高速公路交通安全设施施工技术分析

牛引国

甘肃路桥飞宇交通设施有限责任公司 甘肃 兰州 741699

从主观人因的影响和客观的交通条件两个方面来分析高速公路的交通安全问题。近些年来，随着道路运输的不断发展，道路连接着不同的地域，带来了不同程度的经济发展，但是道路运输的安全性问题一直是困扰人们的难题。消除人们的交通安全意识等因素，对道路交通的安全设施与施工的技术展开改进，这些都是道路交通管理与技术人员应该不断探讨的问题。当前，道路交通的安全协作已经被大大地优化，让道路变得更有秩序，可以利用电子技术等方法来避免出现问题的路段，从而降低交通拥挤程度。

1 高速公路交通安全设施施工技术的重要性

1.1 保障现场施工人员的安全性

由于在道路建设中，由于工人身处工地，与各种危害因子密切相关，从而增加了危害事故的发生几率。在高速公路改建、养护等“半开放”的建设活动中，驾驶人途经该区域时极易产生交通隐患，引发交通安全事故。通过使用道路安全设备，能够对道路施工中的各类风险因子进行有效的控制，达到对风险因子的防范、排除等目的。

1.2 保障现场设施的安全性

由于高速公路建设项目的规模庞大，采用的技术要求比较高，因此，在具体的建设过程中，往往会使用到许多大型的机械。比如，使用起重机、运输工具、电气装置等等是必要的。此类装备的作用很大，一旦出现损坏，不仅会导致总体维护费用的上升，而且还会对项目的建设造成一定的影响，从而提高项目的建设成本。在运用工地建设器材时，由于受到外部环境的干扰，极易出现项目失效，所以，工地上的器材的安全品质应该得到关注。不但要有专门的人员来对这些仪器进行保护，而且还要对这些仪器进行保护。比如通过监测装置，可以对装置的运行情况进行实时监测，一旦出现什么异常情况，就可以及时进行处置。但是，车流的动态变化，使其在道路上行驶的安全性一直得不到保证，给道路建设带来了新的技术思路。在交通环境中，在不同的网络模块下，交通的负荷、流量等都存在着差异。

1.3 避免不必要的损失

要保证高速公路的安全运行，就应该对其进行实地勘察与分析，制定相关安全措施与手段，以保证其危险性在安全规范之内，这就要求加大对其所投入的资源和资源的投入，然而，如果过度投资，则会造成严重的经济损失。有了防护安全设施，就能对工地进行简易的保护，保证车辆行驶的安全性，降低对人力、物力的投入，防止出现无谓的经济损失[1]。

2 安全设施工程标准

2.1 交通标志标线施工标准

高速公路交通标志标线是为用户提供一个具体的标志，用户可以通过它来对高速公路的有关信息有一个清晰的认识，进而可以根据标志进行正确的行驶，提高行车的安全性。本项目的道路交叉较多，因此，道路交通标志应详细、准确，与周围环境与道路线形协调，做到简单、指示明确。按照对交通标志的要求，可以选择热镀锌防腐钢支柱，支柱的大小和形式要依据路面条件来确定。标识盘可以采用铝制，也可以采用IV级反射薄膜，以达到标识的清晰度。在设计上，要根据《道路交通标志和标线》中的规定，在设计上，要尽可能地保持一致。为满足道路通行需要，道路标线采用的是白炽性反射材质，并按照《路面标线涂料》中有关规范，保证标线的厚度和外露部分符合相关规范。

2.2 护栏施工标准

护栏的功能是保护汽车不会因为失去控制而掉出路基，或跨过中间分隔带，从而进入对面的车道，还可以吸收碰撞的能量，降低撞击的损失。根据工程成本和道路需求，高速公路主要使用波形梁护栏，将其设置在道路中间，同时在危险路段对护栏进行加强。要想避免栏杆失窃，就应该要使用防盗螺帽，而且要通过热镀锌来提高栏杆的耐蚀性[2]。

2.3 隔离设施施工标准

隔离措施是为了防止行人和家畜进入高速公路，为保证高速公路车辆的安全而设计的。为了防止人和牲畜进入高速公路，保证护栏的结构坚固，经济，常用护栏有钢板网，带刺钢丝等。通过对各种形式进行比较，并与工程造价等方面的考虑相结合，最终选择了将焊接网用作隔离装置，选择了环保材料，焊接网的钢丝直径为4mm，可以有效地发挥出隔离作用。隔断装置的钢质部件均以Q235钢材为主，为保证其工作性能，在其表面先进行热浸锌，再进行聚乙烯涂层。

2.4 防眩设施施工标准

防眩晕装置，是为了在晚上开车时，预防因大灯太过强烈而产生的眩晕现象，从而减少因眩晕而造成的伤害。在120km/h的高速上，一瞬间的眩晕是很容易造成严重后果的。防眩器一般有三种形式，即防眩网、防眩板和植物防眩器。该产品结构牢固，防眩目作用强；植物防护，一般要另行投标，也可以减轻司机的疲劳。但考虑到高速公路的防护要求，本路段采用了防眩目护盾。道路施工中所用的防眩片是由高密度聚乙烯材料制成，其主体为直线状，不会被撞击，不会被变色，也不会被风吹走，其强度高，抗冲击能力强[3]。

在高速公路工程施工中，由于受到自然环境的影响，极易出现泥石流、山体滑坡等灾害，不利于高速公路交通安全设施的充分利用，造成严重的安全事故，对人民的生命财产造成了极大的危害。当一个地区经常出现天灾的时候，就应该要做好准备，并且竖起横幅，警告来往的车辆，这样才能更好的处理这种情况。在此地区也要做好防滑坡的准备工作，以防止意外的发生。

3 高速公路交通工程安全施工技术分析

3.1 护栏围挡施工技术

最常用的隔离区不但安全可靠，并且在工艺和建造上都很容易，维修费用也很低。另外，在保证安全的前提下，还应该为了避免司机在弯道上产生疲劳，确保车辆在弯道上行驶的安全，还应在弯道上设置护栏。而对于其它路段，比如：填方段，可以考虑到成本和隔音效果，设置较高的护栏，并保证施工过程中路面间距在40m以上。如有需要，还可增加护栏数量，以保证行车安全为第一要务。同时，在公路坡度大的地方，应设置警告栅栏，以避免因坡度大而引起的车辆碰撞[4]。

3.2 防眩设施施工技术

在中间分隔带处，通常安装有防眩目装置，其目的是为了避免在夜晚对向行驶的两辆车产生的眩目光线，从而避免交通事故的发生。防眩装置主要分为即防眩板与防眩网两种形式，其作用有两个方面：一是通过侧向分隔，使得汽车大灯的光线不能直接照射到对面的车道上，也不能直接照射到对面的车道上，从而使观测者不会感到眩晕，属“全部遮光”；二是用宽大的防眩装置，将对面的强光挡住，这是一种“部分遮光”，可以有效地将对面的强光挡住，还需要保证侧面的通视能力，能看到斜前方，对司机的心理冲击较小。若使用全遮蔽，则会使司机的视野变窄，影响司机对对面车道的通视，并给司机带来一种压抑的感觉。因此，在防眩目装置中，应该采取“部分遮光”原则，使一部分光线通过防眩目装置[5]。

3.3 隔离栅施工技术

在现代化的交通设施中，护栏起到了非常关键的作用，能够保证行车的安全，防止交通安全事故的发生，护栏的制作主要分为装饰网和刺线两大类，为了保证护栏的美观，还应该对护栏进行防腐蚀，从而达到提升护栏的整体性能，从而达到延长护栏的使用寿命的目的。在实际的施工中，建设单位要做好前期的工作，对道路沿线的地貌进行勘查，对道路施工现场进行整平处理，并根据施工图纸进行现场放样。浇筑好钢筋混凝土后，按顺序布设围护网，起止距离围护网3m之内。租赁完成后，进行钢筋砼支柱的施工，待钢筋砼支柱的强度超过80%时，就可以进行钢筋砼支柱的挂线，将刺线固定在钢筋砼支柱的勾头上，保证刺线的平直，防止钢筋砼支柱出现扭转现象[6]。

隔离栅格具有一些特殊的特点。在高速公路分界线处安装护栏，很容易与其它路段的防护设施相重叠。所以，在隔离栅的施工设计阶段，要先对整个工程的安全设计标准有一个清晰的认识，对需要设置隔离栅的部分，要进行精确的定位，避免与施工位置发生冲突，才可以在安全设施的使用过程中避免资源的浪费。同时，将隔离栅与整个高速公路的交通环境相结合，对其能否起到真正意义上的安全隔离效果进行检测，对设计与实际不符的地方及时进行整改，以保证隔离栅条的施工工艺是有效的。

3.4 交通标志施工技术

在设置道路标志的时候，施工人员要根据道路的全部情况来对其进行设计，将高速公路和驾驶规范结合起来，对其进行总体设计，以保证高速公路上的交通标志具有连贯性和合理性。使司机能够根据公路上的指示牌，知道自己所处的位置，从而顺利到达目的地。在建设过程中，应尽量避开建设地点和道路标识设置地点。当同一道路上的交通标识多于一种时，同一线缆上的标识数量要根据警告和指示的顺序，从上到下进行安装，将其放置在易于辨认的地方，还能防止被建筑物所阻挡，从而提升了对交通标志的视觉性。

3.5 工程标线施工技术

建设单位要根据设计图纸、技术标准等，对标线的设置进行认真的复查，防止出现遗漏。在选择工程标线生产企业时，既要以设计图纸为依据，又要对生产企业的供应能力和资格证书进行审查。在相关材料到工程现场后，建设方应该进行采样和检验。在油漆库房内还要做好防水、防雨水侵蚀的工作。按照道路标志来进行道路湿润状况的控制，降雨后还需对沥青面层间隙内的湿润进行治理。在隧道彩色防滑标线的施工过程中，要做到提前关闭道路，将施工温度控制在15℃以上，要对底胶进行均匀的摊铺，要充分的洒洒防滑砂。按照制造商提供的说明书，对热熔漆的升温温度进行控制，并按照施工环境中的气温来调节路面的孔隙度，以防止标线成形后出现起皱、踩裂等现象。在建设过程中，建设方要加强对运输的控制，注重对产品的保护。在完成工程建设后，要对其进行系数、厚度等相关指标的测试，若有不符合标准的情况，应立即采取措施进行整改。

3.6 钢护栏施工

钢筋混凝土栏杆的建设质量直接影响着道路建设的成败，为了达到建设的需要，各建设单位应该按照建设的需要，有序地进行钢筋混凝土栏杆的建设。在柱子的安装过程中，应该按照规范要求进行防护栏杆的安装。在桩基的建设过程中，应注重降低噪声。按照项目的要求，建设单位应该在多个单元的基础上，进行多个单元的建设，从而加快了项目的建设速度。在工程开始前，建设企业要重视对工程建设的整个过程进行监督，并做好反复检验工作，以提升工程建设的总体工程建设质量。监理工程师要将重点放在对材料的质量进行检验，严格按照设计图纸进行施工，从而使后续工程能够顺利地进行。

4 高速公路交通安全设施施工质量控制措施

4.1 提高现场管理力度

要保证高速公路交通安全设施的建设品质，就应该强化对施工场地的管理，将各种安全设备、材料等在施工场地中进行适当的摆放，并预留出可拆除的空间。另外，还要求对保安设备、防火设备等进行综合配置。建设人员要重视并有序地进行高速公路的交通安全设施，并以总体的工程长度为基础，对工作内容进行合理的规划。由于高速公路交通安全设施的工作面很大，由于分段施工的工作面很小，所以应该将相邻工作段的间距控制在规范距离内。除此之外，还应在工地上设置公告牌、警示牌等，以免出现不可预料的情况，对工程造成不利的影响。

4.2 提高施工人员的施工水平

在道路结合部，各施工单位应该相互协作，共同协作，共同努力，才能发挥出最大的作用。在真实的建设过程中，各个阶层的人都要多花钱多交流。设计人员要根据项目的具体状况来进行设计，同时还要注意双方之间的交流，一旦在实际的施工过程中出现了不合理的问题，那么，施工人员就应该与设计人员进行交流，以便能够尽快地将这些问题都处理好，以免对项目的质量造成影响。另外，还须改善及完善运输安全设备，并建议营运者有针对性的改善对策，以推动建筑安全设备工程的实施。建设单位还要配备专门的管理人员，健全工作人员的考核机制，提升工作人员的工作热情，从而保证了高速公路交通安全设施建设的质量。在建设过程中，政府应加强对建设项目的监管，加强对建设项目的审查，防止建设项目出现质量问题。建设部门应制订监理计划，对出现的监理问题进行及时处置。建设单位还要强化对施工技术的控制，运用科学的质量管理手段，保证高速公路交通安全设施的建设质量。

5 结论

高速公路交通安全设备是一项综合性的项目，要使其能够达到项目的要求，就应该根据项目的实际情况，选择适当的材料和施工计划，以达到项目的要求。建立起安全防护效果的安全设施，可以有效地避免交通事故，提高道路安全。在新技术、新材料的应用上，达到节约能源、减少排放的目的，从而提高道路交通安全设备的施工质量。