天然屏障亚喀巴

阿拉伯世界的22个国家，全都沿海。但其中有两个比较特殊，它们看起来更像是内陆国家。一个是伊拉克，另一个就是约旦。

从地形上来看，整个约旦形态狭长，约80%的国土都被沙漠覆盖，海岸线只有26公里长，是阿拉伯世界海岸线最短的国家。而坐落在这条海岸线上的亚喀巴，是约旦唯一的海港城市。

红海咽喉在战火中生存的文明古城

在阿拉伯语中，“亚喀巴”意为“屏障”。这座海港城市三面依山，地势险峻，巍峨的峭壁像一双巨大的手臂，将亚喀巴湾揽入怀中，形成一道天然屏障。

自古以来，作为约旦通往海洋的唯一门户，亚喀巴就承担着连接亚洲、非洲与欧洲的重要使命。它是红海进入地中海的咽喉要道，又曾是铜矿的冶炼中心，更是被誉为巴勒斯坦地区不可或缺的门户，见证着无数贸易交汇与文明变迁。

人类在亚喀巴的生活遗迹可以追溯到公元前5000多年。据推测，亚喀巴早期的居民是以东人，这里曾是以东王国的中心。到了6世纪，随着阿拉伯帝国的崛起，这座城市被赋予了新的名字——艾拉。14世纪时，马穆鲁克王朝的苏丹王将这里更名为亚喀巴，一直沿用至今。

在第一次世界大战期间，亚喀巴成为英国与奥斯曼帝国激烈争夺的焦点。为了将埃及通往阿拉伯的关键补给线打通，英军一路向北推进，深入外约旦与大巴勒斯坦地区，将亚喀巴控制为自己在中东地区进行角逐的重要军事基地和补给站。与此同时，奥斯曼帝国内部存在诸多矛盾和问题，军事实力也相对较弱，最终阿拉伯军队在托马斯·爱德华·劳伦斯的领导下，将亚喀巴攻打下来。

这一次的亚喀巴争夺战，直接影响了第一次世界大战在中东地区的战局。英国人通过控制亚喀巴，进一步巩固了在中东地区的地位，对奥斯曼帝国构成了极大威胁。奥斯曼帝国的失利，则加剧了内部矛盾和危机，最终导致帝国的崩溃瓦解。

随后，第一次中东战争爆发，以色列占领了大片阿拉伯世界国家的领土。亚喀巴水上通道被切断，整个城市处于以色列的军事威胁下，居民大规模迁移，以寻求更加安全的生活环境。随着人口流失，亚喀巴的商业迅速萧条，繁荣的市集和街道变得空旷而荒凉。这个曾经在中东地区占据重要地位的城市，仿佛被时间遗忘，衰落成一个仅有数百人居住的小渔村，失去了往日的辉煌与活力。

进入20世纪50年代，随着国际形势的变化，以及约旦与以色列之间关系的缓和，亚喀巴的处境才得到显著改善，开始逐步摆脱战争的阴影，走向复苏与重建的道路。

26公里海岸线中东地区的重要中转站

同样属于中东地区，约旦不像沙特阿拉伯、伊拉克等国，石油储量丰富，也不像以色列拥有绵长的海岸线，有丰富的淡水资源供全国人饮用。但凭借亚喀巴港，约旦成功地将自己塑造为中东地区的重要中转站。

从亚喀巴港出发，向南航行可穿越红海、亚丁湾，深入阿拉伯海，最终通达印度洋和太平洋；向北可通过苏伊士运河直达地中海；向西则可穿越直布罗陀海峡，抵达西欧和美洲。

如今，亚喀巴湾海岸线分属四个国家：埃及、以色列、约旦和沙特阿拉伯。

在1965年以前，约旦仅拥有7公里海岸线。这样的海岸线长度几乎没有开发空间，限制了约旦的经济发展和国际贸易。要知道玻利维亚在与智利的战争中不幸丢掉了全部海岸线，转变为一个内陆国家，对玻利维亚后续的发展造成了沉重打击，可见海岸线对于一个国家发展的重要性。

因此，约旦政府开始积极寻求解决方案，并将目光投向了亚喀巴湾周边国家。最初，约旦与沙特阿拉伯协商购买海岸线建设港口，但遭到了拒绝。随后，约旦又提出交换海岸线，最终以约合7000平方公里边境领土换来19公里海岸线和一小片海洋。由此，约旦海岸线总长度达到26公里。

26公里，对于中国、美国、澳大利亚等拥有漫长海岸线的国家来说，不过“九牛一毛”，但这却是约旦海岸线的总长。新增的海岸线使约旦能够建设新港口，发展海上贸易和旅游业。特别是亚喀巴港，在获得更长的海岸线后，迅速发展，成为中东地区的重要中转站。

对于伊拉克而言，货物运往欧洲最方便的路线，原本是经叙利亚直接进入地中海，然而，叙利亚局势动荡，伊拉克不得不另寻他路。在这种情况下，以亚喀巴港作为起点，经由苏伊士运河进入地中海，成为伊拉克货运出口的不二选择。

现在的亚喀巴港是红海第二大繁忙港口，拥有18个主要码头泊位。其中，磷酸盐泊位可泊10万载重吨的散货船；集装箱泊位有2个，岸线长达500米，可泊7万载重吨的集装箱船；新油码头最大可停靠30万载重吨的超级油船。据统计，亚喀巴港有固定航线29条，通往全球200多个港口，年货物吞吐量达2000万吨以上。

沙漠绿洲迈向海洋与历史的奇妙旅程

约旦大约80%的领土都是沙漠，许多城市似乎都被笼罩在厚厚的沙尘之中，模糊了天际线，也模糊了人们的视线。

但亚喀巴算是一个例外。

与约旦内陆的干旱景象截然不同，在亚喀巴，浩瀚的大海近在咫尺，城内树木葱茏，绿意盎然，到处都是盛开的三角梅；房屋不再由就地取材的白石头所盖，而是用上了现代化的水泥钢筋和色彩斑斓的马赛克，房顶也不再有那些曾经用来收集政府每周限量供水的储水罐……

亚喀巴的海水如蓝宝石般晶莹而深邃，受赤道暖流和海风的影响，即使在冬季，海水的平均温度也保持在15℃以上，为众多热带动植物提供了理想的生存环境。这里也是潜水爱好者的天堂，潜入海底，邂逅五颜六色的珊瑚礁和奇形怪状的鱼类，将会是一fa0d05e0418b3c92ced340908fedd364715d2414bca1c20bf206b5629968812c场无与伦比的视觉盛宴。

亚喀巴不仅深受自然爱好者的青睐，也是军事迷心中的乐园，因为在亚喀巴的海洋深处，藏着一座军事博物馆。这是世界上最具特色的博物馆之一，坦克、起重机、运兵车、高射炮和战斗直升机等退役军用装备被巧妙地安置在海底，潜入这片特殊的海底世界，超近距离、全方位地观察各种军用装备，仿佛穿越时空，走入了那些曾经轰鸣的战斗现场。

为何要在海底建一座军事博物馆，这要从一艘名叫“雪松骄傲”号的黎巴嫩船只说起。1982年，“雪松骄傲”号在亚喀巴港失火，受损严重，约旦国王下令将其拖到港口凿沉，结果意外吸引了许多潜水爱好者的目光，一时带动了亚喀巴旅游业的发展。尝到甜头后，亚喀巴政府决定建立水下军事博物馆，沉放大量约旦军队退役装备，以吸引更多游客。

对于约旦而言，旅游收入一直是国民总收入的重要组成部分，而其中很大部分都来自亚喀巴港提供的各类游乐项目。水下军事博物馆的建立，无疑为亚喀巴港的旅游增添了新的亮点，也为约旦经济注入了新的活力。

除了水下军事博物馆，亚喀巴还有一处值得探究的人文景点——亚喀巴教堂。亚喀巴教堂是世界上现存最古老的基督教教堂之一，它的建造年代可追溯至公元293-303年，比耶路撒冷圣墓教堂和伯利恒圣诞教堂还要古老。不幸的是，在公元4世纪的一场地震中，亚喀巴教堂遭受了严重破坏，被埋藏了数千年，直到1998年才被考古学家发现。虽然经过检修，教堂仍是一片废墟，但这并不影响络绎不绝的游客参观，也不能阻碍考古学家探访的计划。站在教堂内，透过断壁残垣，仿佛还能一窥几个世纪以来阿拉伯帝国的辉煌。