穿梭城乡间的“蔬”式公交

“言语间又来了一个爷爷，也提了两大包菜要进城去卖，问他一会儿司机不让上怎么办？他说这边的公交车不一样，有一趟‘惠农专线’专门给他们这些村民拉菜……”最近，抖音博主“苏七七的视界”分享了贵州省贵阳市新开通的252路公交车“惠农专线”的故事，引发网友的关注和点赞。

不少人纷纷跟帖留言：“我猜菜农肯定都乐坏了，终于不用像以前那样急急忙忙，可以多睡一会儿。”“突然有个想法，以后是不是可以有‘卖花公交’‘卖鱼公交’之类的，想想都觉得有意思。”

那么，这趟252路公交车“惠农专线”是如何有温度地连接城乡的呢？让我们来瞧一瞧。

清晨的贵阳，天色刚泛起鱼肚白，252路公交车便早早地驶离站台，踏上了一段特别的旅程。在这辆公交车上，你会发现原本用来载人的座位上，此刻“坐”满了来自贵阳本地的蔬菜——金黄的大洋芋、鲜嫩的豌豆尖、鲜红的毛辣果……这些蔬菜正准备搭乘252路公交车抵达繁华的市区。菜农心照不宣地插空站立，等待着公交车到站的那一刻，他们的身影和蔬菜一起，构成了这座城市的独特风景。

这趟“惠农专线”的故事，是从一个小小的提议开始的。司机张桂林发现，以前菜农们大多只在贵阳的郊区附近卖菜，很少能到市中心去。但是随着252路公交车沿途经过的乌当区定扒村、谷坝村、下坝村等地的菜农越来越多，他们常常需要挤公交车进城卖菜。这不仅让菜农感到不便，还给公交车的安全运营带来了挑战。

2024年5月，公交公司决定在菜农出行的高峰期增加一班“惠农专线”，专门为进城卖菜的菜农提供服务。为了实施这一计划，车队没有改动公交车的内部结构，而是巧妙地在座椅上设计了分层支架。这样一来，不仅菜农可以方便地堆放菜篮，还能确保行车安全。这班“惠民专线”还特别提前10分钟发车，并且只在菜农集中的4个站点停车。

这样看似不起眼的线路安排，虽路程不长，却让菜农直呼“周到”。孙大姐高兴地说：“以前卖菜得半夜起来赶路，现在好了，公交车提前了，我能多睡一会儿，精神头也足了，这感觉就像是中了大奖一样！”王奶奶也乐呵呵地说：“这车不仅帮我们进城，还帮我们省钱省力，真是为我们这些‘老骨头’考虑得太周到了，简直是量身定做的服务！”

而这趟“惠农专线”并非个例。在湖北省武汉市，J202路公交车每天沿着42千米的路线，串联起30多个小村庄，途经60个站点。为了能让蔬菜带着清晨的露珠在早市上卖个好价钱，公交车司机更是牺牲了自己的休息时间，轮流提前上班，把原本6点的首发班车提前到5点10分。这样一来，菜农就能早早地赶到市场，抓住最好的买卖时机。

再来看看山东省青岛市，凌晨4点45分，天还没完全亮，但26路公交车和隧道1路车已经热闹非凡了。考虑到菜农背着大筐小筐可能会影响其他乘客，公交公司就把26路公交车的发车时间从早上5点40提前到5点整。不仅如此，除了26路公交车的早班车，还有专门的“卖菜公交”——隧道1路车，它能够直接把菜农送到城市里最热闹的早市。这样村里那些自产自销的菜农就能轻松地把新鲜农产品带到城里。

而在重庆，轨道交通4号线也成了网红线路。每天都有许多背着背篓的老人乘坐轨道交通4号线去市区卖菜，大家亲切地称它为“背篓专线”。不过，最近有网友提出，在早高峰期间，背篓可能会占用太多空间，给其他乘客带来不便。但重庆轨道交通很快回应：“只要物品和行为合规，我们就不会干涉。”这个回答真是暖心。

在重庆当地，还有一趟往返于湖南怀化和重庆梅江的“慢火车”，大部分乘客都是超过60岁的苗族、侗族农民，他们利用这趟车把自己的农产品从深山带到外面的世界。为了方便他们放置背篓和篓筐，每节车厢还特意拆掉了两个座位，菜农还可以在这趟“慢火车”上售卖自己的农产品。

除此之外，广东还推出了服务“摩托大军”的春运摩托货运专列，山西设有在305千米路程停36站的“铁路校车”，甘肃省兰州市也设置了2 000多个临时摊点来方便农民售卖应季的瓜果……这些故事是不是让你觉得心里暖暖的呢？

这些“卖菜公交”可真不是一般的公交车，不仅让菜农进城卖菜变得更加方便，还为城市居民带来了新鲜的蔬菜水果，丰富了城市居民的餐桌，简直是城市烟火气的超级加分项。这些公交线路不仅仅是几条简单的行车路线，还像是连接城乡的“魔法桥”，传递着城市的人文关怀，让城市变得更加温暖。

人们应该为这些“有味道”的法子点赞！毕竟，城市的建设和发展应照顾到所有普通百姓的生活。在追求现代化的高速路上，人们可不能忘了那些充满生活气息的小细节。

让我们一起期待更多的“卖菜公交”，让生活变得更加温馨和谐，让普通百姓能感受到城市的温度和关怀。