“万亿广汽”再进阶

文/张敏

本次车展，业内看到了广汽集团展示的全方位实力，从研发到产业链垂直整合，从新品牌扩张到产品矩阵日益完备，也由此看到了“万亿广汽”实现的高度可能性。

这届广州车展，东道主广汽集团，又成了最大亮点。

在11月17日，广州车展开幕的当天上午，广汽集团召开了新闻发布会和会后的媒体访谈。广汽高管团队回顾了2023年以来深化落实NEXT计划，在自主品牌、能源生态以及国际化等方面所取得的成果，并宣布将于2026年实现全固态电池装车搭载。

如此先声夺人，不仅因为广汽集团是“主场作战”，更因为2023全年成绩有目共睹。整个集团沿着通往“万亿广汽”规模之路，前进了一大步。

4 月份的上海车展，广汽提出NEXT计划（New EV+XEV Transition），计划的核心是采取双轮驱动技术路线，即EV和XEV均走向ICV（智能化）。广汽埃安和广汽传祺则分别负责EV和XEV路线。这是广汽集团实现“智净新出行”概念的一部分。而这一概念，也是广汽本届车展新闻发布会的主题。

埃安落实三大任务

舆论认为“NEXT计划”是一项长期战略，没想到推出当年就取得丰硕成果。

广汽埃安今年销量增速将比去年提升85%以上，产销将超过50万辆，很可能提前完成全年目标。更重要的是，6月份以来，埃安连续实现月盈利。这和业内普遍的“赔钱干电动”，形成鲜明对比。在创业企业当中，更是少数派。

广汽埃安的双品牌战略，也是当年推出，当年站稳脚跟。这是非常罕见的成绩。广汽集团总经理冯兴亚表示，埃安要做的三件大事：一是坚持科技化的道路；二是做品牌高端化；三是体制上的改革，强化战斗力。在广汽埃安旗下高端品牌昊铂身上，三者都有所体现。

昊铂7月份以来，发动了一波汹涌的产品攻势，连续推出GT、SSR、HT三款重磅新车。本届车展上昊铂HT展位一度挤得水泄不通，人气旺盛。昊铂HT上市当天大订超过万辆（预售订单累计3万），但广汽埃安总经理古惠南对此轻描淡写。他只强调要加速排产，保证交付。

昊铂HT定位为“中大型豪华纯电SUV”，古惠南表示，昊铂HT的竞争力体现为“科技豪华艺术品”。广角鸥翼门、“长腰美背宽肩”的新奢造型，匹配ADiGO PILOT 5.0智驾系统，可全天候实现L2++智驾能力，城市和高速NCA，小空间一键泊车。车机ADiGO SPACE 5.0交互能力超过ChatGPT（必然依靠云端算力）。

而昊铂全系拥有的弹匣电池、强力操控、5C闪充，为HT赋能。

发布会上，广汽埃安还放出一记重磅消息，2026年将实现全固态电池整车搭载。这是所有研发固态电池的主机厂（很多其实是背后支持的供应商），量产预测最早的。以前2025年“上量”的计划，不是纷纷推迟就是不再提及具体日期，而埃安在“固态”路线低潮的时候放出这么一个消息，看上去成竹在胸。

2023年1～10月

广汽集团总经理 冯兴亚

不过，古惠南表示，下个月会有机会做详细说明，在这里先卖个关子。而他所称的机会，大概就是因湃电池SOP的纪念活动。而广汽在低钴/无钴电池、钠离子电池等方面，都投入了资源进行技术公关。

在新能源领域，广汽走向了垂直整合供应链的道路，能源生态布局初见成效。

冯兴亚介绍，广汽设立了优湃能源科技公司，围绕电池产业链，在上游，投资布局国内优质的锂矿资源开发；在研发生产上，自研多款高性能动力电池和储能电池，投资109亿元36GWh的因湃电池首个工厂将于本月底批量生产；在电池梯次利用领域，已建立起电芯、模组和整包三级梯次利用体系；在充换电补能服务方面，按照“快广近”的原则，加快建设充换电网络。

这是因为新能源汽车的价值链条很复杂。在战略投资上，广汽选择了做充换电基础设施建设能力、电池及上游零部件原材料，以及芯片、智驾、车云等技术资产拥有者。这样就相当于间接掌握了新能源车全价值链的重要节点。

和创业电池企业押宝式选择不同，广汽投资的供应链企业，一上来就实施“拉开”战术，显然对能源科技及能源生态的支撑有信心。

传祺多路径新能源转型

广汽传祺则承担广汽集团双轮驱动的另一极。作为广汽集团双子星之一，1-10月传祺销量超过33万辆，同比实现两位数增长，盈利能力进一步提升。

和广汽埃安深耕EV相对，广汽传祺走的是多路径实现绿色低碳的技术路线。除了PHEV、REV、HEV，还有正在付诸实施的氢能和氨能系统。

目前，传祺品牌正在全面实施新能源化和智能化。HEV销量已名列中国品牌第一，PHEV产品也在上量。钜浪混动已经升级为传祺智电混动。传祺推出了新技术品牌——传祺智电科技i-GTEC。在该品牌旗下，集成了三电、电子电气架构、情感智舱、高性能智驾等专利群。

在连续推出E9、ES9等PHEV产品后，本届车展，传祺着重推出PHEV的另一款MPV产品E8。E8首次搭载了广汽星灵架构和超强三电系统，续航超过1200公里。E8瞄准的主要是进阶家庭需求，定位为“超级多用途家用车”，其乘坐比SUV更舒适。

广汽乘用车总经理黄永强表示，MPV销售比例低于轿车和SUV，是因为产品不够好，传祺有能力改变这种局面。除了固有的MPV需求，传祺希望吸引到一部分SUV和家轿用户。E8起码要做到月销8000辆（整个MPV家族月销2万辆），才有资格拿到主流市场地位。

在i-GPMA架构支持下，MPV特有的连续大空间，有利于智能化软硬布局、三电布局，从而给MPV车型赋予新价值。传祺努力将MPV从小众品类做成主流品类。

本届车展上，广汽ERA智净旗舰氢电概念车，展现了广汽在氢产业链的布局。该车基于广汽多能源平台架构，搭载氢燃料电池和双电机，实现800公里续航和540匹马力，而且内部空间进一步优化为“移动起居室”，与零排放结合在一起，表明广汽在零碳道路上走在业内前沿。

2023年传祺和埃安双子星业绩取得新突破已成定局，自主冲击百万辆计划，近在眼前。双子星耀眼的业绩下，NEXT计划的头一年，双轮路线得以实现，布局就已经完成。而且，NEXT计划的能源科技和产业链三大生态，也已经露出端倪，同样处于布局阶段完成的状态。

广汽的战略执行力，硬是将“中期规划”做成了“短期实现”。

合资业务继续深入发展

广汽集团的合资业务，经过梳理，仍然是集团销量担当。2023年是广丰和广本的新品大年，强周期推动产品阵列更为完善，成为抗风险能力强的两大合资品牌，支撑集团业绩稳步增长。

广汽本田在2023年实现了累计产销千万辆。本届广州车展上，一口气展出了10款新能源车型，涵盖HEV、PHEV、EV三大主力阵营。其中，极湃2（e:NP2）首发，2024年上半年上市。同时，展示了Honda e:N概念车，正着力布局新动力、新智驾、新智造三大科技领域的技术落地。

广汽丰田则继续践行“用户价值的极致追求”，全面推进智电领域的迭代转型。广丰推出了全新新能源品牌铂智。在本届车展上，铂智品牌首款越级智电SUV“铂智4X”上市。而第九代凯美瑞也以电动化、智能座舱和驾控升级表现首发亮相。

值得一提的是，广汽集团的合资、自主诸品牌并非各自为战。立足中国市场电动化、智能化市场优势和生态优势，双方股东进行更深入的合作。

丰田bZ系列产品就引入了合作伙伴广汽集团，丰田与广汽集团、广汽丰田、丰田中国研发中心合作推出SUV车型——bZ FlexSpace Concept悦动空间，这也是广汽丰田第二款bZ纯电系列车型。

研发向上与国际化加速

如此强大的技术兑现能力是从何而来的？

在沟通会上，冯兴亚与广汽研究院院长吴坚，都提及了广汽集团被发改委牵头的五部委联合评为“国家认定企业技术中心”。这个认定是给广汽集团的，但直接抓工作的主体是广汽研究院。

在两年一次评比中，广汽研究院自2012年获得“首评”以来，2023年再次获评优秀。而且分数也比两年前要高。吴坚不无自豪地说，预计广汽排名还会往前走。

这与广汽集团坚持科技转型、强化技术资源投入、重视高端人才培养和引进机制，有很大关系。吴坚透露，研究院目前在编不足5000人，而2023年投产的车型有23款，到年底会有接近30款。做到同等业绩的大型企业，研究机构人数都在万人以上。这反映了广汽的研发效率更高。

这与广汽矩阵式研发机制（打破品牌和产品界限，团队同时承担多款车型）有关。跨平台部署可移植技术，形成平台级技术群，是研究院高效率的核心。

冯兴亚在解读市场局面时表示，今年整个市场的增长动力，主要来自出口，今年整体增速50%以上，2024年也比较乐观。而广汽集团谋划国际化的时间比较短，在工作的起始布局阶段就被疫情打断了3年，整车出口占据广汽的总体销量份额很低。

冯兴亚表示，2023年1-10月广汽出口接近5万辆，全年在7万-8万辆之间。虽然增长80%，但基数较低，增长率价值不大。因此在国际化上要投入更大的精力和资源，除了主抓自主等业务外，7月份冯兴亚还兼任了广汽国际董事长。

广汽国际化的步伐还是相当快的。在“1551国际化”战略的部署下，实施出口和本地化同步进行。而作为前沿部署，零部件海外仓也在分区域建立（提升售后服务的水平和反应速度）。目前，广汽埃安泰国分公司已经成立，第一个海外产能正在快速实现。

不久前，美国《财富》杂志公布了2023年世界500强企业排行榜。广汽集团不出意料地第11次上榜。这次名列165位，排名上升21位，创历史最好成绩。

冯兴亚表示，2023年1-10月广汽出口接近5万辆，全年在7万-8万辆之间。虽然增长80%，但基数较低，增长率价值不大。因此在国际化上要投入更大的精力和资源，除了主抓自主等业务外，7月份冯兴亚还兼任了广汽国际董事长。

2023年前10个月，广汽集团产量和销量均超过了200万辆。10月份，广汽集团销量达到224449辆，同比增长5.65%。自主业务成为最大亮点。在2023年经济环境异常复杂与困难的情况下，广汽集团业绩曲线仍能保持平滑增长，并展现了强劲的现金流与高质量发展能力。

本届广州车展，业内看到了广汽集团展示的全方位实力，从研发到产业链垂直整合，从新品牌扩张到产品矩阵日益完备，也由此看到了“万亿广汽”实现的高度可能性。

广州车展向来是广汽秀肌肉的主场，这一次带给舆论更大的震撼是，广汽中长期战略执行，居然以如此迅猛的方式推进。