城市道路品质提升沥青路面施工与质量保障研究

杨浩

广州市市政工程维修处有限公司 广东 广州 510280

广州大道是广州市的一条南北走向的主干道，双向八至十车道，项目全长约11公里。施工内容包含：车行道沥青刨铺、人行道铺装、侧平石、装饰井、电箱涂装等人行道附属设施改造，重要节点的商铺立面招牌改造，部分天桥涂装及桥下空间照明改造，是广州市城市品质综合提升众多道路中重点之一的项目，其中主要施工内容为车行道沥青铣刨摊铺工作[1]。

1 主要施工工艺及施工方法

图1 施工方法及工艺

2 车行道路面施工技术要点

正式施工前选取长约400m路段作为试验段。试验主要目的：

（1）验证沥青混合料生产配合比及生产的稳定；

（2）验证施工方法、工艺参数和施工组织管理体系的适应性；

（3）验证各项保证措施、应急预案的合理性情况；

（4）据确定施工最佳配合比并作为后续正式施工提供参数依据，保证施工顺利进行；

（5）确定拌合料摊铺时的松铺系数、摊铺机施工过程中行驶速度、振动幅度及频率；

（6）确定施工机械配置，包括各类机械需求数量及搭配方式；

（7）确定施工方法：

控制沥青混合料生产配合比；拌和机的生产温度、搅拌时间；摊铺机的施工速度、施工温度、施工宽度、自动找平方式； 压路机行走顺序、碾压时表面温度、机械搭配方式及压实整体效果；远距离运输时材料保温和温度控制、各施工机械之间的协调和配合。

（8）确定每一作业段的合适长度，制定施工进度计划；

（9）根据试验段施工经验的总结，用于指导后续的施工工作。

3 原路面铣刨施工

铣刨、挖除原则：依据《公路沥青路面养护技术规范》要求组织施工，施工前先在地面用灰线弹出铣刨线，再根据当天计划工程数量确定铣刨机台次，铣刨机由施工起点顺行车方向不间断向终点方向进行铣刨施工，中间除遇井盖等障碍物外尽量一次完成不得停顿[2]。

铣刨方法：封闭施工段，在确保无外界车辆人员进入后开始进行铣刨作业，铣刨前沿路侧喷出路面井盖位置，铣刨过程中时刻留意铣刨机的行驶轨迹和速度，注意不宜过快，并安排专人协助机手指挥装料车辆和测量铣刨深度，保证铣刨完的路面平整无遗漏。铣刨机无法覆盖的边缘及井盖周边采取人工凿除，遗漏面积较大时可采取35型小刨机二次刨除。与此同时扫地机紧随刨机之后及时对路面遗撒的废料进行清扫，并用吹风机清理路面细尘确保施工面干净无尘[3]。

铣刨注意事项：

（1）铣刨过程中应保证路面的结构不得受损，不得轻易破坏 。

（2）井盖周边及路边缘为质量薄弱处，人工清理时应保证清理深度和清理完成后表面的干净。

（3）清理完毕的路槽应及时用吹风机机彻底吹扫确保无遗漏。

（4）施工时应时刻留意，防止机械对周边构筑物，树木以及标牌线缆的破坏。

4 施工放样

在铺设沥青下面层前，沿道路纵向每6m在路面两边离平石0.3m及摊铺机铺设沥青宽度处标划出路面设计标高控制点（对调控点、弯坡点等特殊点作出明显的标识），用标准厚度的薄木板放出摊铺高度，木板上架置6m长的平顺铝合金梁，摊铺机的传感滑竿利用铝合金梁来控制标高。

上面层沥青摊铺作业采用非接触式超声波平衡梁来控制沥青摊铺的厚度已经平整度，其工作原理为利用下层已经施工完成的面作为基准参照，采用超声波放射收集系统达到多点均衡，纠正下层沥青高低起伏的地方保证路面面层的整体平整度。

5 沥青混合料拌和

我司自有一套生产能力为4000型沥青拌厂，生产时对配合比严格控制、准确计量，原材料上料和原材料加热温度，沥青混合料的拌制过程均通过监控室严格把关。具体技术措施如下：

所有原材料必须经过严格的检验试验合格后才进场使用，粗、细集料分类堆放和供料。各种集料包括矿粉在使用前必须得到充分的烘干。拌和的沥青混合料必须符合质量要求，当出现均匀性差、表面花白、结块成团或严重的粗细料离析现象时及时分析原因并及时调整拌合参数，对于质量缺陷的材料一律废弃。

6 沥青混合料的摊铺

面层和粘层应保证连续不间断施工，施工前清扫完表面石子及处理完松动部位。沥青混合料施工前检查透层油、粘层油和下封层的撒布情况，当有遗漏和撒布量不足导致泛白情况时应及时补撒，撒过粘层或透层油的地方严禁任何车辆和人员在其上方行驶直致摊铺作业开始。撒布工作完成后检查下层的撒布质量合格并取得监理工程师同意以后以后方可进行上面层的施工。

人行道路缘石以及花坛等构筑物应在摊铺前完成施工，为保证其部位与沥青料有效结合，在摊铺前应在结合处涂刷乳化油，应保证足够数量的供料车在现场持续送料，摊铺机应持续不间断进行摊铺作业。同时应保证摊铺机与供料车均速一致向前推进，中途不得出现长时间停机待料现象。底层标高控制采用顺直的铝合金粱进行定位，其长度为6m，标高控制按照每6m一个点设置。当摊铺面层沥青时可采用精度更高的非接触式自动找平装置控制标高和平整度。沥青混合料摊铺过程中应控制摊铺厚度，压实厚度不应大于10cm且不得薄于3cm，过厚会导致压路机功率不足无法压实，太薄会导致熨平板托底或者漏铺沥青混合料过薄无法粘接。机械施工时混合料的松铺系数控制在1.15-1.25之间。为了保证摊铺压实效果，摊铺前提前半小时开始预热熨平板，升温至100℃后方可准备摊铺，目的是为了保证混合料入机摊铺的温度并保证混合料的均匀性。施工时应控制好摊铺机的行驶速度，宜控制在2-6m/min，为保障沥青面层摊铺的整体性，摊铺过程中应全程保持匀速，不得随意暂停和紧急加减机械速度。摊铺过程中随时检测混合料温度，卸料入机温度不得低于130℃。

本工程采用双机联机摊铺形式，提高工作效率的同时能减少路上沥青冷接缝的产生提升质量，保证路面整体美观和行驶质感。摊铺时两机的距离不宜过近或者过远，控制在5m-20m为宜，便于两机之间热接缝的处里。第一车道碾压成后预留15公分宽暂不碾压，保证接缝处温度不低于120℃，待第二车道沥青摊铺完成后按热接缝迅速从第一车道骑缝碾压。

遇到横断面不符合要求、路沿侧和井盖部位周边缺料、表面平整度差、局部混合料离析、摊铺完有明显的拖底痕等情况时，应利用人工铲砂进行局部补充和找平处理消除缺陷。在路面狭窄部位、平曲线小半径的匝道过窄或加宽部分导致摊铺机无法覆盖的位置可用人工摊铺。

摊铺过程中应时刻留意天气，雨天、地面积水或气温低于10℃都应暂停施工。

7 沥青混合料的压实

碾压过程中严格控制碾压温度和碾压方法，始终保持压路机紧随摊铺机之后，摊铺完成迅速进行碾压，当达到压实度且路面无轮迹以后方可停止碾压，且因避免过振过压。碾压分为三个阶段进行，并且安排专人对碾压温度、碾压时间、位置等参数进行监测控制，碾压按照由下而上，先静后振，先慢后快的原则进行，每次往复碾压段距离控制适中，振压时必须先停振后停机，先起步后起振。碾压时相邻轮迹应保持l／3-l／2的重叠，从已碾压面上的一侧逐步移向未碾压的一侧进行，压路机来回一次为一遍。多台压路机同时作业时应呈阶梯状，前后错开50cm左右，并且先长后短。碾压时控制好压路机碾压轮洒水喷嘴，使其洒水适量，以不粘轮为宜。具体注意以下几点：

（1）混合料完成摊铺后对摊铺面进行检查，对缺陷之处及时用人工进行修整，然后进行充分压实。

（2）碾压分为初压、复压和终压三个阶段。碾压过程中保持压路机均匀速度行驶，中途不得随意停车和掉头。

（3）初压采用不带振动的钢轮压路机静压l-2遍, 速度控制在l.5-2km/h,驱动轮尽量靠近摊铺机，过程中检查路面平整度和路拱，必要时进行修整;复压用轮胎压路机碾压3-4遍。终压采用光面钢轮压路机静压2遍，使无轮迹为止。

（4）碾压作业的沥青混合料温度一般初压不低于150℃，复压不低于130℃，终压完成时的温度不低于90℃。

（5）碾压随道路前进方向进行，并由摊铺后的道路低处向着高处缓慢速均匀地进行，相邻碾压段重叠宽度保证l／3-l／2的钢轮宽度。压路机来回交替碾压时，严禁在同一地点停留，前后两次保证相隔10m以上并应驶出压实起始线3m以外。

（6）当出现大压路机无法碾压到的转角狭窄地点或立缘石、平缘石等部位时，可采用手扶振动夯板对以上部位进行振动压实。

（7）碾压过程中当沥青面温度高于70℃时，压路机严禁在上面停留和随意掉头，并应采取有效防护措施防止机械油料和润滑脂滴落污染路面。

8 沥青路面的接缝处理

为保证路面整体性及质量效果，沥青路面接缝尽量按照热接缝处理，减少或不留冷接缝。摊铺过程中相邻两幅边缘预留5-10cm暂不碾压，第二台摊铺机摊铺时覆盖第一幅3-5cm保证接缝饱满，完成摊铺后压路机迅速碾压形成热接缝。间断施工形成横向冷接缝时应采用垂直冷接缝，上下隔层的冷接缝应相互错开3-5m。在下次施工前对横缝处刷乳化沥青并用摊铺机熨平板对预留横缝端部预热，重筛细料进行人工修整后再摊铺。用钢轮压路机对横缝新旧结合部位先进行横向碾压再纵向静压，检查平整度合格以后继续施工，如果不满足要求则需要进行人工修补，直至接缝平顺合格。

9 沥青路面养护

完工后的路面在其自然冷却温度未低于50℃时应做好保护措施。严禁机械车辆在其上方行走。待温度低于50℃后方可开放交通。

10 质量保证体系

10.1 质量控制及目标

项目质量目标为“合格”。工程一次交验合格率100%。检测项目包括:

（1）原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料等，应符合相关原材料的技术指标要求，稀浆封层、透层、粘层质量检查。

（2）检查混合料质量：包括油石比例、物料级配、物料各项性能指标；混合料出机温度、抵达现场温度、入机温度、碾压温度；沥青料的均匀性。

（3）路面施工后的质量检查包括摊铺厚度，面层平整度、横坡度、压实度；摊铺的均匀性；同时还应进行构造深度和摆式摩擦系数的跟踪检测。

（4）沥青混合料面层压实度，对城市主干路不应小于96%，按照每 1000m2测 1 点，方法采用查试验记录(马歇尔击实试件密度，试验室标准密度)。

（5）渗水系数合格率宜大于90%，当合格率90%时，查找原因并加倍抽检，如检测结果仍不大于90%，该段面层应刨除以后重新进行摊铺并检测。

（6）面层厚度应符合设计规定，允许偏差为+10～-5mm。按照每1000m2测l点，采用钻孔或刨挖方法，用钢尺量。

（7）弯沉值，路面结构上面层弯沉值要求小于21按照每车道、每 20m，测 1 点，检验方法采用弯沉仪检测。

（8）沥青面层横向力系数 SFC60≥54,构造深度 TD（mm）≥0.55。

10.2 质量保证措施

10.2.1 技术责任制和技术交底制度

项目经理是项目的直接责任人，负责施工方案的审批、组织制定施工方案的工作，领导推广工程施工中“新工艺，新技术”的应用；项目部技术负责人负责组织编制分部分项工程的施工组织设计或专项工艺设计。

项目部的技术交底工作由项目技术负责人组织、实施，向各施工班组相关的技术人员、专业工程师进行书面交底。

施工班组的技术交底由技术主管组织，专业工程师实施，向施工班组所属的队长、班长、质检员、安全员及施工人员进行书面交底。

10.2.2 工程施工中间检测、验收制度

对于工程中的隐蔽工程实行三级验收制度：班组自检-项目部质安员检验-业主检验；严格按设计文件和有关规范、标准要求进行验收、检测，未经验收、检测合格的工序不得进入下一道工序施工；经验收、检测不合格的工序，要求采取返工或返修措施，直至验收合格才能进入下道工序施工。

10.2.3 人员的质量保证措施

以公司质量管理体系为标准，建立施工现场的质量保证体系，明确体系中各岗位人员的质量责任。成立项目部质量管理领导小组，项目部经理为领导小组组长，项目总工受项目经理领导，对项目部技术质量工作总负责，领导本项目部质检部、工程部、实验室的技术业务工作。

10.2.4 机械设备及检测仪器的保证措施

项目部选用具先进水平的一流设备进行施工；保证机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障，配备一定的修理人员跟班作业，确保施工机械设备处于最佳运行状态。

10.2.5 材料保证措施

材料采购前，先对供货厂商资质进行考查，对规格型号、质量标准进行验收，对不合格厂商的材料不予采购。所有材料的采购均需严格按照ISO9001：2015质量管理体系中的相关要求进行；保证按照施工维修规范规定的步骤要求进行，杜绝不合格材料进入现场。

11 结语

道路工程与人们的生活息息相关，影响着人们的出行安全。在沥青混凝土路面施工中，对施工质量的控制是尤为关键的，需要注重施工工艺、施工技术等的正确应用，才能有效提升沥青混凝土路面的质量，提高行车舒适度，还能降低交通事故的发生概率，为人们的出行提供安全保障。