五年制高职船舶工程技术高水平专业群建设探索——以江苏省无锡交通高等职业技术学校为例

吴志亚，何旭丹

（江苏省无锡交通高等职业技术学校，江苏 无锡 214151）

0 引言

2020 年9 月，教育部等九部门关于印发《职业教育提质培优行动计划（2020-2023 年）》，提出“推进专科高职学校高质量发展，遴选300 所左右省域高水平高职学校和600 个左右高水平专业群”[1]。高水平专业群建设的根本建设目标就是服务区域产业发展和经济建设，为区域产业发展和经济建设提供人才储备和人才支撑[2]。专业群建设是产业变革与技术创新的现实需要，也是高职院校高质量发展的内生动力、高职院校产教深度融合的重要抓手[3]。

当下，科技飞速发展，给传统的制造产业带来了巨大冲击与影响，岗位的综合性不断增强，对个人的综合能力也有更高的要求，职业院校培养的技术技能人才应具备更多的专业技能与适应经济社会发展变化所需的基本能力与品质[4]。船舶与海洋工程装备产业是海洋强国、制造强国、交通强国等国家战略实施的基础和重要支撑，是技术先导性强、产业关联度大的现代综合性产业。随着企业精益制造体系的推进，建成了一批智能单元和智能生产线，自动化、数字化、智能化水平显著提升，这就对相应岗位的技术技能人才的技术水平、执业能力和职业素养有了进一步的要求。

1 产业发展状况

中国是造船大国，江苏是造船大省。海洋强国、长江经济带建设、长三角一体化和江苏沿海经济带等国家发展战略在江苏交汇叠加，为江苏的经济社会发展带来了巨大的发展空间。无锡市作为全国智能制造高地，把先进技术船舶与海工装备作为无锡重点打造的16 个先进制造业集群之一，亟须大量船舶与海工装备制造类的技术技能人才。

2 五年制船舶工程技术专业群架构

2.1 专业群与产业（链）的对应性

船舶与海洋工程装备产品是由船体结构、机电设备和控制系统集成、焊接技术支撑，是多专业、多工种、多技术相互渗透、相互关联的复杂制造业。伴随着产业智能化升级加速推进，以绿色、智能、协同为特征的先进制造技术全面推广，以智能单元、智能产线为核心的智能车间逐步建成，传统设计制造技术向数字化、自动化和信息化升级。船舶工程技术专业群包含船舶工程技术、轮机工程技术、智能焊接技术、机电一体化技术等四个专业，船舶工程技术对接船舶主体的设计和制造，轮机工程技术对接船舶机械设备制造与装调，机电一体化技术对接自动化设备的安装与调试，智能焊接技术对接整个船舶建造过程，保证船舶的智能制造与精益化生产过程的质量控制和管理。四个专业紧密联系，缺一不可，形成了以船舶与海洋装备设计、生产、检验以及关键技术的应用为主线、以船舶与海工装备生产过程、智能焊接技术、智能制造应用之间的逻辑关系为纽带，按照“体、机、电”船舶建造逻辑为原则的专业群。

2.2 专业群人才培养定位

面向船舶与海洋工程装备产业链的设计、生产、管理、检验等关键岗位，适应以智能制造为代表的转型升级需要，掌握智能化、自动化、信息化、高效率的高技术高附加值船舶制造基本技术，实施融数字化造船技术、智能焊接技术、精控技术、智能制造设备等为一体的模块化课程体系，以“育训结合、学做一体”为手段，校企协同培养具备生产设计、下料、装配、焊接、精控、检验、安全管理等能力、德智体美劳全面发展并有“船承匠心智领未来”的新时代造船人职业精神的复合型、创新型高素质技术技能人才，提升行业产业员工技术技能水平。

3 五年制高职船舶工程技术专业群建设内容

面向船舶与海洋工程产业升级变革，满足新时代职业教育需要，五年制高职船舶工程技术高水平专业群立足培养德技并修，培养具有工匠精神的德智体美劳全面发展的船舶与海洋工程装备技术技能人才。以构建“融合式、模块化”的双元育人才培养模式为主线，开展“创新教学团队、新型立体化教材、课堂革命”的“三教”改革，优化学业多元化评价方式，以船舶建造过程为导向，校企共建高水平产教融合型实践教学基地，搭建“科研引领、产教融合”服务型技术技能平台，依托技术技能平台，促进区域经济发展，通过3-5年时间，将专业群建成“师资队伍强、培养学生质量高、行业影响力大”的省内一流、引领全国的高水平专业群，为江苏省乃至全国船舶产业提供高素质技术技能人才支撑。

3.1 构建“融合式、模块化”的德技并修、双元育人的人才培养模式

（1）创新“融合式、模块化”的德技并修、双元育人的人才培养模式

坚持立德树人，实施校企双元育人，校企合作共建扬子江船舶学院，深化校企共建的协同育人机制。基于各专业在船舶建造过程中的关键互通节点，采用模块化教学手段，优化整合专业群课程体系，围绕人才培养目标，在开设思想政治、职业道德、创新创业教育、职业生涯规划等课程基础上，将文化传承融入人才培养，开展船文化与海洋认知、爱国主义传统教育，在专业教学过程中加强课程思政教育，注重船舶行业与艰苦行业职业道德和职业素养教育和养成，实现全员全程全方位育人。如图1 所示。

图1 “融合式、模块化”的德技并修、双元育人培养模式

（2）开展现代学徒制和1+X 证书制度试点工作

加强校企合作，与中建钢构江苏有限公司、无锡汉神电气股份有限公司等企业合作开展现代学徒制试点，搭建校企合作办学平台，实现校企分工合作、协同育人、共同发展的长效机制，形成产学深度融合的新型人才培养模式。引入德国工业机电师证、电焊师证等国际证书，开展特殊焊接技术、工业机器人应用编程等1+X 证书试点，优化课程设置，加快“学历+技能等级证书”的复合型人才的培养，提升学生综合能力，拓宽就业创业渠道。

（3）实施卓越人才培养，发挥长学制人才培养模式优势

根据船舶与海工装备行业对高端人才和国家打造大国工匠的需求，利用五年制高职长学制的优势，建设“赛教融合、以赛育人”高端人才培养机制，引导学生养成爱岗敬业、严谨精准、守正创新的工匠精神。

3.2 建设“共享、融合”的智慧型课程教学资源

（1）校企联合制定实施性人才培养方案、课程体系

根据专业群人才培养目标，面向产业链与岗位群需求，重构“底层基础+中层模块+高层方向”的专业群模块化课程体系。将工匠精神和企业文化教育贯穿人才培养全过程，坚持教学资源群内共享、厂校共建共享、能力主线模块化的原则。课程内容融入机电一体化专业（工业机器人方向）专业课程资源要素，紧紧对接船舶智能制造制造岗位标准，重新整合课程资源，构建共享型公共学习领域、专业基础学习领域、专业综合学习领域、专业拓展学习领域课程体系。

（2）开发并完善基于船舶产业岗位需求的课程标准，开齐开足思政课程

本着“懂技术、会设计、精技能”的理念，推动课程教学改革，基于船舶产业岗位需求，开发形成船舶与海洋工程装备“设计-制造-检验”产业链相关工种、工序的专业教学标准、课程标准。挖掘公共基础课程和专业课程的思想政治教育资源，推行“五分钟课程思政”，使非思政课程与思政课同心同向同行，形成协同教育效应。

（3）建设专业群教学资源库和在线精品课程，推进优质教学资源共建共享

以岗位现代化、智能制造发展为引导，将信息技术与船舶智能制造技术融入知识与技能培养体系，建成信息技术引导、行业标准融入、技术先进、管理开放、资源丰富、共享型专业群省级教学资源库。“船体制图”“船舶柴油机”等课程建设为校级、市级精品课程和在线开放课程。

3.3 开发新形态立体化教材，推进教材与教法改革

（1）打造新形态立体化国家规划教材

制订合理的专业群教材建设规划，大力推广规划教材。为了满足船舶与海工产业升级变革的需要，充分利用扬子江船舶学院，引进行业企业的标准与要求，根据企业岗位任职规范与要求，开发《走进焊接》《焊接实训》等新形态立体化国家规划教材。

（2）掌握行业前沿技术，校企合作开发工作手册、活页式特色教材

紧跟产业发展，融入企业新技术、新工艺、新规范，加入思政元素，针对具体岗位职责和操作流程，校企合作开发基于工作过程的教材体系。编写《船舶设计》《柴油机拆装与调试》等立体化、沉浸式、工作手册式教材、活页式教材，为开展“三教”改革奠定基础。

（3）深化“课堂革命”，推进教法改革

推进信息技术与教育教学深度融合，以适应互联网+职业教育”新要求。实施模块化、混合式、项目化、情境式和工作过程导向等多元化教学模式，并建设与之配套的教学环境，提高学生学习的积极性和主动性，培养学生创新意识和能力[5]。

3.4 打造“名师领衔、专兼结合、德艺双馨”的优秀教学团队

（1）通过“学历提升、内培外引”，打造工匠之“师”的教师教学创新团队

依照内培外引、专兼结合、校企共育的原则，推行“四个一批”工作计划，即跨学院整合一批、培训培育一批、合作引进一批和聘请兼职一批，建设一支数量充足、专兼结合的双师队伍。建立名师工作室、大师工作室、名师工作坊，培养一批优秀中青年教师成为绝技绝艺的高技能大师。

（2）校企联动，建设专兼结合的高水平“双师型”团队和梯队

利用专业群的实训条件，针对不同教师制定个性化培训方案，对新入职教师开展入岗培训，对骨干教师着重进行智能制造技术培训、1+X 证书制度试点培训；对专业带头人进行国际化培养、企业培训等。随着船舶智能制造的迅猛发展，优化知识结构，提高教师的智能化、自动化应用的水平，通过整合校内技术力量，联合企业优势资源，建设船舶智能制造团队，通过专项进修、企业锻炼、境内外访问、技能比武等途径，提高教师的智能制造的应用水平。

3.5 搭建“科研引领、产教融合”服务型技术技能平台

（1）以船舶生产过程为导向，建设高水平产教融合型实践教学基地

以“产教融合、开放共享、资源集聚”为原则，以“智能制造、虚拟仿真”为主线，围绕船舶与海工装备建造过程对技能要求，建设与专业群课程体系相统一的共享型技能训练中心，建成船舶自动化焊接中心、船舶焊接机器人工作站等近20 个实训室，构建集教学、培训、科研于一体的实践教学基地和教学服务平台。如图2 所示。

图2 “船舶智能制造、虚拟仿真”高水平产教融合型实训基地

（2）搭建服务型技术技能平台

建设江苏省交通运输行业船文化中心、江苏省焊工职业资格统一鉴定机构和无锡市特种作业安全培训机构，通过国际造船新公约规范标准工作机制办公室江苏合作中心、焊接无损检测中心、中国船级社焊工考试委员会等产教融合平台，开展船舶质检员、焊接中（高）级工、焊接技师（高级技师）、ZC 焊工、CCS电焊工、无损检测等培训、技能鉴定和技术服务，为地方行业企业服务，促进区域经济发展。

3.6 依托行业优势，优化办学资源，加强国际交流与合作

（1）完善校企协同成果转化运行机制。面向船舶与海工装备领域开展技术开发、技术转让、技术咨询与技术服务。

（2）凭借行业优势，开展技术攻关。完成内河港口船舶充电站技术应用的研究，推动电动船舶充电站建设规范研究和制定工作，推进水运供给侧结构性改革和绿色发展的重要内容，发挥江苏作为国家推进绿色水运发展的带头兵作用，开展省级纵、横向课题研究。

（3）融合专业群优势资源，积极开展各类职业技能培训。围绕技术技能人才紧缺领域，开展企业一线员工培训、社会人员技能鉴定。积极承办各级各类职业技能竞赛，开展职业资格鉴定和技能人才职业技能等级评价，利用船文化中心特色资源开展德育、科普和职业体验等活动。

（4）加强境内外交流合作，提升专业群国际化水平。引进国际优质职教课程资源和职业资格标准，与德国手工业行业协会（HWK）合作成立长三角地区焊接培训基地，开展国际化技术技能人才培训和职业教育服务，助力企业走出去。

4 结语

通过高水平专业群的建设，可以有助于船舶类职业院校集合各专业的优势，整体提升职业院校面向船舶行业、本地区技术技能型人才培养的层次与能力；有助于整合实训资源，减少实训室建设的成本，提高实训室使用效率；有助于集合优势师资队伍，组建专业的教学团队，提高教学能力和教学质量。同时，通过高水平专业群的建设，为学生拓展了选择职业的空间，为学生发挥自身优势、个性化成长提供了基础，也能够帮助职业院校更好地实现“促进学生就业”的目标，有利于提高学生的职业能力和就业质量，为我国建成世界级船舶海洋工程装备先进制造业集群提供人力支撑。