基于CBTC信号系统开通运营前培训体系的构建

杨柳

大连地铁运营有限公司 辽宁 大连 116000

引言

本研究通过构建城市轨道交通 CBTC信号系统内各部分互相协调促进的培训系统，从而达到一个完整和不断完善的高质量、高效率培训体系，最终实现信号系统安全可靠地投入运营。通过分析总结目前工作中的实际经验，突出重点、改进方案、更新完善使其更有针对性、适应性的满足个性化的技术需求，该系统不仅可应用于现有城市轨道交通CBTC信号设备培训领域，还可实现信号系统融入更新设备后的使用，并可推广至铁路局职培基地和铁路院校等领域中。

1 地铁信号系统开通运营培训工作开展的意义

信号专业体系复杂、技术密集，因此不仅需要配备对现场系统结构、设备熟悉，还需拥有对设备维护、检修、常见信号故障现象和应急处理有一定专业技术能力的操作人员，然而在开通运营前的实际情况是系统操作人员技术水平参差不齐，不能满足开通运营的条件。为帮助信号作业人员更快地适应工作岗位，在满足目前信号设施设备需求及专业技能要求相结合的前提，全面系统地掌握信号系统的基本知识，保障高质量、高效率完成新线开通工作，据此而展开的基于城市轨道交通CBTC信号系统开通运营培训工作分析探讨。

2 地铁信号系统开通运营培训应该满足的基本要求

培训的目的在于综合提升整体员工的技术能力以适应岗位需要。因此培训方向应遵循基础知识优先原则，使其了解信号专业体系；岗位需要原则，深入学习专业知识。根据保障信号系统正常运行的技术标准进行预估，结合信号专业的技术需要，在开通运营前做好相关技术储备，以长远的发展目光来制定培训方针，以实现运营生产安全的目标。

2.1 按技能需求划分培训形式及培训准备

本研究培训形式分为理论、实操两种。理论培训应配备设施完整的培训室且相关师资组建已完成。实操培训应配备室内培训室和室外实训场，室内培训室按照实操内容具有相对独立性、针对性的实操区域；室外实训场设置多个具有不同培训目的实训区，便于培训人员熟练操作的各种实际设施设备。

2.2 应适应发展设置培训课程

从信号系统的设计、维护、检修、故障处理等多个角度出发，对主要系统结构、设备进行介绍，展开设备维护、检修、常见信号故障现象和应急处理方法进行专项培训。城市轨道交通行业专业技术的更新换代、运营管理模式的不断创新，促使国际化人才的专业技术能力需要不断更新，才能适应时代需求[1]。为适应城市轨道交通的发展方向，还需掌握新场景、新技术、新设备、新功能的信号系统新知识，设置的设备要求是不仅与现场实际使用的系统配置相同，还要做到设备种类多样化，不断提高信号作业人员综合素质，确保运营服务质量，设定培训内容。

3 地铁信号系统开通运营的培训方案设计

根据相关文件要求：城市轨道交通运营单位满足规定的条件，具备安全运营、养护维修和应急处置能力[2]。因此要针对城轨信号系统内的各项功能、特性及相关的使用方法进行系统专业化培训，实现对其功能技术进行预研究和研究性实验，讨论出基于CBTC信号系统开通运营前培训体系可供参考。

3.1 理论培训

内容主要涵盖规章制度、专业基础知识、专业技术知识三方面，培训目标是现场操作人员具备相关岗位的知识和基本素质，加强综合素质，使员工能够积极主动工作，在遵守国家推行的各项管理文件、符合安全生产操作规程和坚持岗位责任制前提下，提高工作效率。①规章制度。应设置以《信号安全操作规程》《事故障碍处理制度》等为例进行各种规章制度培训。②专业基础知识。应设置以闭塞与连锁、车站与道岔、信号机、继电器、转辙机、轨道电路等进行专业基础知识培训。③专业技术知识。应设置以ATS（CTC）系统、车载系统、轨旁设备、DCS系统等的功能概述、系统原理、系统维护知识等展开进行专业技术知识培训[3]。

3.2 实操培训

内容主要涵盖专业基本功训练、实操带教等方面，培训目标是提高作业人员工作技能，尽快进入岗位角色，明确和熟悉岗位职责、工作任务、工作目标以及工作流程，不断提升操作人员的业务水平和操作技能，增强和严格履行岗位职责的能力。

3.2.1 专业基本功训练。专业基本功训练实操培训分为“中央设备操作”、“车载信号设备操作”、“轨旁信号设备操作”三大模块，并应设置相适应的专业基本功训练实操参考题库。

（1）中央设备操作。在ATS（CTC）工作站上进行系统功能常用指令操作；设备倒机切换操作；各种中央信号设备告警信息的分析；根据故障诊断、告警信息及表示灯的异常显示判断处理常见类故障。

（2）车载信号设备操作。车载信号设备巡视内容及检修标准、操作维护要求：设备检查、日志下载分析的工作；更换简单的元器件、单项设备模块等；车载信号设备进行安装、拆卸、外观与电气性能检查；根据故障诊断、告警信息及表示灯的异常显示判断处理故障等。

（3）轨旁信号设备操作。掌握转辙机设备检修内容及检修标准、操作维护要求及故障处理：室外道岔执表；转辙机设备及配件的安装、电气特性测试；道岔转化装置拆装及密贴、表示调整；转辙机设备应急预案处理及故障处理程序；处理转辙机的机械、电气故障等。

掌握计轴设备巡视内容及检修标准、操作维护要求及故障处理。通过监测单元、仪表查看计轴设备的工作状态信息；能查看告警信息及历史记录；掌握计轴设备应急预案处理及汇报流程等。掌握信号机日常维护及故障处理：信号机设备巡视内容及检修标准、操作维护要求；测量、调整信号机；灯丝报警功能测试测试；信号机设备故障处理程序等。掌握联锁设备维护和故障处理：连锁系统设备检修内容及检修标准、技术规程、操作维护要求；查询故障信息；连锁主机设备倒机和重启初始化操作等。掌握DCS设备日常维护：DCS设备巡视内容及检修标准、操作维护要求；DCS设备的工作状态、除尘、设备安装检查及电气测试等。掌握电源屏及UPS日常维护：电源设备巡视内容及检修标准、操作维护要求；电源设备运行状态检查、输入电源切换及电气特性测试等。

3.2.2 实操带教。为更好了解所在岗位安全须知、工作性质、岗位职责，尽快熟悉岗位的工作内容，深入强化专业技能、强化理论与实际结合、扩充知识库，锻炼初步担任技术工作的能力。根据实际岗位及工作需求，对从“安全操作”、“规章制度理解运用”、“突发事件应急处置”三个方面进行深入学习与强化：信号作业人员安全作业制度、人身安全措施等方面培训考核；机房巡检、各类台账、日志填写等方面培训考核；根据交通运输部发布的相关管理文件，编制《信号现场应急处置方案》培训考核。

设备维修人员经系统岗位培训，通过理论知识考试和岗位技能考试[4]。完成了制定设备维护维修检修制度、建立突发事件应急处置方案等各类城市轨道初期运营前安全评估技术规范的培训工作，确保轨道交通新线路开通运营安全，为乘客安全提供保障。

4 地铁信号系统开通运营的培训评价及反馈

4.1 培训评价

培训应按培训计划实施，培训时间为半年以上，作业人员完成培训后应有针对性的进行综合考核。培训考核合格者获得培训合格证明材料，上报运营单位技术部门审查，申请通过后统一发放上岗证类证书，方可允许其进行上岗作业。

4.2 培训反馈

信号系统操作人员按要求参加培训结束后，相关责任人要及时与其沟通。应从以下3个方面了解人员学习情况：了解他们实际培训效果，为下一阶段的培训做好准备；培训相关责任人，应帮助系统操作人员在工作中进一步改进学习；受训员工直接领导，他们应了解员工的技能进展情况。通过反馈情况，来更进一步地完善关于信号系统开通运营的培训方案。

5 地铁信号系统开通运营的培训过程体系

地铁信号系统开通运营的培训是转化成一名合格信号作业人员的过程，也是了解、适应和融入新环境的过程。因此构建完整的信号系统培训体系是全过程管理的必要支撑。

实际上，信号系统维护工作的长期发展计划要依靠操作人员完善的培训系统来提供人才资源的支撑，运营单位要在人员的培训和日后提升专业技术的过程中加强监控，最大限度地挖掘其的潜力，增强信号维护作业的整体技术实力，因此总结出地铁信号系统开通运营培训流程图如下图。

6 结束语

本分析研究通过体系内的各部分的互相衔接、互相促进、达到培训效果整体螺旋式上升，最终形成完整的循环和不断推进完善整个培训工作。完成满足基于CBTC信号系统开通运营前维修维护需求的培训体系构建。以本方法为基础，不仅可应用于现有城市轨道交通CBTC信号设备培训领域，还可实现信号系统新设备融入使用，改进完善后该信号系统培训体系能适用开通运营后培训工作。下一步本分析研究将应用于城轨调度、运输等培训，并推广至铁路局职培训基地和铁路院校等领域中。