徐剑峰,闫晓辉,陈长游,李冬翠,朱荣华,黄亿良
(1.中国华电集团有限公司衢州乌溪江分公司,浙江 衢州 324000;2.浙江富春江水电设备有限公司,浙江 杭州 311121)
湖南镇电站是位于乌溪江流域两级开发的第一级电站,距浙江省衢州市区约37 km。电站共有2座厂房,5台立轴混流式水轮发电机组,其5号发电机于1996年12月投产运行,2009年4月机组增容改造引起推力负荷增加。至本次改造前推力轴承已服役20多年,弹性油箱金属材料疲劳老化,其轴向变形和压缩变形误差值超标,轴瓦温度偏差较大,修复处理困难且成本较高,因此亟需对推力轴承相关部件进行更新改造。
湖南镇电站5号发电机推力轴承改造前负荷为880 t,推力瓦块数为10块,推力轴承采用三波纹弹性油箱支撑方式。改造后的推力轴承额定容量120 MW,额定转速187.5 r/min,飞逸转速373 r/min。推力瓦材质为弹性金属塑料瓦,仍然采用多波弹性油箱支撑方式,并保持瓦块数10块不变,冷却方式为外加泵外循环;推力负荷按1 200 t进行推力轴承的改造设计。
5号发电机推力轴承主要由推力瓦及弹性油箱支撑组成。弹性油箱具有自动平衡负荷功能,性能优越,因此通常用于推力负荷较大的机组,详见图1。
图1 改造后的推力轴承结构示意图
5号发电机推力瓦尺寸外径φ2 750 mm、内径φ1 600 mm、薄瓦厚度60 mm,设计面压4.6 MPa。
薄瓦PTFE(聚四氟乙烯)层硬度较低,一般为4~5 HB,在较大压力的作用下,容易产生变形;在推力镜板和瓦面之间容易发生泄压,因此无法设置高压油顶起装置。
不设高顶装置,既简化了轴承润滑系统,增强系统可靠性,又减少了检修维护的工作量。PTFE瓦不但静摩擦系数小,而且耐磨损性能优良,可实现机组较长期停机后,不需顶转子直接开机。
5号发电机由推力瓦(薄瓦)和托瓦组成双层瓦结构,详见图2。通过鸽尾键将薄瓦固定在托瓦上,防止运行工况或顶转子工况下薄瓦向上脱开;同时在瓦外径侧设置挡块固定,阻止薄瓦的径向移动。托瓦上表面设置若干条周向沟槽,利用润滑油的周向旋转,流过沟槽对薄瓦进行冷却。
图2 双层瓦结构示意图
机组运行时,推力镜板相对推力瓦高速滑动,瓦面的润滑油膜产生的损耗无法快速地从推力瓦侧发散,从而使油膜的温度升高,导致塑料瓦面呈凹形。塑料层具有较低的导热性,在瓦面层产生很大的温度梯度,而薄瓦瓦坯的温度几乎均匀一致,温度梯度很小,润滑油通过托瓦上的周向油沟带走塑料层传递到瓦坯的少量热量,进一步减小瓦坯的温度,从而减小薄瓦的热变形。
托瓦通常由厚钢板制成,为薄瓦提供足够的支撑刚度,其上下表面油温温差较小,自身热变形小,从而减小了薄瓦的变形。
大量项目的推力轴承有限元分析结果表明,双层瓦设计可以改善油膜的形状,使油膜压力分布更趋流畅圆弧形,从而大幅提高推力轴承运行的安全裕度;而且薄瓦轻量化设计,拆卸方便,检修更容易。
弹性油箱直径φ400 mm,通过加工精度保证弹性油箱的弹性模量,严格要求所有油箱高度偏差在520±0.04范围内。
弹性油箱支撑由多只弹性油箱串联组成,用钢管焊接成一个整体,详见图3。内腔抽真空后充入汽轮机油,并用丝堵封堵。弹性油箱负荷不均匀时,利用连通器原理,压力油向低负荷油箱快速流动,自动平衡每个弹性油箱所承担的负荷,并确保推力瓦的荷载不平衡率不大于5%。
图3 弹性油箱结构示意图
弹性油箱厂内装配后整体发货,现场不需要再做调整,整体安装方便。机组运行时能够自动平衡瓦间负荷,而且推力瓦倾斜灵活,可以很好地控制瓦变形等特点,被广泛应用。但弹性油箱结构复杂,加工用时长,加工精度要求高,装配工期及耐压试验用时周期长,因此制作成本大;而且弹性油箱有漏油风险,一旦发生漏油,会造成瓦温明显升高,因此日常巡检需特别注意。
5号发电机推力轴承采用外加泵外循环冷却方式,该冷却方式应用广泛。该系统对电动机、油泵和供电电源的可靠性要求较高,而且油泵和电机需定期进行检查维护;全套设备需要在一定周期内更换,从而防止冷却系统突然故障,影响推力轴承甚至机组的运行安全。
5号发电机更换的推力轴承各项检测尺寸均满足设计要求。机组轴线质量得到大幅改善,水导盘
车摆度明显下降。推力轴承水导盘车摆度从最大的0.89 mm下降为0.18 mm;推力轴承盘车摆度由最大的0.91 mm下降为0.10 mm。
改造后推力轴瓦温度低于改造前,并满足合同规定的低于46 ℃的要求,且留有较大裕度,详见表1。
表1 改造后推力轴瓦温度
湖南镇电站5号发电机推力轴承改造采用PTFE薄瓦和托瓦,配合弹性油箱支撑,是当前大型机组的主流设计方案之一;其结构具有自动平衡推力瓦间负荷、过滤水力振动性能好等优点。
改造后推力轴承的运行记录表明,经受住了夏季高温的考验,推力瓦温满足合同要求且有较大裕度,瓦温偏差不高于5 ℃。
因此,湖南镇电站5号发电机推力轴承此次更新改造是成功的。