Mini 讲述经典与创新

文/吴毓

如果说有哪款车自带辉煌光环，那一定是MINI。没错，最近它就溜去广州东山口的庙前直街。

广州的朋友说，得闲去东山口行街，一定做好“防护”：格调的浓度太高，小心烫着！

众所周知，广州东山口类似上海的新天地、北京的三里屯，穿越时空的民国建筑里，有难以貌相的潮店扎堆，还有爱丽丝们打卡街拍。积淀岁月的街巷、个性鲜明的店铺，姿势随便摆、快门随手按，出片率是相当地高；从Badmarket、VITAL、Captain（东山），到SEED DOWN适档咖啡、庙前冰室，都不必多讲；倒是隐在恤孤院路、瓦窑后街的店铺，每每鼓足勇气去推门，倒像是屏住呼吸开盲盒。

就是在这样一个兼具精致与叛逆、交融不羁与时尚，连“老佛爷”也会放下矜持的地方，MINI带来了“一颗星星+很多条纹”的The Mini Paul Smith，与“全金属外壳”的The Designer Mini David Bowie……结果自然没有悬念，一秒成为新地标。

过去的六十余年中，MINI以开时尚先河、引灵魂思考为乐。The Mini Paul Smith，与The Designer Mini David Bowie，就是其中的代表。

The Mini Paul Smith，是Smith爵士为纪念Mini 40年而亲自操刀的作品，以简约的设计表达，突破思维的既有定式。这款定制车，令人兴奋又充满活力，车头与车尾是鲜亮的柑橘绿，车侧与车顶则是26种颜色、86道条纹充满韵律的扭转；多彩的外观并不限于汽车的外部，手套箱和行李厢均采用石灰绿色衬里，标志性的圆形仪表上也有“Paul Smith”的签名。

另外一位新晋网红——The Designer Mini David Bowie，则是由20世纪最有影响力的音乐人、擅长将音乐重塑与视觉重现的大卫·鲍伊设计。他用铬金属将Mini包裹在如同反光镜面的镀层中，只有尾灯和轮胎得到“豁免”。

这不仅仅是一个幽默有趣的设计，更为这辆Mini披上了隐形衣——当人们凝视它时，实际上会看到镜面中的自己；观察、琢磨自己的同时，也在反思自己与Mini、自己与环境的关系。

把走过四分之一个世纪的限量版带到广州的东山口，难道MINI也想玩儿一回110先（遥遥领先）？

想多了！从诞生起，MINI一直在“前无古人、后有来者”的路上奔跑，干的就是开门的事儿。

为拓展空间，它开创性地采用横置发动机+前轮驱动的动力布局——允许80%的车内面积服务乘客和行李，2/8原则成就了Mini的空间，也影响了无数品牌对于紧凑型车、小型车的开发理念。

为了卡丁车式的驾驶体验，它创新采用橡胶椎体替代传统减震弹簧，配合四轮推向四角的布局方式。此后，变截面减震器、“四轮-四角”，与“中置发动机”“铝制单体车身”比肩，成为车企打造性能跑车的工程选择。

不止如此，Mini还率先基于量产车打造高性能赛车。自Mark I开始，Mini就提供旅行车、皮卡、VAN和Mini Moke（一种类似Jeep的越野车）；由此衍生的性能版车型Mini Cooper和Cooper S，在场地赛与拉力赛场大获成功——1964年、1966年和1967年三度折桂蒙特卡洛拉力赛。

Mini的骄傲不止是Paul Smith与David Bowie的作品，还有头顶沙发、扫帚驱动的憨豆Mini、创造性利用空间的Mini Wildgoose、眨着眼睛提供冰冷美味的“蝙蝠车”……

Mini的骄傲也不止是横置引擎与前轮驱动，不止是拉力赛场上的一骑绝尘，就连恩佐·法拉利也对它的机械天赋情有独钟，最爱在马拉内罗山上驾驶它冲向远方的地平线。

每一款Mini都有极富创意的设计、直抵人心的内涵，适应不同的时代、回味不同的经典，并借此向世界展示Mini有争议的个性与如假包换的传奇。

积淀六十余年的经典设计，已经融入DNA的创新精神，自带明星光环，从来熠熠生辉。