浦东船厂与新四军军工建设

抗战时期，浦东地区活跃着新四军淞沪支队，当地人民以多种形式支援抗日部队。浦东船厂支持新四军军工建设，就是其中的范例。

1943年春，为组建新四军军工部，新四军一师师长粟裕提出要发展自己的兵工厂，制造武器弹药。于是，派出师部采购科科长张渭清到上海采购机器设备和有关原材料。张渭清经多方摸清情况，来到了上海浦东庆宁寺附近的马勒机器造船厂（简称“马勒船厂”），洽谈购买机器设备的事宜。厂里有他要好的朋友朱荣生。朱荣生曾在上海工人武装起义中担任纠察队员，是可靠的进步力量。

这个厂始建于1928年，是英国商人经营的，主要承接在海上运输船只的修船业务。为维护工人的利益，引导工人开展维权斗争，1939年上海党组织安排吴少鸣、毛良到马勒船厂发展党的力量。1940年10月，经毛良介绍，工人马小弟、杨富潮加入了中国共产党，并组建了马勒船厂的第一个地下党支部。1941年太平洋战争爆发后，日军对马勒船厂实行军管，利用船厂生产军火，并把船厂更名为“三井造船厂”。

1942年夏，中共江苏省委工委为加强浦东沿江地区党组织的建设，成立了中共浦东地区工作委员会，由杨秉儒任书记，徐佩玲任宣传委员，下辖颐中烟厂、纶昌印染厂、平安船厂、中山炼油厂、三井造船厂、天章造纸厂和南码头地区8个党支部和2个党小组。巧的是，杨秉儒书记直接领导了三井造船厂党组织的建设。当他听说新四军因军工建设需要设备物资时，立即叫党支部书记马小弟组织力量予以配合。尤其是杨秉儒、朱荣生等看了张渭清提供的军工建设设备图样，深感这批WTV8TG1sVEFsUdKc/HUpYg==设备需要技术工人才能操作。船厂党组织很快物色了50多名技术熟练的钳工、车工、钻工、铣工去苏北抗日根据地，参与军工部及兵工厂的建设。较早去苏北的技术工人有朱金根、莫金生、莫子华、徐大兴、徐宝顺、韩森林、潘祖生、高涨富、杨志等人。后又由韩森林护送，让10多名技术工人来到苏北参加新四军军工建设。

用于军工生产的机器设备如何运出去？新四军营长周显才具体组织高桥地区秘密交通线，冒着风险，把一批批设备运送到新四军军工生产的驻地。马勒船厂的技术工人，不仅在军工建设中发挥了重要作用，还为新四军带出了一批徒弟，教他们学会了操作各种设备。

1952年，军管会征用了马勒船厂，易名沪东造船厂。获得新生的沪东造船厂，在社会主义建设和国防建设中谱写了崭新的篇章。当年为新四军采办设备、选派技术工人的马小弟，后来担任过沪东造船厂厂长。张爱萍曾来到沪东造船厂视察，与工厂领导亲切交谈，感谢这个厂为新四军军工事业和新中国建造海军装备作出的贡献。当年战斗在秘密交通线的徐家善、王申甫、赵树华，被市委统战部批准为“政协专员”。纪念抗战胜利70周年之际，健在的王申甫获得了国家颁发的勋章。

1992年，沪东造船厂建厂40周年，船厂在发掘整理丰厚史料的基础上，编辑出版了《前进中的沪东船厂》，为后人留下了珍贵的革命传统教育史料。如今，浦东新区已将原马勒船厂办公楼、别墅列为不可移动文物予以保护。

（责任编辑黄朱清）