024年10月，我国乘用车产销分别为270.6万辆和275.5万辆，同比分别增长7.7%和10.7%。其中，在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销呈两位数增长，基本型乘用车（轿车）产销小幅增长，交叉型乘用车（微客）产量小幅增长、销量微降，多功能乘用车（MPV）产销小幅下降。分市场类别来看，国内乘用车销量为228.9万辆，同比增长10.7%；出口量为46.5万辆，同比增长10.7%。

从累计数据来看，2024年1-10月，我国乘用车累计产销分别为2134.9万辆和2143.4万辆，累计同比分别增长3.0%和3.7%。其中，在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车产销呈小幅增长，其他三大类乘用车品种产销呈不同程度下降。分市场类别来看，国内乘用车累计销量为1733.4万辆，累计同比小幅下降0.1%；出口量累计为410.0万辆，累计同比增长24.0%。

从月度销量走势来看，乘用车的走势要好于整体市场，不仅提前一个月结束了下滑态势，而且率先突破了两位数增长。2024年10月份，乘用车销量继续冲高，达到了今年以来的最高点，同比增长10.7%。据预计，11月车市将继续维持10月以来的高景气度，报废更新与置换更新政策效果持续释放，稳定拉动车市增长。

10月中国品牌乘用车市场份额首超七成

在新能源汽车的强劲拉动下，中国品牌乘用车的月度市场份额首次超过70%。2024年10月，中国品牌乘用车共销售193.1万辆，同比增长30.0%，占乘用车销售总量的70.1%，占有率比上年同期提升10.4个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，除法系品牌销量呈两位数增长外，其他四大主要品牌销量均呈不同程度下降。

从累计情况来看，2024年1-10月，中国品牌乘用车累计销售1384.9万辆，累计同比增长21.2%，占乘用车销售总量的64.6%，占有率比上年同期提升9.3个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，除韩系品牌销量小幅增长外，其他四大主要品牌销量均呈两位数下降。

传统和新能源车型不同级别和价格对比

从不同能源类别所销售的车型级别来看，2024年1-10月，在传统燃料乘用车中，目前销量仍主要集中在A级，其累计销量为668.0万辆，累计同比下降14.5%；其他各级别销量也均呈不同程度下降。在新能源乘用车中，目前销量主要集中在A级和B级，其累计销量分别为286.0万辆和314.0万辆，累计同比分别增长3.9%和77.2%；其他各级别销量也均呈不同程度增长，其中D级涨幅最大。

从不同能源类别所销售的价格区间来看，2024年1-10月，在传统燃料乘用车中，目前销量仍主要集中在10-15万元，该价格区间累计销量为404.5万辆，累计同比下降14.6%；其他价格区间中，8-10万元、15-20万元及40-50万元价格区间销量同比呈正增长，其他价格区间销量均呈负增长。在新能源乘用车中，目前销量仍主要集中在15-20万元，该价格区间累计销量为258.7万辆，累计同比增长16.4%；除40-50万元价格区间销量下降外，其他价格区间销量均呈正增长，其中50万元以上价格区间涨幅最大。