冯继军：“焊轨大师”淬炼记

“择一事，终一生，不为繁华易匠心；干一行，专一行，精益求精铸匠品。”这是冯继军十多年来从事焊轨工作的真实写照，也是他立志成为“大国工匠”的心声。

冯继军，高级工程师，中国中铁冯继军钢轨焊接技能大师工作室带头人，享受国务院政府特殊津贴，中铁三局线桥公司焊轨分公司经理。自参加工作以来，先后参与了京沪高铁、沪昆高铁、宝兰高铁、京张高铁、北京地铁、杭州地铁、上海地铁等十余项重点工程建设，累计焊轨里程近万公里，完成焊轨接头15万余个，焊头质量合格率100%，获得15项“全国优秀焊接工程”奖，先后荣获“中铁三局优秀青年科技人才”“中铁三局十大杰出青年”“中国中铁优秀工匠”“中国中铁优秀党员”“三晋工匠提名奖”“中华全国铁路总工会火车头奖章”等荣誉称号。

焊花闪耀 在希望的原野上播撒青春

那年，“和谐号”动车组横空出世，怀揣着青春梦想的冯继军迈进了中铁三局的大门，开始了他的追梦之旅。

钢轨焊接工作是集“苦、累、脏”于一身的工种。刚来到项目的冯继军从抬钢轨开始，一个试验周期下来，100公斤的钢轨一抬就是100余根，持续高强度作业使他身体有些吃不消，很多一起来的小伙伴们都受不了，陆续离开了，唯有他和少数几个人还在坚持着。

“小冯，今日我指导，你上手操作。”师父老王的话使冯继军激动、兴奋溢于言表，随着一声声指令，钢轨对正、焊轨机操作、正火、打磨，脸上写满了自信，手中的操作透露着娴熟，每道工序都认真细致、有条不紊，随着最后一簇焊花落下，冯继军圆满地完成了钢轨焊接。

凭借着持之以恒的努力，在京沪高铁建设中，需要进行500米长钢轨现场试焊试验，这在当时的国内尚属首次。“继军，500米长钢轨现场试焊试验方面，我们是一片空白，要摸着石头过河了，在京沪线上的十几家单位里你可一定要给三局争口气啊。”时任焊轨分公司经理王亮明语重心长地叮嘱道。千斤重担如巨石般压在了冯继军的肩上，他白天带领人员进行现场焊接试验，晚上总结整理资料。硬是靠着坚强的毅力和一股子闯劲，带领他的团队完成了国内首次500米长轨现场试焊试验，成为京沪高铁上最闪耀的“新星”。

焊花飞舞 在逐梦的轨道上深耕厚植

冯继军立志做技艺精湛的焊轨工匠，秉承“品质能做到100%就不要停留在99.9%”的理念，把一丝不苟、精益求精的工匠精神融入到焊接工作的每一个环节，力求打造行业最优质产品。

赣深高铁大干期间，K355焊轨机出现了电压间歇性失稳的重大问题，严重影响焊接质量和效率。选择专家“会诊”改造，还是更换焊机，都无法有效解决当下问题，正当所有人都焦头烂额的时候，“领导，让我来吧，3天内修好它。”冯继军的话语如同一颗定心丸，稳定了“军心”。

冯继军迅速挑选骨干技术人员，连夜赶往了赣州投入到了维修工作中，分析对比多组复杂试验数据，找出故障原因，编写程序代码，修改PLC电气系统，一项项检修程序有条不紊地进行着，熟络与自信写在了脸上，经过两天两夜的高强度攻关，K355焊轨机的轰鸣声再次响彻整个罗霄山脉。

随着中国高铁建设进程的加快，一条高铁线路要3～4台焊轨机同时作业才能满足工期要求，而传统的焊轨机参数调试周期长，既影响了焊轨速度，又占用了大量资源。头脑灵活的冯继军结合自身所学知识和多年来的焊轨实践经验，在黄黄高铁项目创造性地使用了“时间与位移控制相结合”的参数调试新方法，提高了焊接的质量和稳定性，实现了在较短的时间周期内完成4台焊轨设备参数调试试验，确保现场钢轨焊接质量，为中国高铁钢轨焊接试验提供了一种全新的方法。

深厚的知识、娴熟的技术、丰富的经验让冯继军在组织大型焊轨施工作业时更加从容不迫。京沈高铁北京段为京沈全线开通的“最后一公里”，作为铺轨单位的中铁三局承担着空前压力，而焊轨则作为整个铺轨施工结束的标志，225千米的焊轨任务留给他团队的时间不足2个月，而参数调试就需要一个月，留给焊接作业的时间则不足一个月，按照每天最多5公里的推进速度，仅焊接作业一项就需要45天，八九月的高温天气又延长了焊接作业的时间，摆在他面前的是一道无解的“方程式”。

“继军骨子里有一种不服输的气势，是他不屈不挠、顽强拼搏精神的体现，更是他一路攻坚克难制胜的法宝。”同事薛建峰讲道。

说干就干，冯继军的团队将“一”划分为“二”，白天带领人员进行现场焊接试验，晚上总结整理试验数据，反复对比、优化，仅25天的时间，顺利完成3种不同机型的5台焊轨机的焊接工艺参数调试，为焊接作业争取了宝贵的5天。为了确保接下来的焊接作业顺利完成，冯继军根据现场作业情况，查阅和整理总结行业内相关施工内容，反复优化方案和修改作业指导书，设置4个焊轨作业面，配置8个班组人员，并根据气温变化，动态调整作业人员和设备，白天进行1.5千米的单元焊，晚上降温了进行放散锁定和单元间的连接，经过22个日夜的奋战，他带领团队完成了225千米焊轨任务，全线960个焊头，一次性验收合格率100%，将不可能变成可能，创造了钢轨焊接的奇迹，该工程也被评为“全国优秀焊接工程奖”。随后几年里，他带领团队相继完成K922、K355、YHG-1200等多种机型累计50余次型式试验工艺参数调试工作。

焊花璀璨 在斑斓的时光里优雅盛开

紧跟时代的步伐与时俱进，在信息化、智能化发展的浪潮下，冯继军立足于大铁、地铁两大版块，历经5年的研发与实践，冯继军带领团队完成了焊轨信息系统的研发，实现了焊接视频监控，焊接、热处理、探伤检测、平直度检测等工位数据的采集上传、自动存储、分析与预警和远程控制焊接参数调试，还可以手持终端随时查看现场施工情况、焊接曲线数据等，成功应用于天津地铁4号线、郑万高铁等项目，实现了钢轨焊接现场的即时高效监控与管理，有效地提高了施工效率与焊接质量，降低焊轨施工成本。

不论高铁施工还是地铁施工，冯继军焊轨团队都在不断总结施工经验，提升施工工艺并取得多项成果，编写的《高架段防脱轨矮墙式整体道床钢轨焊接施工工法》，解决了防脱轨矮墙式整体道床无法一次性完成焊轨施工的关键性技术难题，获广东省省级工法；他主持研制的“一种钢轨焊接用对轨架”“一种轻便钢轨轨腰电动打磨机”，解决了钢轨焊接轨条对正速度慢、除锈打磨效率低等技术难题，获得国家实用新型专利。他还针对高铁无缝线路现场焊和地铁移动闪光焊接工艺等在国家核心期刊上发表论文7篇。

作为钢轨焊接的领头人，冯继军更是把发扬、传承工匠精神作为自己的使命，担负着钢轨焊接技能攻关、技术改造、科技研发、带徒传技、培训交流、成果转化等重任。培养了一大批焊轨专业技术人才，其中被评为高级工程师3人、工程师4人、高级技师5人、技师8人，为企业的做强做大提供技术创新和人才储备。

在纷扰浮嚣的社会中，“择一事”持之以恒不是一件容易的事儿，而与冯继军打过交道的人都能感受到他身上具有一种“钝力感”，有一种矢志不渝的韧性，面对项目的重点、难点、痛点，他始终保持着自己的“节奏”，年复一年、日复一日的辛勤劳作，汇聚成这个时代的滚滚洪流，造就了中国速度，创造了中国奇迹，展示大国工匠的风采。