衡水市绿地网络格局构建探讨

马丽萍，王 鹏，王雪野，郑 实，刘素华

（1.衡水市园林中心，河北衡水 053000；2.河北人防工程设计研究院有限公司，河北石家庄 050200）

城市绿地具有保护城市生态环境、调节温度、改善城市热岛效应、降低城市噪音等作用，在城市中发挥着重要的作用，是城市的绿色基础设施，也是城市主要的公共开放空间，不仅为城市居民提供休闲游憩的活动场地，更是进行文化宣传、开展科普教育的场所[1]。城市绿地网络格局的形成有助于协调城市发展，提高城市韧性，对保护城市生物多样性、维持城市绿地生态系统的平衡起重要的作用[2]。近年来，随着河北省衡水市城市化水平不断提高，中心城区的绿地数量也在不断增长，同时，城市绿地空间布局和景观结构也在不断变化，为使公园绿地均衡发展，提高绿地景观连接度，进一步发挥城市绿地的综合功能，研究城市绿地网络格局的发展与构建具有十分重要的意义。通过实地调研衡水市绿地分布情况，结合衡水市绿地系统规划，进一步分析存在的问题，拟提出对其城市绿地空间的格局进行优化的建议，以期为科学规划和建设城市绿地、提升城市绿地系统整体功能提供重要参考。

1 衡水市绿地现状

1.1 概况

衡水市始终坚持“以人为本、生态优先”的发展思路，高度重视园林绿化工作，近年来，衡水市新建了植物园、孔颖达公园、滏东公园、宝云公园、园博园等大型公园，面积近300 hm2，基本满足了群众休闲、健身、赏景等多方面的需求。同时，衡水市还扩大了桃城区南环两侧防护林带的宽度，增设了市区内铁路两侧防护廊道，城市防护绿地网络更加完善。截至2019 年底，衡水市中心城区建成区面积75.59 km2，建成区人口65.34 万人，城市绿地总面积达2 799.39 hm2，绿地率37.03%，绿化覆盖率40.33%；城区公园绿地面积达到783.46 hm2，公园绿地人均面积约12 m2；防护绿地达到574.36 hm2；附属绿地达到1 038.64 hm2，见表1。

表1 衡水市各类绿地面积及比例

公园绿地是城市绿地的重要组成部分，以游憩为主要功能，兼具生态、美化、防灾等作用。衡水市现有综合公园、社区公园、游园、专类公园4 个类型公园绿地共88 处，其中综合公园10 处，社区公园29 处，专类公园6 处，游园43 处，综合公园—社区公园—游园三级体系初步形成。近几年衡水市以城市更新为契机，利用城市拆迁腾退地、闲置土地、道路节点、街头转角和现有绿地，以“见缝插绿”的原则，因地制宜建设了100 座口袋公园，有效缓解了老城区公园绿地分布不均的问题。防护绿地以外围生态林地、道路防护绿地、铁路防护绿地和高压防护绿地为主。居住区附属绿地新建商品房小区的绿化水平优于老旧小区；公共管理与公共服务用地的绿化建设情况整体较好；工业用地附属绿地的建设水平较为有限，大多工业用地内绿地总量偏低；道路与交通设施用地附属绿地构建起了良好的城市绿化骨架，逐步形成了以白蜡、国槐、法桐等树种为主，常绿树与落叶树相协调，乔、灌、花、草相结合的复层种植结构。

1.2 现状分析

近几年，衡水市的绿地建设有了较大发展，公园绿地建设取得前所未有的发展，绿地率、绿化覆盖率、人均公园绿地面积等绿化指标都有很大提升。通过现场调研，利用遥感及GIS 技术进行数据分析，衡水市绿地分布还存在一些问题，如城市中心区绿地分布偏少和绿化用地紧张，同时随着衡水中心城区“一湖三城”城市发展框架的拉开，城市空间将进一步拓展，公园绿地建设总量仍需提升；防护绿地绿化方式单一，生态功能不足；城市郊野公园和环城林带建设不足等。随着城市空间骨架的不断发展，城市绿地网络格局尚未形成，城市绿地建设缺乏协调统筹，水系林网联系较弱，蓝绿本底的优良生态功能不显，大型格局性生态空间内部仍较为破碎，生态网络连通性不强，整体生态质量不高，各城区间绿地联系较弱，城市绿地的结构优化作用不显。因此，进一步加强衡水市城市绿地网络体系的规划建设，构建城市绿地网络体系，有利于城市绿地均衡发展和改善城市生态环境。提高城市的安全韧性是建设生态文明，实现城市生态安全和可持续发展的必由之路。

2 存在的主要问题

2.1 建成区内外绿化空间缺乏联系，尚未构成有机的整体

衡水市中心城区环城河廊道滏阳河、班曹店渠、闸西干渠等将青年公园、滏阳公园、萧何广场、滏阳生态文化公园、宝云公园、丰收渠公园等公园绿地斑块串联成一体，形成了相对完整的绿色环带。虽然衡水市中心城区水系廊道基本已连通，对附近区域的公园绿地也进行了很好的串联，但是中心城区人民公园、孔颖达文化公园、怡水园等综合公园还相对独立，没有进行很好的联系。城区内外绿地之间也缺乏联系，尤其是与城市南部衡水湖湿地公园、马拉松广场、荷花公园、园博园等大型公园绿地尚未形成有机的整体。城市绿地空间结构改进的重点应在于改善绿地景观生态和格局的连续性[3]。

2.2 城市中心区绿地分布不均匀。

城市各类绿地在中心城区发展不平衡，公园绿地尤为突出，在中心城区内部公园绿地还较为缺乏，尤其是老城区用地紧张，人口相对密集，公园绿地偏少，分布不均衡。

2.3 绿地网络待完善，绿地整体功能需提升

市区虽有一定量的城市林地与生态廊道，但是树种种类较为单一，群落组成公式化，各类生态系统之间缺乏生态廊道联通，虽沿水系建有一定的防护林地，但整体生态网络仍需完善，存在部分廊道不连续、宽度不足等情况，总体连续性不高。通过分析衡水市中心城区公园绿地的分布，衡水市的综合公园、社区公园、游园三级体系已初步形成，但是各绿地联系较弱，除了水系、河渠沿线的绿地，其余公园绿地生态网络连通性不强，需完善城市绿道网络，构建多级联通的绿道网。

3 衡水市绿地网络体系规划布局建议

随着衡水“一湖三城”城市发展框架的拉开，城市空间将进一步拓展，城市格局的变化影响着城市绿地网络格局的发展。经调查衡水市城市绿地建设现状，中心城区绿地网络格局已初步形成，但是还存在一些不足，需依托城市河流、湿地、历史文化、乡村景观等资源，完善绿地格局，建设绿色廊道网络，利用道路、铁路等线性要素构建织补性廊道，强化生态网络的连通性，改善城市绿地空间格局的连续性，宜从以下几个方面对其城市绿地空间的格局进行优化。

3.1 建设绿色水系廊道网

衡水市河流水系资源丰富，滏阳河、迎宾河、班曹店排干渠、胡堂排干渠、吴公渠等穿城水系对城区的空间形态与城市功能组织有重要的控制作用。保护修复河流自然生态环境，保护现状湿地、林地斑块、维护生物栖息地，建设自然生态水廊网络，构建生物迁徙廊道，保护生物多样性，利用水系廊道，依托水网干渠，布局大型滨水绿色空间及绿廊，锚固城区蓝绿骨架，联通内外生态网络，优化城区空间结构，可以改善城市绿地景观格局的连续性。水系廊道建设多与海绵城市建设、黑臭水体治理与生态修复项目结合，宜采用线性滨水绿地绿化、重点主题公园模式，有序推进滨水景观带建设，以滨水生态、滨水文化为主题，注重滨水岸线的景观塑造，营造亲切宜人的滨水休憩空间。宜与城市绿道系统结合，沿河布局健身绿道环线，完善蓝绿空间游憩网络，在用地充足的情况下，设置运动康体设施。

3.2 建设道路绿廊网

道路绿化是城市绿廊绿道构筑的重要组成部分，道路绿廊的建设既增加了绿地面积又有利于改善道路的环境质量，还可以通过绿色廊道把绿地斑块连接起来，有利于各斑块中的各种小型动物沿廊道活动。可选择几条主要道路进行道路绿廊的建设，可以在铁路干线、绕城高速、主要城市道路及城市外环道路两侧建设一定宽度的绿化带。除此之外，还可在城市中的支路、小街小巷等两侧绿化，因地制宜种植植物，将更有利于形成纵横交错的道路绿地廊道网，从而更好地将市区中的绿地斑块连接起来。

城市道路绿化建设以自然、生态为理念，重视绿带宽度及绿量的提高，注重道路绿化的生态效益，采取生态化复式种植，增添屏障性。道路绿带中在宽度允许的条件下可设一连贯的步行空间，加强对重要节点的绿化建设，与社区公园、游园和口袋公园的建设相结合，拓展城市绿色空间。

铁路干线、绕城高速廊道建设。衡水中心城区主要有石德铁路、石济客专线、邢衡高速等，高速公路、快速路、铁路旁设置防护林，可起到隔离噪音、安全防护和生态廊道的作用。铁路两侧的种植形式应考虑景观因素，采用乔灌草相结合的种植结构，横断面由中心线向两侧应为内低外高的天际线分布形式。树种选择上防护绿带内侧为灌木与亚乔木，外侧为乔木，形成城市铁路客运景观通廊。高速公路、快速路两侧宜采用多层混交的群落种植结构，既利于植物群落的稳定性，又能滞尘、降噪、吸纳有污染气体。环城、沿水、沿路林带串联各类绿地斑块，其中，环城林带宽度不宜少于500 m、沿水林带宽度不宜小于20 m、高速公路两侧防护林带宽度不宜小于50～100 m，高速铁路两侧防护林带宽度不宜小于20 m。

3.3 建设公园绿道网

基于公园绿地现状，以城市绿地系统规划为指导，对中心城区绿地进行均衡布局，引领城区拓展更新，落实大型公园绿地建设，从而形成城市重要的绿地景观节点，改善现有绿地分布不均匀的现状。老城区宜结合城市更新，利用城区边角地、废弃地、闲置地、拆迁腾退地等，建设社区公园、口袋公园等小微公园，满足老城区居民的日常游憩需求，重新激发老城活力。根据公园定位与公共游憩服务需要，调整自身空间格局，优化功能分区，丰富空间层次和空间类型，具备用地条件的公园应考虑布局城市大型公共活动所需的开放空间。依托公园绿地、城市道路、水系等设置连贯的绿道或健身步道，满足行走、跑步的需要，提升中心城区绿色空间的生态质量，提高公共空间的可达性，构建高效可达、网络化的公共空间系统，形成水绿交融的城区绿地网络空间骨架。

通过以上的建设，衡水市中心城区将形成“一环、七轴、多廊”的绿地景观网络布局结构。“一环”是指西外环、北外环、滏阳路等环城绿带；“七轴”是指以榕花大街、前进街、中华大街、育才街、人民路、胜利路、大庆路等城市主干路；“多廊”是指以滏阳河、吴公渠、迎宾河、丰收渠、三支渠、胡堂干渠、班曹店渠等城市河流绿化廊道和大广高速公路、京九铁路、石德铁路等主要交通廊道两侧防护绿地。“一环、七轴、多廊”绿地景观布局，有效串联人民公园、中华公园、怡水公园、青年公园、宝云公园等大大小小的城市绿地，通过城市小街小巷的绿带网络进一步连接城市中的游园及小微绿地。通过城市水系、道路廊网，有效改善了城市绿地空间格局的连续性，提升了各绿地节点之间的可达性。

4 小结

结合衡水市园林绿化实际，构建了“一环、七轴、多廊”的绿地网络景观布局，城市水系、道路廊网有效串联起城市公园绿地。城市绿地网络的构建还需进一步加强廊道的连通性，增加各节点的相互联系，使之形成一个结构完整、连通性强的城市绿地网络系统，城市绿地网络格局的构建对城市公园绿地、城市绿道、城市生态廊道等方面的建设起着重要的指引作用，在改善城市环境、维持城市生态平衡、引导城市空间格局的发展方面具有重要的意义。同时还需进一步与市域绿地生态网络相联系，完善市域生态格局，实现对整个市域生态结构性绿地的控制引导，促进城绿相融、城绿共荣，助力衡水市园林绿化高质量发展。