一切进化只为取胜

金木

GRMN技术下放

2024年东京改装展上，新GR雅力士首次亮相。从外观内饰，再到底盘、发动机、变速箱，新款GR雅力士的变化幅度相当大。

四年前GR雅力士开发完成时，当时的社长丰田章男对开发团队说，开发现在才刚刚开始。GR车辆开发部总工程师斋藤尚彦解释了本次改款升级如此硬核的原因。GR雅力士发售后马上投入超级耐力赛和全日本拉力赛中，通过比赛和测试发现薄弱之处并加以改进。同时，研发GRMN雅力士过程中的很多技术也用在了新GR雅力士身上。

GR雅力士是少見的改款时不考虑美观的车型。前格栅换成铁网，增加开口面积的同时也更结实。保险杠两侧采用了分离式设计，在受损时可以分别拆卸，无需更换整个保险杠。后保险杠下方增加了开口，帮助排气管散热的同时降低空气阻力。刹车灯从上方转移到尾灯，方便用户更换尾翼。雾灯从保险杠集成到尾灯，也是为了降低损坏风险。

从GR雅力士开始，丰田第一次意识到，内饰也是汽车运动性设计的一部分。仪表盘采用12.3英寸液晶屏，中控面板造型参考了超级耐力赛和全日本拉力赛车设计，倾斜角度和赛车相同均为15度。将操作距离控制在720毫米之内，为的是让参加比赛使用4点或6点式安全带时，车手也能轻松按到按键。

副驾驶前方类似书架造型的储物格，在拉力赛中是领航员的操作台。新款车型大大增加了“操作台的空间”。副驾前方储物格的新造型，可以在不改装内饰面板的前提下，仅仅通过双面胶就能安装辅助仪表。旁边的USB接口方便给领航员的平板设备供电。

原本突出的中控屏，收缩到了面板范围内，高度降低50毫米，大幅改进了前方视野。中控台上方清空之后，中午阳光反射到前挡风玻璃的问题得到解决。显然这一设计来自车手反馈。新款GR雅力士后视镜安装位置后移50毫米，改善前方视野。

初代GR雅力士坐姿并不舒适。由于坐姿较高，车手激烈驾驶时需要紧握方向盘才能稳定躯干。新GR雅力士的座椅安装位置降低25毫米，座椅能更好固定住身体，并且手离MT换挡杆的距离更近。为了配合坐姿降低，工程师特意降低了门板车窗按钮。

新GR雅力士依旧提供为赛车运动设计的RC版车型。许多女性拉力车手驾驶GR雅力士，传统手刹位置对于身高较矮的人来说很难拉。另外，手刹要拉相当一段距离才能起效，位置太低在激烈驾驶中难以使用。所以丰田为GR雅力士RC版提供垂直手刹选配。

新GR雅力士的三缸1.6T发动机动力从272马力、370牛·米，升级到304马力、400牛·米。在强化散热性能的基础上，对气门进行强化并采用了轻量化活塞。升级后的发动机在马力和扭矩上都有所提升，响应速度也明显更快。新GR雅力士的车身焊点增加13%，构造黏合剂的黏合涂布部位提升24%。根据开发团队的说法，塔顶和车身固定的螺丝从1个增加到3个，对转向手感的提升很明显。

GR雅力士新增的赛道模式增加了大量新功能。当通过GPS定位监测到车主在赛道时可以进入赛道模式。赛道模式将解除限速，关闭TC的同时启动偏时点火程序，在收油时继续让涡轮工作，但这一功能将减弱发动机制动。

GR雅力士在赛道模式下还有一套独特的仪表设计，转速将以闪灯的方式表示，非常接近赛车仪表。测试车手佐佐木雅弘认为，车手在驾驶中不会看具体转速是多少，而闪灯可视性更高。

GR-FOUR四驱系统标定也进行了全面调整。四驱模式中的NORMAL模式前后轴扭矩分配依旧是60 ：40，SPORT模式取消，改为GRAVEL模式的53 ：47，TRACK模式从50 ：50改为从60 ：40到30 ：70之间自动调整。

按照丰田开发车手大岛的说法，跑赛道用GRAVEL模式最好开，TRACK模式更注重驾驶乐趣。新GR雅力士在调校方面，车头非常愿意进弯，车尾表现也相当活跃，赛道模式下电子系统几乎关闭，非常容易进行漂移。当然，在运动模式下电子系统将优先驾驶稳定性。

顶级换挡速度

丰田为新GR雅力士开发了新变速箱GR-DAT。8AT变速箱在超级耐力赛和全日本拉力赛完成开发，丰田WRC厂队车手也参与了测试。丰田称这套8AT的换挡速度达到世界顶级水平。

GR-DAT的变速箱软件为运动驾驶进行优化，车手在实战中几乎全部使用自动换挡。换挡逻辑不仅参考减速G和行驶速度，软件还会参考刹车踩踏方式、抬起刹车的方式，以及油门的细微操作，在车辆动态发生变化前进行换挡操作，仿佛能读取驾驶者的意愿。AT变速箱的手动换挡方向改为和序列式变速箱一致，拉动升挡，推动降挡。由于8AT比6MT多两个挡位，并且1到6挡的尺比比MT还短，所以8AT的赛道圈速将更有优势。

2020年，丰田GR雅力士为满足WRC拉力赛准入规则而生。经历耐力赛和拉力赛四年历练后，新款GR雅力士针对车手的意见进行改进，一切进化只为取得胜利。

从新86留出改装空间方便“提升性能”，到GR雅力士按照汽车运动需求，让“改装参赛更方便”。丰田章男提出让GR雅力士经过赛场历练，把赛车设计下放民用车。丰田工程师们按照车手反馈改进车辆，让新GR雅力士在整个运动车市场中都显得无比特别。