去中心化卷烟物流中转节点运行模式研究

刘顺 汪发斌

2023年全国烟草行业物流工作现场会明确了以一体化、智慧化、绿色化为主要特征的中国烟草现代物流建设方向，提出了“更加注重整体发展、更加注重协调发展、更加注重可持续发展”的要求。在今天，随着区域一体化发展进程加快，烟草物流正在形成以“干线+枢纽+终端”的新型生产关系，区域型物流节点的布局与设计摆在了更加主动的位置上。以省为单位的地市间区域资源整合成为主要模式，区域物流中心的网络辐射能力、运载能力、服务能力将更加庞大，亟需向下挖掘构筑二级组织机构承接，分解和疏缓区域物流中心的职能和压力，形成“区域物流中心+中转机构”的新型区块模式，中转站点将会承担更多的功能，更为突出在卷烟市场中的“哨塔”作用，组织作业内容更为齐全。

当前，区块链技术作为最热门的数字技术之一，其去中心化的理念，非常契合当下区域物流整合过程中，物流中心与中转节点的关系处理，在打破行政边界，促进物流资源区域间、企业间、环节间流转，提供更为安全可靠、追溯作业过程的能力。打造去中心化卷烟物流中转节点，为区域一体化打开了全新视角，将中转节点以块状形式置于整体供应链之中，更有利于提升整体效率和一体化能力。

一、存在的问题

物流中转站是隶属于物流中心的主体，用于将运输过程中的商流或信息流进行临时停放或其他处理，然后再继续发送至目的地的中间场所站点。行业物流中转站大致分为现存区域物流中心、物流中心直配区、中转站点、交接点等，鉴于历史原因，大多中转站沿用传统模式，导致其供应链的地位边缘化，面临许多痛点问题。

（一）服务质量难以保障

在区域物流一体化的进程中，中转站的作用地位将更加显现，作为大区域物流中心的二级承接者，必须配合一体化趋势提升功能、丰富职能。但根据前期调研来看，大多数物流中转站基于行政区划和地市公司市场主体地位而形成，中转站布局分散、站点冗余，配送线路多年固定，不适应市场环境变化与实际需求，终端送货过程对服务的标准与规范理解存在差异，当前的物流设施、设备以及理念不能满足现代化物流的要求，针对卷烟高价值的运输过程难以体现高水平的服务水准。

（二）上下游信息阻塞

中转站作为卷烟物流过程最后一个环节，承接大量上游的信息流和组织人员发启终端配送。然而，传统卷烟物流中转站的运行模式按照“物流中心—中转暂存—终端配送”的单线“点对点串联”方式进行，没有深度参与到整个卷烟供应链体系中。信息源只有上一物流中心进行供给，“来多少送多少”“有多少车送几条线”，很难做到在二级“中转节点”之间的信息传递，有时会出现因利益考虑而传递错误的信息，对由下至上的整个物流网络布局优化不利，产生信息断档和“信息孤岛”现象，导致供应链整体流通效率下降，物流网络的安全性存在考验。

（三）业务溯源系统不够完善

在大区域物流布局规划中，中转站作为唯一延伸的“触角”，既是服务市场、一手信息采集者，又是体现人文物流、强化物流基层组织建设的场所，是体现送货员向“送货服务员”职能转型的关键环节。目前来看，在业务闭环和作业跟踪系统中，在中转节点这一级的投入还不够，信息的大部分主动权依然在物流中心，按照这一模式，在形成大区域集散中心过程中，对物流中心的处理能力和抗压要求极高，很难在一个全链条的流转下做到全场景适应。而且，在天然行政边界的影响下，各中转站仍处于割裂状态，没有形成一个作业闭环乃至“四员”之间的闭环，网络布局优化的结果没有在终端造成“距离最短、成本最小、服务最好”的影响，不利于中转节点的集并与分布。

二、去中心化可行性分析

去中心化是区块链技术最本质的特征，它是在一个分布有众多节点的系统中，每个节点都具有高度自治的特点。节点之间彼此可以自由连接，形成新的连接单元，指向共享数据库，具有极高的安全性、追溯性和透明性。将其技术特点应用到烟草区域物流一体化中转节点布局中，可以有效解决新型生产关系下卷烟物流存在的问题。

（一）去中心化结构符合非法人实体化特征

去中心化意味在一个“枢纽+终端”中，每个主体都拥有独立处理数据的能力。在不影响市局级行政管理的前提下，每一个中转节点根据商户的需求密度，结合如配送费用、车载容量、服务时效等作为约束条件，自由集并和配对物流中心，把中转站前置于整个供应链的环节中，构建以中转站为节点、物流中心为主体、上层管理部门为监管，共同參与的“并联”生态圈。相较于传统的“单一串联”网络结构，中转站可以突破行政区划的影响，不用担心区域物流中心作业能力大小，确保物流数据准确地反映到供应链中，积极发挥基层中转站点的参与作用。

（二）提供高度安全的数据链接

在去中心化的系统环境中，数据一经验证写入就很难更改。为确保每一个“终端”执行统一标准与规范，在一个对标评价体系框架下，所有的管理标准与数据传输标准内容一致，避免因个体行为人作业过程的理解偏差造成原始数据端的采集失误。统一的数据标准背景，可以使“枢纽与终端”按照提前设定的条件进行链接，减少了交易时间和管理成本，促进物流资源由企业内向企业间流动，规避人为习惯性错误和对外部第三方技术的依赖，有效提升了整个区域物流的运营效率。

（三）透明性利于物流全过程追溯

去中心化系统是一个高度透明的系统。在“干线+枢纽+终端”的区域物流系统中，任何参与主体都可以通过公开的接口查询卷烟物流信息、卷烟销售数据、卷烟配送数据，从工业企业开始装运卷烟起，在终端的中转节点便可以查询此数据，了解卷烟前端物流的过程，便于提前准备终端送货服务，后台也可以知晓卷烟产品的状态，跟踪流向，缩减成本。这样一来无需进行反复的沟通与新建接口，所有人都可以通过“同一账本”了解自己所需数据，监察数据真实性，有力保障了卷烟的精准定位和逆向追溯。

三、去中心化卷烟物流中转站运行模式构建

（一）架构模型

去中心化是源于区块链技术的一种理念，本文按照物理层、数据层、网络层、共识层和应用层的基础构架进行探索，基于运输、仓储、分拣、中转、暂存、终端配送的全过程，实现数据上传、质量监管和风险管控，将中转节点置于供应链中，成为信息的制定者和卷烟销售数据、客户服务需求的集成者。架构层如下图所示。

1.物理层

物理层是整个架构的基础，确保采集一手数据，是决策的重要依据。通过北斗定位、蓝牙AOA等技术获取车辆位置、状态数据，通过各种传感设备（RFID、温度传感器等）采集货物的类别、数量等数据，通过视频获取设备、人员工作状态、卷烟外观数据，以现代无线网络近场通信（Wi-Fi、ZigBee、蓝牙）和移动通讯技术（5G、NB-IoT）将相应节点状态接入信息系统，实现业务流程信息化与可视化。

2.数据层

在中转节点这一层级，对采集的物流业务数据，与工商协同、设施设备、中转交接、运输位置、仓储/暂存和销售数据进行对照，推动现有地市公司上下级单线管理模式向区域物流集中管控模式转变，实现扁平化管理，减少中间管理环节，发布终端指令，对内向区域物流进行协调，对外与“四员”开展互动，提供更真实的市场信息。

3.网络层

形成贯穿卷烟物流始终的共同参与透明化的数字中台。中转节点既采集数据上传，也能在中台中提取自己所需的数据，发布波次分级需求，区域物流中心进行集中处理，产生新的供应链，推动仓储资源共用由“实物混存”到“销售混用”，分拣效率提升由“设备集中”到“步调集中”，配送模式从“按区分级”到“按需划片”，推动区域物流由物流业务贯通向商流、物流融合转变，实现物流作业管理协同向组织、机制全面协同发展。

4.共识层

去中心化的管理意味着需要执行统一的标准。高度分散的中转节点在行政上隶属于市局级管理，业务上明确管理架构和职能，细化区域物流卷烟在途、入库及在库养护管理，卷烟中转运输及交接管理，破损卷烟、罚没卷烟管理，信息对接管理，区域物流协同管理，区域物流突发事件应急管理等要求，数据流达成一致，形成全省“一盘棋”。

5.应用层

作为最终呈现给使用者的部分，供应链的相关主体（工业、区域物流中心、市级局/县级局、中转节点、终端客户等）可随时通过基于网络布局管控要求的“仓储、分拣、运输、设备管理”等应用层功能模块，实现跨领域、跨地域、跨时域的数据互通和信息共享。在工商环节实时互通卷烟采购计划制定、合同发货、工业送货车辆在途、商业卷烟卸货、工商卷烟库存等物流环节运行数据；在终端送货环节支撑区域物流业务状态感知、业务交接管理、零售客户服务需求；在设备能力环节做好能力分配和送货车辆预告。在终端中转站点实现全环节追溯和关键信息管控，及时向上游反馈，提升区域整体能力。

（二）流程优化

由传统“干线+枢纽+终端”串联流程优化为“工业+枢纽+站点+网络+平台”并联流程，有效推动节点之间的链上信息流通，及时进行双向追溯和精准定位。

1.后台环节

本环节主要涉及工商协同和管理标准导入。摸清底数，对区域物流中心的车辆、中转车辆、分拣设备、仓储设备、运载设备进行全面统计，及时、准确、高效地获取物流各环节作业、成本、客户数据；集成要素，形成数据自下而上传递，分析自上而下反馈的信息交互模式，实现企业之间以及各业务环节之间的资源、信息共享；全面数治，在平台中导入数据标准和行为规范，按照统一的数据格式进行广泛的发布，相关主体可以依据自身的权限了解物流实时信息和历史状态，对照业务需要，精准施策，释放数据资产对烟草物流的赋能效用。

2.中台环节

本环节主要涉及中转节点的需求发布和区域内部网络优化，是最为关键的环节。中转节点是服务于市场的最后一环，集成销售和物流信息，掌握着极大的信息主动权。首先中转节点通过分析销售数据和自身的配送能力，发布分拣需求上传至链上，对应的区域物流中心按照自身的分拣能力和综合计算成本与运力要求进行实时接收。同时监管主体可以监控链上的一切行为，进行合理调度，由以往的“一级配、二级送、中转站暂存”的单一模式变为“二级需、一级办、统一管”的双向网络模式，以期达到“中转线路最短、所用车辆最少、作业总成本最低、服务水平最高”。

3.前台环节

本环节是面向使用者最重要的界面。立足打通物流信息系统、营销系统及仓储分拣作业系统等信息通道，通过运行数据采集，推动商零订单状态全流程信息采集与全流程实物信息的关联，实现物流运行全过程可视化。当出现问题时，可由中转节点进行精準定位，了解后台设备状态和货物状态，部署终端破损卷烟的更换，充分发挥中转站在市场中的“窗口”作用，及时解决问题，查找出现问题的原因，提供客户针对性的解决方案，由送货时间“T+1”“T+0”向服务时间“T+0”升级。

结语：

去中心化的卷烟物流中转站运行模式，提出了一种在大区域物流中心网络布局条件下二级承接开展终端配送的方法，对照实现卷烟“存在一起、用在一起、送在一起”的要求，把网络化资源配置和数字化运行管控结合起来。创新提炼区块链数字技术去中心化的理念，把中转节点隶属于物流中心的单一职能，提升到参与供应链主体角色中来，赋予了更大的主动权，确保了安全可靠、公开透明、标准贯彻，使得物流、信息流、资金流的传递更敏捷，区域物流内外部协同运作更精准。然而，去中心化的理念在行业物流中应用，与烟草商品的特殊性还需进一步考量，许多规章制度设计还需要进一步落地和完善。在今后一体化、智慧化、绿色化的大方向下，中转站一定要承担更多的角色与内容，朝着高质量发展，相信数字技术去中心化的理念，有助于烟草产业实现由企业物流向行业物流、供应链物流的转变。

（作者单位：湖北省烟草公司潜江市公司）

作者简介：

刘顺，1991.07，男，汉族，湖北潜江人，本科。研究方向：物流管理。

汪发斌，1987.04，男，汉族，湖北潜江人，本科。研究方向：物流标准化。

课题信息：《湖北省烟草公司潜江市公司2022年度科研项目计划》（潜烟科〔2022〕4号）；项目名称：湖北省烟草商业系统物流中转站标准化建设研究。