中职汽修专业物理教学的思考

王学谦

摘 要：中国汽车行业的快速发展，职业教育的汽车相关专业的发展速度也发生了变化，集中体现在课程体系、师资力量、硬件设备等方面。物理作为中职汽修专业的基础课程之一，其教学模式应符合岗位要求，包括知识、技能、职业素养等方面。尤其是面对汽车智能化、电气化的发展，物理专业知识与技能掌握程度对提升中职学生就业率产生了一定的影响。文章基于中职汽修专业物理课程的学业要求和基础学科定位，立足于课程教学实际情况，提出了优化教学改进的建议。

关键词：中职院校 汽修专业 物理教学

1 引言

中职汽修物理专业是研究物质运动的一般规律、物质结构的科学，电、光、声、力、热等可应用于汽车运用与维修领域。汽车智能化的发展，车载、电子控制技术等的创新应用水平也越来越高。扎实的物理学科知识，可帮助学生理解和掌握汽修技术，并应用于未来工作中。而如何将物理和汽修专业相结合，并进行合理化教学，是中职汽修教师队伍需要思考的问题。当前，汽修专业物理课程的教学，要定位基本的学业要求和学科特点，并从教学内容、教学资源、教学方法、教学评价等方面进行改革，实现学科教学的“提质增效”。

2 中职汽修专业物理课程的定位

2.1 学业要求定位

作为汽修专业的基础学科，物理教学是让学生通过掌握物理基础，理解物理概念并掌握物理技能，是中职院校对汽修专业学生的基本学业要求。

2.2 基础学科定位

中职汽修专业物理教学要使学生掌握必要的基础知识与基础技能，以及帮助学生切实提高科学文化素质与综合职业能力，形成正确的“三观”等。例如，知识目标上，学生了解物质运动及相互作用，适应岗位的知识；在能力目标上，着重培养学生的观察能力、动手能力等，培养学生测量、计算和数据处理等方面职业运用的基本技能。

3 汽修专业物理教学现状

3.1 教材内容脱离实际应用

中职院校的教学目标是培养技术型的人才，重在提升学生的职业能力和就业率。物理课程是汽修专业的公共基础课程，但是部分学校并没特别重视物理课教学，仅仅认为学生能够掌握《汽车底盘构造》《汽车发动机构造》以及《汽车维修和检测》等相关知识就可以，忽视了知识的运用价值和学生职业需求间的价值联系，从而导致很多学生仅仅学习汽修物理知识就已经很吃力，更难以直接应用到汽修操作中，从而造成了学生无法胜任汽修工作的现象。归根结底，教材内容脱离实际工作场景，学生不能学完书本知识就能应用到汽车维修上，很多细节性的工作内容教材都没有涉及，而这些实操技能，都应该利用课程设计和教学过程进行弥补。再加上，中职课程体系的实施中，物理教学与汽修专业本身的融合度就比较低，主要是因为汽修随着行业的发展在不断地更新，教材更新的速度明显慢于市场变化速度，进而很多前沿的基础内容没有纳入教材体系中，而教师又没有对部分进行延伸扩展，导致物理课程结构、内容缺乏职业性、前沿性，没有拉近专业知识和工作实际的切合点，学生学习也是应付考试，没有真正学到汽修技术，自然会影响他们职业选择和从事能力。

3.2 教学资源开发利用较少

在中职汽修专业物理教学中，课程资源是否丰富直接影响教学工作开展的实效性。物理学是一门以实验为主的学科，仅仅依靠教材资源授课是完全不够的，还需要借助于实验演示与操作、车间模拟、车辆物理细节展示与操作，以及通过以赛促教的方式激发学生的物理学习兴趣和积极性。但是在实际上，与此相关物理课程资源较少，且理论课时安排明显多于技能类的课程活动，学生接触的物理资源局限于校内教师提供的，知识接受与技能锻炼较为有限，且有时也会出现明显落后于社会发展的问题。因此，物理教学资源的开发利用程度不高，很多学生并没有全面了解汽修行业，教学形式也较为传统，课堂参与度也不高。

3.3 未突显教学技能的地位

中职汽修专业是适应现代化的汽车行业发展，要求学生掌握汽车的构造、原理、电器设备、检测设备、诊断故障等知识与技能，汽修工作的要点就是保证汽车良好运行，避免出现零部件的严重损耗，甚至是引发故障的发生，是非常重要且专业的一个工作。汽修专业物理教学是让学生理解并能够将知识运用到实践场景中，专业培养上也是面向汽修相关行业，培养具有汽车知识与动手实践能力的技术型人才，了解汽修连锁技术服务流程，能从事并胜任整车的保养、汽车美容装饰、汽车钣喷维修等，而这些工作内容或多或少地都涉及物理知识。根据汽修专门工作性质，物理课程体系过于强调理论知识的讲解，忽视职业实战能力的锻炼，教师也按部就班地进行物理授课，没提供动手操作的机会，造成很多学生“眼高手低”，并不能胜任进行汽修操作，自然会导致学生的就业能力依然会很低。

3.4 教学评价形式较为单一

中职汽修专业物理课程教学，除坚持理论和实践相联系外，还应注重教学效果的反思，才能更好地总结课程教学的利弊得失，便于调整教学结构、教学重难点和教学实践的安排。由于部分中职院校汽修专业物理教学的课时安排以理论为主，占比多于50%，导致评价结果也倾向于理论教学的反馈，且考核与评价方式多采用卷面形式，忽视学生汽修物理技能方面的能力，不利于学生职业能力的成长与发展。

4 中职汽修专业物理教学的优化策略

4.1 课程实施采用综合教学法

教师应围绕课程标准、立足于物理教学大纲及教学目标，结合学情，合理选择教学模式和教学方法，如理论讲授、项目、实验操作、模拟操作、实地参观等形式。具体来讲，“光现象及应用”可以混合采用案例教学法和项目教学法，引导学生采用案例分析的方法，认识光的全反射现象、光导纤维工作原理，以及激光特性及实际场景的应用。教师可布置两个实践活动，包括光导纤维的现代通信应用、全反射现象的观察；“热现象及应用”应用了分析动理论和能量守恒定律，教师引导学生测量气体压强，了解相关理论。并且，职业教育专业重视知识和技能的应用，侧重职业能力的培养。因此，教师要针对课程标准和大纲，设计利用综合教学法的教学活动。相比较力学、电学等模块，光学则可以采用实验教学法。例如，教师利用灯光照明和信号作用阐明光源的一课时，可指导学生分别用LED灯、卤素灯、氙气灯进行实验，三种灯产生的不同光感都是光的产生和传播，进而此部分知识可以用于增强车辆灯光的凝聚效果，增强灯光的照射强度和穿透力。在实验过程中，教师模拟真实的车辆强光照射环境，学生处于驾驶员的视角，再分别利用倒车镜、后视镜等车辆镜子进行观察、记录，并结合前面所学的光学知识进行原理解释，以小组为单位进行汇报。经过实验探究，设计不同位置的灯色，如车辆雾灯是橙色、刹车灯是红色、倒车灯是白色，使得不同颜色光源能够适应雾天、雨天、大风等天气环境下不同介质的有效穿透。进而实现了从实验探究、知识理解和运用的教学过程，其间教师采用综合教学法，使得教学过程也更加趣味，学生更愿意参与课堂。

4.2 合理开发利用教学资源

课程资源的开发与教学资源平台的利用，利于实现理论知识教学与技能实践教学的合一，满足中职学生职业选择需求和素质教育要求。教学改革推行具有行业特色、院校特色、区域特色的专业课程体系，根据课程体系建设水平发展出精品课程，形成示范教学。例如，新能源汽车维修项目及专业教学，以职业人才培养为基础，突出“职业技能培养+特色专业+校企合作育人”模式的优势。开发与利用电动汽车装调、电动汽车销售服务、电动汽车维护保养等教学资源，对应的课程内容有“三电”（电机、电控电池）、电动汽车构造、汽车构造等。其中电控部分涉及电流、电压和电阻等信号参数，教师可通过丰富教学资源展开教学，利用情境教学演示测量和观察方法，以及指导学生如何利用这些参与。不仅如此，汽修专业物理师资队伍的壮大，为该课程提供充足的人力资源。中职院校可定期组织专业教师集中培训，促使他们成长为“双师型”教师，如派到企业、高校深造，了解和把握汽修行业最新发展动态和汽修技术，将其与物理教学相融合，更新课程内容和调整课堂结构。

4.3 适当增加实践教学比重

中职生毕业若缺乏职业能力，则必然会与企业招聘相矛盾，从而陷入就业困难的境地。职业教育教学工作应积极转变理念，积极推进课程改革，适当地增加实践实习的教育比重，侧重技能方面的提升。

一是校内外实践教学基地，中职汽修实训基地适应人才培养和课程改革的需求，一般分为校内实训基地和校外实训基地。其中，校内实训基地的教育教学工作，主要是以改革中职课程内容与未来职业相脱节的现象，解决了理论与实践的脱节问题，从而以职业教育活动为主线，学生为中心的综合性教学模式。在教学过程中，教师在教学中要坚持“够用”和“实用”的原则，即以学生的就业为导向，使得中职教育和技术岗位间保持“零距离”，学习基础知识的同时，更要强调职业技能的训练，例如，顶岗实习、社会参观，以及单项实训、阶段性实训、综合实训等交叉进行，让学生的物理学习由易变难，由浅入深，从而培养他们的学习方式。可见，中职学校应弥补实训基地的不足，能切实帮助学生缩短职业胜任的适应期。

二是线上线下教学，强调课堂教学质量是教育教学工作的生命线。线上教学模式本身就与传统教学模式想不通，可通过“线上+直播+线下”形式，保证基础教学工作的同时，增强师生互动，如微信互动问答，让线上教学更为有趣。例如，汽修专业物理教学过程中，积极打造线上线下相融合的教学路径，促使学生课上和课下都能主动学习，做到精心准备与生动教学。并且，汽修教案组教师们充分利用校企合作的优势，引入“职教云立方”的信息化平台进行授课。由于平台能自动记录和精准分析整个教学情况，从而保证了学生非教室学习的机会。尤其是课后教师布置的汽修维修3D模型相关作业，更为直观地展现作业形式，是实践操作的直观反映，而且还能帮助学生形成和发展汽车维修的逻辑。

三是职业技能比赛，旨在检验中职汽修专业的教育质量，改进课程教学水平。中职汽修专业技能比赛是围绕汽修技能作为判定标准，聚焦多种学科，如物理学科等的考核活动，也是实践教学的一部分。例如，“全国中职汽修技能大赛”、“地方汽修技能大赛”及校级的技能大赛，利用大赛形式，指导学生在大赛项目中利用和快速学习新的物理知识和技能，且学生可以在比赛中接触到汽车使用、生产及维修实际工作，边学边用，更有利于帮助学生形成专业能力。在此期间，要求学生活用所学的物理等知识与专业技术，包括汽车性能的检测、机械故障的判断、车辆的维修、车辆的调试等技能，从而让学生有机会感受到实际工作内容，促使学生认真对待理论与技能的学习。教师也可将技能大赛的指导经验融入物理教学改革中，设立车身涂装、车身修复、空调维修等项目的比拼，将教学知识融合到活动中，借助于比赛的形式引导学生主动学习、探究和建构知识经验体系。

4.4 落实“教学评”一体化

汽修专业物理学科的考核与评价并不仅仅是检测课程教学目标是否完成，更重要的是从中反馈的信息作为改进教学的参考，如优化物理教学内容、教学活动等。在物理教学的考核与评价过程中，要体现出检查、诊断、反馈、激励和导向等功能，特别是诊断激励功能，其更加符合物理课程的教学目标及要求。在考核方式上，教师应结合课程方案采取日常考核与期中、期末考核相结合的方式，平时考核占比为30%，期中考核占比30%，期末考核占比为40%，考核方式分为素质考核、课堂表现（小组评价、教师评价）和闭卷考核的形式，素质考核和课堂表现多为项目完成度、技能实操等方面。例如，教师设计“气缸压力表检测气缸压力”的实践项目，学生是否能合理分解操作工序和工艺完成的时间上，教师评价也多采取定性评价和定量评价相结合的验证方式，即在同一标准下，分层评价学生的物理实验操作、项目专题、合作探究、语言交流等方面，记录学生的学习过程。教学问题的设计上，也应注重层次性和多元性，尽量让学生都参与到教学环节中，结合提问、平时实操、实验教学等的考核情况，综合评价学生成绩。不仅如此，教师也要注重课后反思教学，目的是提升物理教学能力。着重从三个方面进行反思：一是物理课堂结构是否完整，二是课程教学步骤及问题的设计是否安排合理，即课程结构中的各部分各占用整节课的多少时间；三是教学结果是否符合预期的目标。例如，教师可通过观察、记录及线上教学生成画像，较为精准地了解学生的物理知识和技能掌握情况，有些教师也可以通过教学资源上花费的时长判断资源有效度，又或者是通过向学生发放问卷的形式了解教学上的不足之处和建议等等。有了这些基础信息，教师便可以加以利用，实现教学内容、教学方式的改进，最终实现提升教学质量并打造特色课堂的目的。

5 结束语

综上所述，物理是一门应用性比较强的学科，汽修每个工序环节都能用上物理学相关知识，是物理学知识的活用。对此，中职院校应立足于办学宗旨、专业特色和特点，创新课程体系和教学方法，紧跟时代发展的步伐对人才的要求和需求，并将其反馈到课程中。也就是让纯理论化的物理教学职业化、技能化，增强物理知识的应用技能转化，从而实现从教学中帮助中职汽修专业毕业生能够有能力胜任相关职业。

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