“爱达·魔都号”国产邮轮梦想启航

王晓予

作为中国船舶工业的璀璨明珠，“爱达·魔都号”的诞生标志着我国已经具备了同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮的实力。这不仅是对中国造船工业的肯定，更是向世界展示了中国在邮轮产业领域的雄心壮志。

“爱达·魔都号”全长323.6米，总吨位为13.55万吨，拥有24层楼高和2125间客房。最多可载乘客5246人，它的名字既体现了其“上海制造”的身份，融合了上海这座城市的独特文化和历史底蕴，又凸显了我国首艘国产大型邮轮在产品设计、艺术设计、体验设计上的追求。

1月7日，“爱达·魔都号”安全靠泊上海吴淞口国际邮轮港，来自16个国家和地区的3000多名首航游客，井然有序地下船，标志着这艘中国制造的大邮轮顺利完成了具有里程碑意义的商业首航。

本次首航的航线为上海—济州—长崎—福冈—上海，时间为6晚7天，航程超过2200千米。

“爱达·魔都号”的成功首航，不仅对该船管理团队的执行能力、运营管理体系、品牌塑造能力，以及船、岸服务保障机制等进行了全面检验，也为运营团队积累了经验，树立了信心。

硬件配置彰显国产实力

“爱达·魔都号”长323.6米、宽37.2米，全船有2500万个零部件，数量相当于C919大飞机的5倍、“复兴号”高铁列车的13倍；总电缆布置长度达4200千米，相当于上海至拉萨的距离。

2500万个零部件、2万多套设备、136个系统、500余家全球供应商……无数个令人惊叹的数字背后，是无数人的智慧结晶和辛勤付出。这艘国产大型邮轮既是我国船舶工业攀登的又一座高峰，也是带动我国邮轮产业发展的标志性产品。

元旦当天，中国船舶集团上海外高桥造船公司大型邮轮项目总建造师周琦带领由18名工程师组成的邮轮保障团队登船，他们将为这趟首航提供全程服务保障。

周琦介绍，从2018年11月正式签订建造合同，到2023年11月“爱达·魔都号”命名交付，中国船舶集团和外高桥造船公司广大职工攻克了无数难关、付出了无数心血，终于摘下了这颗璀璨的“明珠”。

“这简直就是一座海上的移动城市。”登上“爱达·魔都号”的游客感慨。“爱达·魔都号”上总计16层的生活娱乐区域，面积超过4万平方米，拥有剧院、特色餐馆、购物广场、艺术走廊和水上乐园等休闲娱乐设施。

如此丰富的配置来源于国产邮轮优良的性能，体现着我国船舶建造技术的硬核实力。

以备受瞩目的火锅餐厅为例。根据工作人员介绍，邮轮上一般是不配置火锅餐厅的，因为海上的航行可能导致火锅汤溢出，对旅客造成危险。但“爱达·魔都号”作为国产邮轮，却不必有这方面的担心。它不仅在设计上将重心重量设计控制得好，船两侧还有一对减摇鳍可以减少88%左右的横摇。

邮轮在安全保障方面的配置也尽力做到了万无一失。“爱达·魔都号”配备有20艘双层结构救生艇，单艇长13.35米，宽约5米，高约4米，满载能容纳314人。

邮轮建造需要大量供应链的配套，我国以前在这方面是完全空白的。如今，随着首艘国产大型邮轮项目各项工作稳步推进，我国有关邮轮的整个配套体系都有了很大突破。