基于SEM的低碳景区建设与评价——以海南省为例

武亚楠

（三亚学院 数字经济学院，海南 三亚 572000）

随着我国经济发展水平的提高，我国旅游业早已步入大众旅游发展阶段，一些高收入水平地区的高收入旅游者大多数已经处于个性化旅游发展阶段，其对低碳旅游的要求也相对提高。景区作为低碳旅游发展的核心载体，已得到不少地区的重视，如2010 年，安徽黄山风景区、陕西华山风景区、江苏古淮河文化生态景区、山东威海刘公岛风景区等低碳建设成绩突出的景区获得“全国低碳旅游示范区”称号。2012 年底，海南省被确定为国家第二批低碳试点地区，海南由此开始确立建设全国低碳发展示范区的长期目标。2020年6月，国务院印发的《海南自由贸易港建设总体方案》中要求海南旅游业的发展应坚持生态优先、绿色发展的原则。

对于低碳旅游消费市场来说，低碳旅游者是低碳旅游活动的参与主体，低碳旅游者的实践行动深受低碳景区建设程度的影响，包含景区自然环境、低碳交通、低碳食宿、低碳游购娱、景区低碳管理水平和低碳教育环境等诸多方面的影响，景区低碳建设做得好，在很大程度上能提升游客低碳旅游满意度，这也是游客重游和推荐亲友到海南旅游的前提。因此本文以海南省为例，通过SEM 模型和实地调查方法，构建景区自然环境，景区低碳交通和低碳食宿、低碳游购娱三方面的硬环境，景区低碳管理和低碳教育两方面的软环境与游客满意度、忠诚度的结构方程模型，以期对海南旅游景区低碳发展状况进行评价，并为海南景区低碳建设提供改进方向。

一、文献综述

低碳旅游的概念最早是由世界经济论坛发布的报告《走向低碳的旅行及旅游业》于2009年5月提出。2009 年11 月，国务院发布的《关于加快发展旅游业的意见》中把优化旅游消费环境、逐步建立以游客评价为主的旅游目的地评价机制、倡导低碳旅游方式等作为旅游业发展的主要任务。2021 年2 月，国务院《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》明确提出要提高服务业绿色发展水平。随着环境问题的加剧和经济发展水平的提升，低碳旅游已经发展成为一种备受推崇的旅游方式，旅游景区作为低碳旅游场所的提供者和旅游产业发展的载体，作为景区服务对象的游客对其低碳建设状况的评价更能说明旅游景区的低碳化程度和低碳化改进方向。

已有文献以旅游景区为主的低碳评价从供需两方面展开。旅游景区是主要的旅游供给者。从景区类型上而言，多见针对休闲农业园[1]、森林公园[2-4]、湿地公园、避暑胜地[5]等生物景观类景区的低碳评价，缺乏对海域风光类景区、民族民俗类景区等主体的研究，而海南由于地处热带、四面环海、少数民族聚集的特点这类景区较多。游客作为需求者，是低碳景区的最终体验者,游客的满意度能衡量低碳景区发展的优势和不足[6-7]。张琰飞、朱海英、刘芳[8]，赵黎明、张海波、孙健慧[9]，刘长生、杨梅[10]采用问卷调查获取数据，然后采用分析游客满意度的主流方法结构方程模型（SEM），从旅游者视角对公众在特定旅游情境下的低碳旅游行为影响因素进行探讨，指标的设置倾向于低碳行为的研究，如张宏、黄震方、琚胜利[11]在分析影响水乡古镇旅游者低碳旅游行为的因素时认为低碳旅游动机、低碳旅游认知、低碳旅游参与意愿对游客低碳旅游行为有显著的正向促进关系。还有学者如赵金凌、高峻[12]，王凯、甘畅、欧艳等[13]通过低碳旅游区的评估指标，构建低碳旅游景区评估模型，从而实现对低碳旅游区优先等级的评价筛选。也有个别学者对旅游景区低碳运营的影响因素进行研究[14-15]。

目前国内对低碳景区的研究多局限于某一微观个例，或者以村镇等较低行政区划内的旅游景区为研究主体，且多以生物景观类景区为主；或者多以景区为背景实则开展低碳旅游行为的研究。本文结合海南海域风光、民族民俗、生物景观等旅游资源丰富的特点，考察海南全域景区的低碳建设情况，从旅游者视角对其评价展开对海南低碳旅游景区满意度和忠诚度的研究。

二、研究假设与概念模型

（一）研究假设

生态旅游景区的建设以自然资源为基础，践行对旅游景区生态环境的保护，成为景区低碳发展的重要体现。低碳旅游是一种新兴的旅游方式，仍包含传统旅游的六要素，食、住、行、游、购、娱，因此低碳景区的建设在这六个方面仍是必不可少的，由于这六个方面的建设主要体现在硬件的低碳化，因此本文把其统称为低碳硬环境建设。景区对低碳建设的管理和对游客的低碳宣传被统称为低碳软环境建设。生态旅游景区游客满意度是游客对生态旅游区的一种综合心理评价，主要涉及自然资源、食宿环境、游览环境、购物环境、娱乐环境、管理环境等方面[16]。因此本文主要从海南景区软硬环境两个方面展开游客对景区低碳建设情况的评价，并探讨生态景区软硬环境建设对游客来琼旅游的满意度和忠诚度的因果关系。

李晓琴、银元[17]认为自然环境是影响游客满意度的最关键因素。对海岛型景区而言自然环境是游客进行低碳旅游首先考虑的因素，比如自然环境是否优美、空气质量如何、是否气候舒适、水资源优劣、绿化率高低等，这是低碳景区建设的环境基础。景区低碳建设硬环境主要体现在旅游传统六要素“食住行游购娱”等方面，王润、刘家明、田大江[18]提出低碳旅游的开展可以通过低碳交通和节能住宿方式实现对旅游者的引导。Joseph S. Chen、Dogan Gursoy[7]指出不同文化体验、安全、交通便利三种旅游目的地偏好与旅游者对目的地的忠诚度呈正相关。刘长生、杨梅[10]认为低碳旅游与传统的大众旅游流程有一定类似性，包括旅游者的低碳旅游决策、低碳旅行、低碳餐饮、低碳住宿、低碳游览、低碳购物、低碳娱乐等各种低碳行为。基于上述分析提出如下假设：

H1：自然环境对游客满意度有显著正向影响

H2：低碳交通环境对游客满意度有显著正向影响

H3：低碳食宿环境对游客满意度有显著正向影响

H4：低碳游购娱环境对游客满意度有显著正向影响

践行低碳旅游往往缺乏外界的约束[19]，因此，低碳旅游管理制度、政策、法规等软环境建设是低碳旅游活动开展的基本保障[10]，本文把软环境归纳为低碳管理软环境和低碳教育软环境。2009年国务院出台《关于加快发展旅游业的意见》指出推进节能环保是旅游业发展的主要任务，鼓励景区景点实施旅游厕所改扩建工程，旅游节能节水减排工程，积极利用新能源新材料，实施高效照明改造，减少温室气体排放。唐承财[3]等提出旅游目的地建设与管理应采用低碳技术与清洁能源，加强旅游交通、旅游住宿、旅游活动的低碳化建设与管理。以上属于低碳管理软环境的研究范畴。关于低碳教育软环境的研究，Stefan[20]认为旅游目的地和旅游企业的营销方式是影响低碳旅游消费的关键因素，此处的营销方式包含通过线上线下的低碳宣传、导游的低碳讲解（包含方式和内容）。赵黎明、张海波、孙健慧[9]指出公众的节能环保行为、热情、能力，易受公众环保价值观和态度、社会规范、旅游地低碳情境的影响。基于上述分析提出如下假设：

H5：低碳管理环境对游客满意度有显著正向影响

H6：低碳教育环境对游客满意度有显著正向影响

奥利弗20 世纪80 年代提出的针对顾客满意度的“期望—差异”模型认为顾客满意是顾客对实际体验结果与消费前期的预期比较之后形成的满足的心理状态[21]，移植到低碳旅游活动中，顾客对景区低碳建设的评价反映在游客对低碳景区软硬环境的总体满意度和与预期旅游体验相比的满意度两个方面[22-23]。

游客满意度与游客忠诚度关系密切，连漪等[24]和汪侠等[25]认为顾客满意度在很大程度上决定顾客的忠诚度，而重游是游客满意的行为体现[26],但是Joseph S.Chen、Dogan Gursoy[7]认为受旅游经历和求异心理的影响，向其他游客推荐和宣传旅游目的地的意愿能更好地反映游客的忠诚度，重游的可能性则不大。因此，本文以游客是否会重游、推荐和通过社交平台宣传该景区这三个指标反映游客忠诚度。基于上述分析提出如下假设：

H7：游客满意度对游客忠诚度有显著正向影响

（二）概念模型

根据相关文献和上述假设，本文构建了包含6 个外生潜变量和2 个内生潜变量的概念模型，如图1所示，探讨基于低碳旅游景区建设现状的游客评价机制。潜变量之间存在7种假设路径，用以说明变量之间的因果关系。

图1 海南低碳景区建设与评价的结构关系假设模型

三、研究设计

（一）问卷设计与研究方法

该问卷共分为三部分。第一部分主要是旅游者的基本资料，包含受访者的年龄、性别、学历、职业、收入、来源地等人口学特征信息；第二部分主要针对低碳旅游自然环境、交通环境、食宿环境、游购娱环境、管理环境、教育环境的测量指标进行调查；第三部分主要针对景区低碳旅游满意度与忠诚度进行调查。

本研究在正式调研之前通过小样本分析，采用预调查方法对问卷的信度和效度进行检验，以对不符合要求的观测变量进行剔除。问卷采用李克特5 级量表，涉及29 个观测变量。问卷预调查于2020 年11 月上旬集中在海南凤凰机场和美兰机场、海口和三亚高铁站，调查对象主要是度假结束准备返程的游客。预调查发放问卷150 份，回收有效问卷146 份，有效回收率为97.33%。回收的数据通过SPSS25.0 进行整理和分析，测量结果显示克伦巴赫系数最小为0.810，最大为0.963，表明本问卷具有较高信度；KMO（Kaiser-Meyer-Olkin）值显示为0.926，p＜0.05，通过Bartlett球形检验，表明测量指标的结构效度较好。

随后对调查问卷内容进行小幅调整，并于2021 年1 月上旬分四组在海南省各大景区开展问卷调查，共发放纸质问卷380 份，有效回收问卷376 份，有效率98.85%。问卷经整理后录入SPSS25.0 软件，再次进行信度及效度检验、因子分析。然后用AMOS23.0 软件建立结构方程模型对各项假设进行验证。

（二）样本基本特征

不考虑个别缺失数据，受访旅游者样本的人口统计学特征如下：从性别来看，男女基本持平，男性占46.3%，女性占53.7%；从年龄来看，青年群体占绝对多数，18岁以下的占5.6%，18-25岁的占30.9%；26-35 岁的占32.0%；36-45 岁的占15.2%；46-60 岁的占10.1%；60 岁以上的占6.1%；从受教育程度来看，高中及以下占24.7%，大学本（专）科占64.6%，研究生以上只占9.6%；从职业来看，公务员占5.1%，国企、事业单位员工占17.3%，私企员工占比14.1%，个体经营者占14.1%，学生占19.4%；其他占27.7%；从平均月收入来看，以高收入群体为主，3 000元以下占26.1%，3 000-5 000元占20.7%，5 000-8 000元占19.4%；8 000-12 000元占15.2%；12 000元以上占17.0%；从旅游次数来看，重游率较高，首次游的人数占为35.1%，2-3次的占25%，4-5次的占10.4%，6次以上的占29.3%；从来源地来看，海南省内游客占17%；华东地区占14.6%；两广地区占6.4%，华中地区占10.1%；华北地区占14.4%；西北地区占6.9%，西南地区占12.2%，东北地区占比最高，为17.6%；港澳台及其他地区占0.5%。

低碳旅游作为一种新兴的旅游方式，青年群体对其关注度和接受度都比较高，而且大部分受访者都具有高学历、高收入的特点，这符合追求个性化旅游的游客特征。海南按照生态优先、绿色发展的原则建设国际旅游岛11 年来已取得明显成绩，从重游率上可见一斑，但游客主要仍为国内游客，且与海南旅游资源反差较大的东北地区游客占比最大。

四、实证结果分析

（一）测量模型的信度与效度检验

表1 测量模型信度与效度检验

（二）模型整体的拟合优度检验

利用极大似然法（maximum likelihood）对样本数据进行参数估计，采用结构方程模型软件Amos23.0对模型进行路径系数的回归估计，并对模型进行拟合性检验。模型整体的拟合优度评价指标主要包括绝对指标、相对指标和简约指标，常用的绝对指标如规范化卡（NC）、均方根残差（RMR）和标准化的均方根残差（SRMR）、拟合优度指标（GFI）和调整后的拟合优度指标（AGFI）、近似误差均方根（RMSEA）等；常用的相对指标如规范化拟合优度指标（NFI）和非规范化拟合优度指标（NNFI/TLI）、（CFI）等；常用的简约指标如简约调整后的规范化拟合优度指标即PNFI和简约调整后的比较拟合优度指标即PCFI 等。文章主要依据修正指数（Modification Index，MI）和参数期望变化（expected parameter change，EPC）两个指标来评价和修正结构方程模型整体拟合度，拟合优度情况如表2 所示，结果显示模型拟合效果较好,调查问卷数据可用于低碳景区游客满意度及忠诚度测量研究。

表2 模型整体的拟合优度检验

（三）模型验证分析

结构方程模型分析的目的主要是验证模型结果与模型概念之间是否一致，即检验潜变量之间和潜变量与观测变量之间是否显著。潜变量间关系的检验即对所提假设的检验，模型假设是否成立主要依据标准化路径系数的显著性，结果如表3 和图2 所示，可以发现海南景区以低碳交通环境、食宿环境、游购娱环境为主的低碳硬环境建设与游客满意度之间的正向促进关系不显著，而自然环境、景区低碳管理环境、教育环境与游客满意度之间存在显著的正向促进关系，游客对海南景区低碳建设的满意度能够显著促进其忠诚度。

表3 SEM模型假设检验结果

图2 结构方程模型和假设检验结果

标准化路径系数越大，说明变量之间的相互关系越紧密，该变量的影响就越大。观测变量对潜变量的标准化路径系数都在0.65以上，所有系数的p值都小于0.01，所以观测变量与对应的潜变量之间都具有较高的显著性。

自然环境是游客对海南低碳景区建设满意度最高的影响因素，标准化路径系数为0.296。考察海南低碳景区自然环境的6 个观测变量（B11-B14）的影响系数均在0.834（即“B13 水资源优质”和“B14 绿化率高”的影响系数）以上，影响程度最大的是“B12 气候舒适、空气质量好”这一因素，影响系数高达0.923，“B11自然环境优美”的影响系数为0.898，说明游客选择海南作为旅游目的地主要出于海南空气质量好、自然环境优美这一特点。

低碳教育环境对提高游客对海南低碳景区满意度的影响系数为0.226，仅次于自然环境对游客满意度的影响。5 个观测变量（B61-B65）对游客满意的提升均有较大影响，影响系数均在0.7以上，其中“B64 景区的环境标语醒目”的影响系数为0.839，海南景区普遍采用更环保的自助式电子导游系统，且在“讲解过程中融入低碳知识，引导旅游者低碳旅游”（B65），游客对这一低碳举措满意度为0.803；“景区普遍有环保标语”（B63，路径系数为0.793）是普遍现象，海南不少景区还会“通过景区微信、微博等平台宣传低碳景区建设”（B62，路径系数为0.704）。

低碳管理环境对提高游客对海南低碳景区满意度的影响系数为0.215。4个观测变量（B51-B54）中“B52景区公共厕所干净、整洁”这一因素对低碳景区满意度的影响最大，系数为0.804，这也是海南省“厕所革命”建设成果的体现；其次是“B51景区普遍实施垃圾分类处理”，影响系数为0.766；“B53 普遍使用风能、太阳能等照明设施”的影响系数为0.738；“B54 绿化采用节水灌溉技术”的影响系数较低，为0.648。

从低碳游购娱建设的3 个（B41-B43）内在要素的影响关系来看，“B41 景区很少销售过度包装、难降解的纪念品”有助于改善景区低碳购物环境，标准化路径系数为0.803；“B42景区普遍会有一些节能环保的旅游项目”有助于旅游景区的低碳游览环境的建设，标准化路径系数为0.761；“B43 景区高油耗高污染的海上娱乐项目不多”是景区低碳娱乐环境建设的体现，标准化路径系数为0.715。但海南旅游景区低碳游览、购物、娱乐三方面的建设对游客满意度的提升影响较小，路径系数为0.111，且影响系数不显著，可能的原因是海南景区旅游购物环境还不能满足游客多样化的需要、旅游项目和娱乐项目的开发不足。

海南旅游景区低碳交通建设对游客满意度的提升影响较小，影响系数为0.033，且不显著。从低碳交通建设的5 个（B21-B25）内在要素的影响关系来看，“B21 到达各大景区的公共交通便利”和“B22景区大多有露天绿色停车场”的标准化路径系数分别为0.745和0.834，说明游客对海南景区的交通通达性和停车的便利性评价较高；其次是景区内部交通的低碳化，表现在“B23 景区内普遍有观光电瓶车”，影响系数为0.802；“B24 景区内普遍有共享单车和观光自行车”，影响系数为0.752；“B25景区普遍存在生态游步道”，路径系数为0.728。

抓思想工作也就意味着思政教育工作的职能在于对学生的思想、观念进行再塑造，以使其符合社会需求，更好地融入社会主义社会。不过，在实践中，思想政治教育与日常管理是分不开的，教育者只有通过管理才能发现学生的心理或者思想问题，也才能进一步解决。但是由于日常管理的内容过于琐碎，而思政教育工作者的精力有限，导致教育者只能着重去抓管理方面的事情，而忽略了思想教育。众所周知，学校或多或少都会有些应急的事情需要处理，这些工作一般由思政工作者承担，甚至有时候他们就像学校的“消防员”，要时刻待命去灭火，这样，教育工作者的重心就会由教育学生转变为处理突发状况，这样的话思政教育工作就发生了偏差。

海南景区低碳食宿环境建设对游客满意度的影响为-0.093，说明游客对海南景区食宿环境的低碳化评价较低，但低碳食宿环境与满意度的影响并不显著。“B32 景区酒店普遍使用感应龙头等节水设施”，标准化路径系数为0.687，是低碳食宿环境的3 个（B31-B32）影响因素中游客评价最低的一个因素；“B31 景区酒店会倡导游客自带生活用品”和“B33 景区很少使用一次性筷子或餐盒”的路径系数分别为0.757和0.700。

游客满意度能显著促进游客忠诚度，影响系数为0.783。游客满意度主要通过“D12 此次出游的满意度”和“D11 与期望值相比此次出游的满意度”来测量，影响系数分别为0.854 和0.754，说明游客来海南旅游的实际体验比预期要低。游客忠诚度则通过“D21 是否会推荐亲友来海南旅游”“D22是否会重游”“D23是否会通过社交平台对海南景区进行宣传”这三个方面来测量，路径系数分别为0.846、0.823、0.749，可见推荐和重游是游客忠诚度的主要体现[26]。

五、结论与建议

（一）总结

通过分析海南景区低碳旅游建设和管理工作的六个方面即自然资源维护、低碳交通建设、低碳食宿建设、低碳游购娱建设、低碳管理和低碳教育建设与游客满意度之间的影响机制，评价了海南景区低碳建设中对游客满意度影响最大的是海南优良的自然环境，这既反映出海南建设低碳旅游景区的环境优势也说明海南旅游业在多年的发展中始终坚持环保基础上的适度开发。除海南得天独厚的自然环境基础之外，从游客对海南景区低碳建设的评价中可以明显发现，海南景区低碳发展的软环境比硬环境建设得更好，因为从实证分析中得出海南景区低碳管理和对游客的低碳教育工作对游客满意度产生了更大的积极的影响，而且影响关系在5%的显著性水平上显著；而游客对海南景区在贯穿游客旅游全过程中涉及的传统六要素食、住、行、游、购、娱这样的硬环境建设的评价偏低，且这6方面与游客满意度之间不存在显著影响，甚至海南景区食宿的低碳建设与管理对游客低碳旅游的满意度产生了负面评价。

（二）建议

海南景区的低碳化建设在涉及食、住、行、游、购、娱的硬环境建设和管理中还存在很大的改进空间，虽然景区的软环境建设对游客满意度有显著的促进作用，但影响程度均未达到0.3以上，仍有提升空间，对此提出以下改进建议：

（1）自然环境是海南建设低碳景区的环境保证和前提。在全球面临环境危机、全国倡导低碳经济的环境下，在海南建设国际旅游岛、自贸港（区）政策的推动下，坚持“绿水青山就是金山银山”的理念，树立生态红线意识，始终把自然环境优美、水资源优质、天然氧吧等作为海南旅游经济发展的生态名片。

（2）低碳教育对于景区的低碳建设意义重大。社会规范与旅游地低碳情境对游客低碳旅游行为会产生积极的影响，因此环保的宣传和推广是建设低碳景区的有效手段。首先可以通过传统手段在景区服务台、休息区、餐饮区等发放环保绘本，在景区广告栏、LED屏上宣传低碳旅游的方式和方法；其次利用网络，在景区官网、订票平台、旅行社平台等进行低碳旅游宣传；最后，海南有众多公益性的环保教育协会、环保志愿者协会，如作为海南省民间海洋环保组织的蓝丝带协会，在海南各大高校基本都设立了服务社，有近万名的大学生志愿者，每年都会在景区或沙滩举办不同的主题宣传活动，这对培养年轻群体参与低碳旅游和带动该旅游情景下的游客进行低碳旅游的行为和认知提升都有教育意义。

（3）无论是追求五星级豪华旅游厕所，还是利用海南生态特色发展景观型厕所，景区低碳管理中应继续保持景区“厕所革命”建设的成果，坚持景区旅游厕所的实用、环保和特色等方面的地方标准，维护好旅游景区厕所管理对提高游客的满意度和改善海南旅游形象的作用。《海南省生活垃圾管理条例》已于2020 年10 月1 日起正式实施，并明确指出旅游文化部门应按照其职能履行分类投放、收运等的管理职责。作为一项社会系统工程，海南景区管理者、经营者要充分参与生活垃圾分类管理以完善低碳景区建设。充分利用海南风能、太阳能、潮汐能等可再生资源丰富的优势，广泛运用节能节水减排技术，实施高效照明改造、节水灌溉手段，倡导低碳旅游方式。

（4）景区是游客实现游购娱旅游活动的主要场所，因此低碳景区的建设离不开游购娱三方面的低碳化。海南景区要想提高游客低碳游购娱的满意度，应避免旅游商品，尤其是景区纪念品过度包装、同质化，应追求原生态、手工化、个性化；游购娱项目开发应尽量减少对生态环境的破坏，可以利用海南热带观光农业资源发达的优势开发“旅游+休闲农业”的游乐项目，如热带作物耕种体验、美丽村镇参观等；可以利用海南少数民族众多和非物质文化遗产丰富的特点开展“旅游+民俗”“旅游+文创”“旅游+非遗”的旅游文化活动。

（5）已有不少研究证明，旅游交通是旅游碳排放来源的主要渠道，因此景区低碳交通建设应是海南低碳景区建设的重点。实证结果表明海南景区的低碳交通建设对游客满意度只有轻微的正向促进作用，因此海南交通的低碳化实施还有很大的改进空间，尤其是进一步推动对游客满意度影响较小的景区内部交通低碳化，比如根据景区大小、类型决定是否设置观光电瓶车而非所有景区都提供观光车，这也要求景区合理设置生态步道；实现景区共享单车、观光自行车全覆盖；用脚蹬或电动游船取代排放量大的柴油船等。

（6）景区餐饮配套齐全是大规模、高规格景区的特质，尽管海南拥有6 个5A 级景区、已开发的度假海湾20多个、星级酒店林立，但是食宿的低碳化进展缓慢，这就要求餐饮供应者提供可降解或可循环利用的餐具、安装油烟过滤装置；酒店全面安装感应节水装置、倡导游客自带基本生活用品等；政府则通过制度层面完善低碳食宿的管理，制定低碳食宿的评估指标[8]，对达标的食宿供应者给予税收优惠或者政策优先以尽快改善景区食宿影响游客低碳旅游满意度的现状。

提高游客的满意度能够促进游客重游海南和推荐亲友来海南旅游。根据实证分析结果，在进行景区低碳管理时，管理者可以先从影响游客满意度的6个潜变量、24个观测变量中选择系数较大的进行维护、选择影响系数较小的进行改革，即景区发展中维护自然环境、细化景区低碳管理环境、辅之对游客的低碳教育环境建设，加大力度改善海南景区低碳交通环境、低碳食宿环境和低碳游购娱环境，尽快缩小游客对景区实际满意度和预期满意度之间的差距，提高游客重游率和推荐率，进而使游客在网络社交平台主动对低碳景区典范进行宣传。