高铁的排座设计

上周，美惠子姐姐坐高铁出差，在检票口检票时听到一名小学生问妈妈：“妈妈，我们俩的座位挨着，你的是D，那我的就是E。”那位妈妈回答说：“你的不是E，高铁座位是没有E的。你的是F，靠窗坐，可以看風景。”小学生追问到：“可是妈妈，ABCDEF，为什么没有E呢？是不是高铁上的工作人员排错座位了？”听到这里，美惠子姐姐在心里给提出这个问题的同学暗暗地点了赞。高铁座位上为什么没有排“E”这个座位，许多同学都曾提出过这个疑问。那么本期，我们就一起聊聊高铁的排座设计。

高铁，如今已经成为人们出行最方便、快捷的方式之一。经常乘坐高铁的同学应该很清楚，高铁的座位布局按车厢级别的不同一般分为一排3+2、2+2或者2+1。二等座为3+2，一等座为2+2，商务座为2+1模式。单从布局来讲，这是一个很普遍的常识，但让人搞不懂的是座位的编号。以前普通列车座按单一数字排列，一节车厢有多少座位就排到多少号，高铁座位则用数字（行）+英文字母（列）排列顺序。以二等座为例，每排5个座位，一侧一组3人座位，另一侧是一组2人座位，分别以ABCDF表示，没有字母E。一等座也同样存在这个问题，过道两侧一边以AC编号，另一边以DF编号，没有B和E。商务座每排三个座位以ACF排列，没有BDE。按理说应该以ABCDEFG……的字母顺序排列呀，为什么中间会遗漏字母呢？

座位编号源自飞机规则

高铁座位的编号实际上是沿用了飞机座位的排列顺序。按照国际惯用的座位编号规则，早期飞机通常每排有6个座位，也就是通道两侧一边各3个，用A-F6个英文字母表示6个座位。A、F是最两边靠窗位，C、D是中间过道两侧的位置，而B、E则为每一组三个座位的中间。久而久之，这几个字母不单单是座位编号，也成了让人快速分辨座位是否靠窗、靠过道的依据！

但是高铁没有飞机那么宽，所以每排座位数量最多的二等座也只有5个，为了与国际接轨，于是编号也依旧采用飞机的规则。F为靠窗位，如果直接去掉F靠窗位则会变成E，这会让人混淆飞机与高铁靠窗位置的编号，所以去掉的是字母E而不是字母F，毕竟座位是否靠窗我想还是有很多人会在乎的！

一等座也同理，删除了与E同样作为中间座位的B，保留的几个字母更容易让人分辨哪个位置靠窗户，哪个位置靠近过道。

特等座有一侧只有一个座既靠窗户也靠过道，所以保留的F去掉了D，我想大概还是因为靠窗比较重要吧！

字母E为紧急出口标识

还有一些观点说字母E在西方国家一般代表紧急出口标识，从安全方面考虑为了不与其混淆，所以取消了字母E。当然，这个说法未经证实，大家了解一下就好啦！

最后，不得不感叹，短短一个世纪的时间，中国铁路历经了蒸汽机时代、内燃机时代和电气化时代，现如今又迅速跨入了高速铁路时代。四通八达的高速铁路网络正在以每年几千公里的速度形成，高铁也成为了一张中国新时代的名片！