机场改扩建项目场道施工技术

梅高永

（甘肃机械化建设工程有限公司，甘肃 兰州 730060）

场道施工技术对机场运行的影响是巨大的。场道是飞机起降和滑行的重要区域，施工质量直接关系到机场的运行安全和效率。优秀的场道施工技术可以确保场道的平整度、抗滑性和排水性，减少飞机起降时的颠簸和滑动，降低事故风险。此外，场道施工技术还可以提高场道的耐久性和维护便捷性，减少施工和维修成本。因此，合理选择和应用场道施工技术对于机场运行的安全和效率至关重要。

1 机场改扩建项目场道施工技术要点

1.1 场道施工前期准备工作

机场改扩建项目中的场道施工技术是确保机场运行安全和效率的关键环节。在施工前期，需要进行一系列的准备工作，包括桩基处理与面层清理、场地平整，以及跑道边沟处理。

第一，桩基处理是为了增强场道的承载能力和稳定性。在施工前，需要对场道的基础进行检查和评估，确定是否需要进行桩基处理。桩基处理的方法主要有灌注桩和钢筋混凝土桩。灌注桩是将混凝土灌入预先挖好的孔洞中，形成坚固的桩基。钢筋混凝土桩则是在孔洞中安装钢筋骨架，然后再灌注混凝土。这些桩基处理方法可以提高场道的承载能力，确保机场运行的安全性。

第二，面层清理是为了确保场道的平整度和抗滑性。在施工前，需要对场道表面进行清理，去除杂物和积水。这可以确保场道的平整度，减少起伏和凹凸不平的情况，提高飞机的起降安全性。同时，面层清理也可以去除杂物和积水，增加场道的抗滑性，减少飞机在起降过程中的滑行距离，提高机场运行效率。

第三，场地平整是为了确保场道的平整度和排水性。在施工前，需要对场地进行平整处理，包括填平低洼地段和修复高处堆积物。平整的场地可以确保场道的平整度，减少起伏和凹凸不平的情况，提高飞机的起降安全性。此外，平整的场地也有利于场道的排水，避免积水对机场运行造成影响。

最后，跑道边沟处理是为了确保场道的排水系统畅通。在施工前，需要对跑道边沟进行清理和修复，保证排水系统的正常运行。跑道边沟的清理包括清除杂物和沉积物，清理堆积的泥沙。修复跑道边沟的损坏部分可以防止水流进入场道，保证场道的排水畅通，减少积水和泥沙对机场运行的影响。

1.2 隔离层施工技术要点

1.2.1 施工准备

在进行隔离层施工前，需要做好充分的施工准备。首先要确定隔离层的类型和材料，然后确定施工时间和施工区域。同时，还要对施工现场进行清理，确保施工区域的平整度和干燥度。在确定隔离层的类型和材料时，需要考虑地下水位、场道土壤类型和荷载等因素。常用的隔离层材料包括沥青砂、聚乙烯薄膜、聚氨酯泡沫等。选择合适的隔离层材料可以大大提高施工质量和效率。

1.2.2 混合料摊铺

混合料摊铺是隔离层施工的关键步骤之一。将隔离层材料按照一定比例混合，并加入适量的水进行搅拌。然后将混合好的材料运输到施工现场，进行摊铺。在摊铺过程中，需要注意以下几点。一是，保持摊铺厚度的一致性，避免出现厚薄不均的情况。二是，确保摊铺区域的平整度，尤其是在转弯处和接缝处，防止出现起伏或裂缝。三是，在摊铺完毕后，要对其进行压实，以确保隔离层结实牢固。

1.2.3 沥青砂隔离层碾压

沥青砂隔离层碾压是隔离层施工的最后一个环节。在进行碾压前，需要先对隔离层进行清理，确保表面干燥、洁净。然后，根据设计要求，确定碾压机的型号和重量，并进行碾压。在进行碾压时，要保证碾压机的速度和振动频率合适，以确保隔离层的密实度。其次，还要注意碾压机的行驶路线，避免反复碾压同一区域。最后，在碾压完毕后，要进行检查和修补，以确保隔离层的平整度和密实度。

1.3 面层施工技术要点

1.3.1 材料质量控制

在进行面层施工时，对材料的质量控制至关重要。首要考虑是选择道面水泥，需要优先考虑使用旋窑生产的硅酸盐水泥、道路水泥或普通硅酸盐水泥，确保其强度达到42.5 MPa 以上，并且含碱量要低于0.6%。每立方米的水泥使用量也应不低于330 kg。对细粒级集料的筛选，应以粘粒含量低于2.5%的天然河砂为宜。对于粗骨料，可用砾石或机轧卵石，但其最大粒度应控制在40 mm 以内。水泥、细集料、外加剂等在进入施工场地之前都要进行检测，确保满足相应的标准。这种严格要求有助于确保所使用的原材料质量和性能符合标准要求，从而保证面层施工的质量和道路的使用寿命。

1.3.2 配比设计及试验段施工

在进行面层施工时，配比设计和试验段施工都起着至关重要的作用。面层的配比设计需要充分考虑所处地区的气候特点，特别是在高原地区这样的特殊气候条件下，需要满足抗冻等级不低于F 300 的要求。在混凝土路面中掺入纤维素纤维，可以改善其强度与韧性。另外，粗细骨料的掺入量应该采用绝对容积法来确定，确保配比的准确性。

试验段施工是为了检验待测混凝土混合料配合比的适应性及施工方案的合理性，为以后的工程建设提供参考。试验段的建设应严格按照有关规范进行，在混凝土拌和、运输等工程中，对养护参数进行详尽记录，以求最优的施工方案及组织方案。为尽量减小对正式施工造成的影响，建议将试验段的建设安排在非重点区域。

1.3.3 混凝土施工

在面层施工中，混凝土的施工方式应该经过合理设计和严格控制，以确保道面工程的质量和耐久性。常用的方法是使用摊铺机进行摊铺施工，并使用高频自排式振捣器进行混凝土的振捣。对于普通路面，可采取全厚一次铺筑和振捣同时进行的施工方法。对异形板及加强筋的部位，可用手动插入式振捣器振捣。振捣时，需要对推进速度进行控制，一般可从端头开始振捣2～3 min，再视铺筑速度而定，但最大振速不能超过0.8 m/min。同时，要检查模板、振捣设备及混凝土的振捣情况，确保施工质量。如果发现异常情况，应立即停止振捣，并进行检查和处理。同时，如果发现模板或预埋件移位，也应及时进行纠偏。

振捣的目标是确保混凝土表面无气泡、不下沉，并开始泛浆。这个状态是停止振捣的条件，避免过度振捣对施工造成不利影响。混凝土施工期间，除了振捣外，还需要注意其他方面的施工，如混凝土的拌和、运输和铺筑。所有这些环节都需要按照相关规范进行操作，并进行养生参数记录，以确保工程质量。

1.3.4 混凝土养生

为确保道面质量和耐久性，混凝土养生是不可或缺的一步。应根据当地气候环境特点选择适合的养护方案。在本项目中，选择了喷涂养护剂预养护并结合覆膜养护的方案。在选择喷涂养护剂时，可以考虑使用富含长链辛基硅烷保护剂的养护剂。完成混凝土表面的拉毛处理后，均匀喷洒养护剂于表面。对于养护剂的要求，硅烷含量不得低于98%，可水解的氯化物含量不得超过0.01%，密度（25 ℃）应为0.88 g/cm3。

混凝土初凝后，表面变得略微硬化时，需要立即洒水并加盖覆膜进行养护。养护期不得少于14 d，且混凝土的强度不得低于设计强度的90%。通过这样的养生措施，可以提高道面的抗结冰性能，减少周期性冻融和融雪剂对道面的影响，从而改善道面的耐久性。在养生过程中，还需要注意控制水的供应和保持适宜的湿度，以促进混凝土的养生和早期强度的发展。同时，应定期检查养生状态，及时发现并处理可能存在的问题，确保养生效果达到预期。

1.4 标线绘制技术

标线是机场改扩建项目中重要的交通指示标志，对于保障机场运行和飞行安全至关重要。

1.4.1 标线绘制的材料和规格

标线绘制常用的材料是道路交通涂料和预制热熔塑料。它们具有耐磨、耐候性好、颜色鲜艳、反光性能强等特点。根据机场改扩建项目的需求，应选择符合相关标准的高质量标线材料。常用的道路交通涂料有沥青漆、丙烯酸涂料等，其规格为厚度0.3～0.5 mm。预制热熔塑料一般采用聚合物材料制成，其规格为厚度1.5～3 mm。

1.4.2 绘制工艺和要求

在进行标线绘制前，需要对道面进行清理和修复，确保表面平整、干燥、无尘土和杂物。如果有必要，还需要进行底漆处理，提高标线与道面的附着力。其中，标线的绘制可以采用手工刷涂、喷涂或模板热熔等方式。选择合适的绘制方式需根据材料特性、施工条件和要求进行评估。

标线的绘制应符合相关标准和规范要求，包括以下几点。

（1）标线应根据机场运行及停机坪布置设计进行合理布置，确保清晰可见。

标线的宽度、长度、间距等应按照标准规范进行设置，以满足机场运行和飞行安全的需要。

（2）标线应具有良好的反光性能，以提高夜间的可视性。

（3）标线的颜色应符合标准规范，常见的有白色、黄色、蓝色等。

（4）标线绘制时应注意边缘的处理，使其与道面平整，避免起皱、剥落或变形。

2 场道施工技术的关键要点

2.1 施工过程管理

2.1.1 施工计划与进度控制

在场道施工技术中，施工计划与进度控制是至关重要的环节。施工计划的合理性和可行性直接影响到整个项目的顺利进行。一方面，施工计划需要充分考虑到各种外部因素，如天气、资源供给等，以确保施工过程不受外界影响。另一方面，进度控制需要对施工过程进行实时监控，及时发现并解决可能出现的延误和问题，确保整个项目按时完成。

2.1.2 质量检查与验收标准

质量检查与验收标准是确保场道施工技术质量的重要手段。在施工过程中，需要建立起严格的质量管理体系，对施工过程中的关键环节和关键部件进行全面的检查和监控。同时，还需要制定明确的验收标准，确保每一个施工阶段都符合预定的质量标准。只有通过不断的质量检查和严格的验收标准，才能保证场道施工技术的最终质量得到有效控制和保障。

2.2 安全措施与风险管理

2.2.1 施工现场安全管理

施工单位应制定并执行符合相关法律法规要求的安全管理制度，明确规定施工现场的安全责任、安全措施和安全防护要求。这样的制度可以为施工人员提供明确的安全行为准则，确保他们在施工现场遵守安全规定。另一个关键要点是培训与教育。施工单位应对施工人员进行安全培训和教育，增强他们的安全意识和技能。通过培训，施工人员能够了解施工现场的安全风险和预防措施，学习紧急救援知识和个人防护设备的使用方法。这样的培训可以帮助施工人员有效应对各种紧急情况，并确保他们在施工现场的安全。此外，安全监测与检查也是施工现场安全管理的重要手段。施工单位需要完善安全监测与检查机制，定期检查施工现场安全管理情况。这些检查应包括施工人员是否按规定佩戴个人防护设备、施工设备是否符合安全要求等。通过检查，可以及时发现存在的安全隐患，并采取相应的措施进行处理，确保施工现场的安全得到有效管理。

2.2.2 风险评估与应对措施

在场道施工过程中，存在各种潜在的风险和危险因素。通过风险评估和采取相应的应对措施，可以有效预防事故的发生，减少安全风险。风险识别是风险评估的第一步。施工单位应对施工过程中可能存在的风险进行全面识别，包括人员安全风险、设备安全风险、施工环境安全风险等。通过对施工过程的认真分析，确定可能导致事故发生的关键环节和风险点。此外，风险评估是确定风险等级和采取应对措施的基础。根据风险的可能性和影响程度进行评估，确定风险等级，为后续的应对措施提供依据。评估结果应客观、科学，确保对各类风险的全面考虑。然后，制定应对措施和预案是风险管理的核心。针对不同的风险，施工单位应制定具体的风险应对措施和应急预案。应对措施包括事前防范措施、事中应急措施和事后救援措施。

3 结束语

综上所述，通过对机场改扩建项目场道施工技术的探讨，合理选择和应用场道施工技术对于机场运行的安全和效率至关重要。优秀的场道施工技术可以确保场道的平整度、抗滑性和排水性，减少飞机起降时的颠簸和滑动，降低事故风险。同时，合理的施工过程管理、安全措施与风险管理，以及遵守国家标准和合规要求，都是实施场道施工技术的关键要点。未来，随着航空业的不断发展，机场改扩建项目的需求将会持续增长，场道施工技术也将不断创新和提升。因此，应该不断学习和总结经验，分享成功实例，以应对未来机场改扩建项目的挑战，并为机场运营的提升做出贡献。