道路桥梁施工中路面防水处理技术研究

张源

（北京市公联公路联络线有限责任公司，北京 100073）

1 道路桥梁施工中路面防水处理的意义

1.1 提高道路桥梁工程的抗渗能力

道路桥梁施工建设中，路面施工一般采用沥青混凝土，然而随着道路桥梁工程运营时间的增长，路面会逐渐出现一些问题，其中，最常见的问题就是因积水、渗水而出现裂缝。利用各种施工工艺，对路面进行防水处理，可以明显改善道路桥梁路面的防水性能，降低雨水侵蚀对路面和道路结构的破坏，从而提高路面的强度，强化道路桥梁工程的质量，确保道路桥梁工程运行过程中的安全性[1]。

1.2 提高道路桥梁工程防水层与路面的结合强度

为提高防水层与路面之间的结合强度，可以采取两种措施：一是提高道路桥梁路面的粗糙度；二是清除道路桥梁路面上的浮浆。对于前者，在进行具体施工时，其粗糙度应根据所选择的材质的特定要求而定。例如，对于防水卷来说，需要1～1.5mm 的粗糙度；对于防水涂层来说，需要0.5～1mm 的粗糙度。采用除去浮浆液的方法，提高沥青混合料的黏结强度，能够取得较为良好的效果，因为浮浆液比较容易除去，在除去浮浆后，可以暴露出一部分混凝土骨料，进而提高路面的粗糙强度[2]。

2 道路桥梁防水路面损坏的主要原因

在道路桥梁工程建设过程中，许多因素会对道路桥梁工程的防水性能产生影响，也直接影响着道路桥梁项目的经济效益，制约着道路桥梁工程行业的发展。所以，为解决目前防水路面存在的各类问题，最重要的是对影响道路桥梁交通安全的因素进行深入研究。

2.1 防水路面工程设计

在道路桥梁工程设计过程中，防水路面工程设计一直是非常重要的环节。工程设计人员一定要以道路桥梁工程建设的特点及现场的实际情况为依据，对防水路面施工进行科学合理规划，构建出满足要求的排水系统，避免路面积水过多，造成路面被浸渍，进而对路面造成损害。但是，从目前情况来看，有关人员对道路排水设计的重视程度不够，部分人员相应的技能和经验不足，造成在道路桥梁的防水设计中存在一些问题，增加了道路桥梁工程发生质量问题的概率，降低了道路桥梁的实用价值，缩短了道路桥梁工程的使用寿命。

2.2 原料的品质

在道路桥梁建设项目中，材料的品质直接影响到项目的整体质量。在进行道路桥梁工程防水路面建设时，需强化对原材料质量的检查工作，对原材料的采买环节进行合理控制，确保原材料的质量与工程实际的施工要求相符，避免出现产品质量缺陷，从而为防水路面的建设打下良好基础。当前，在道路桥梁施工过程中，对原材料质量的监管尚存不足，一些劣质材料掺杂其中，影响了工程的施工质量。

3 道路桥梁施工中路面防水处理技术

3.1 工程概况

某道路快速化改造工程，全长3.46km，在主线跨越京藏高速处设置互通式立交，规划为城市快速路，其中主路设计速度80km/h，辅路设计速度40～50km/h，红线宽度60～110m。

3.2 工程水文情况

沿程地下水以第四纪孔隙地下水为主。地层以粉土、黏性土、砂质土互层为主；部分地区还夹杂着一层圆砾层，这一段是以粉土和砂质土为主的含水层，而地下水则以多层为主。地下水位动态分析：拟建场区地下潜流和第一层承压水具有相同的动态特点，其年动态变化趋势大致表现为：9 月至次年3 月水位持续上升的趋势，其他时间相对下降，年平均水位变化幅度为1.0～3.0m。另外，在高水位期，两个层位的地下水位高度相差较小。深部承压水的水位动力特性与浅部不同。该层水的年动态规律通常是：5 月至10 月以及12 月至次年3 月水位都比较低，其他时间水位比较高，水位年变幅一般在3.0～5.0m。

3.3 具体技术措施

3.3.1 抛丸技术

抛丸技术的基本原理是利用抛丸机高速旋转的叶轮使打磨料被高速抛出，一般情况下，其瞬时流速至少在100m/s，此时打磨料会与水泥或沥青料路面融合，从而达到密封、防水和除尘的作用[3]。在实施抛丸技术时，以抛丸机为主要设备，不仅可以高速抛打磨材，还可以去除混凝土表层浮浆，从而有效地提高防水层与路面的连接能力。在应用抛丸技术时，应注意以下几个问题：

（1）在施工前，必须对混凝土表面进行检测，查看是否存在漏筋，若存在，应对其进行打磨，以免影响路面的防水施工。

（2）在进行抛丸技术时，必须配备合适的防护工具，以保证施工人员的人身安全。

（3）通常在混凝土浇筑完毕28d 后，再进行抛丸技术，具体的实施时间可视情况而定，可适当缩短或延长。

3.3.2 铣刨技术

铣刨技术是利用铣刨机对路面进行修整，其主要使用设备大体可以分为两种，一种是大型设备，另一种是小型设备。大型铣刨机主要应用于水泥路面的建设与养护，对水泥路面出现的油浪、网纹和拥包等病害进行治理，也可应用于水泥路面的防水施工。大型铣刨机比较平稳，一般铣刨宽度在0.5～2.0m 之间，最长可达到3m。采用大尺寸的铣刨机器进行修正的路面具有较高平整度、较清晰纹理、较高耐久性等特点。相比大型铣刨机，小型铣刨机更适用于局部基坑病害开挖处理，其铣刨深度仅为3mm，但铣刨距离短，铣刨效率低，且不能彻底清除路面浮浆。但其铣刨过的路面具有很高的粗糙性和很强的针对性（局部开挖具有较强的局部针对性），多用于小型道路修正工程。

3.3.3 改性沥青防水卷材施工技术

在改性沥青防水卷材施工技术中，需注意以下几个方面的问题。

（1）为保证防水卷料的黏度和拉伸性能，需要对其进行热融处理。

（2）将地基基层处理剂均匀地涂在路面上，涂刷时，注意不能出现露底、堆积的情况，涂完后，用手触摸，如果没有黏结状况，就可以开始铺设防水卷料，需要注意的是，基层防水卷料的纵横搭设长度不能小于100mm，施工时需留有搭缝，防水卷材的铺装顺序是从低到高。为确保防水卷料与路面之间充分黏合，安装时应使用喷灯加以烘烤，待沥青完全融化后再向前滚铺。为保证路面的防水效果，在铺装过程中注意避免污染防水路面层。在安装过程中，防水膜应垂直拉伸约5cm。在铺设时，应始终注意保护层的颜色，当保护层呈现出黑亮色泽时，应立即停止加热。在防水卷材铺设完成30min 左右，方可进行保护层混凝土的施工。

3.3.4 沥青面层施工

（1）摊铺操作要领

在摊铺之前，按照实际的铺面厚度，将垫木垫好，然后调节摊铺器的高度，将平整的平板加热到最佳状态，为使平整的平板不会变形，需进行两次加热，并且至少要持续30min。

按照柏油厂的供给量和配套的压路机的容量和数量，摊铺机的行进速度为2～4m/min，并且保持恒定的行进速度，除非有特别情况，否则不能中途停车。为确保接缝的平直和平整，应在铺面之前设好走动标志。

为提高表层的平整度，并对构造层的厚度进行严格控制，在摊铺机上安装18m 的浮标梁，在摊铺时，需有专门人员在浮标梁前进行清洁，每次工作结束后，都要对滑靴进行清洗，确保滑靴的表面干净，没有任何黏着性。

在摊铺时，两边的螺旋给料机需均匀地转动，并保证两边的混合料水平都在熨平的2/3 以上，这样才能保证整个截面不会出现离析。全部路面都用摊铺机进行摊铺，但是在一些角落和其他不能使用机器进行摊铺的地方，需要人工进行摊铺时，安排充足的人手，尽量减少摊铺和找平的时间。在下雨和下承层有积水的情况下，不允许在路面上铺设改性沥青混合料，不能将其碾碎，否则将被雨水浸湿。

（2）碾压要领

碾压分初压、复压、终压三个阶段进行。

摊铺机的初压是紧随其后的，主要是使用英格索兰DD-110 型压路机的静态去振后压1 次，初压温度不能低于150℃，碾压速度维持在2km/h，并且在整个过程中都要保持均匀速度碾压，不能突然停止，也不能突然启动，碾压交叠的宽度控制在20～30cm，并且压路机的驱动轮需一直对准摊铺机。

初压后立即复压，使用英格索兰DD-130 型压路机，先轻振1 次，再重振2～3 次，采用高频率、小振幅，直到达到所需的密实度为止。复压温度不能低于130℃，速度控制在4km/h，碾压重叠宽度不能超过20cm（减少单位面积上的碾压遍数，避免溢油），在碾压过程中要先停止振动，然后再向另一方向运动。

复压后终压，使用DD-130 压路机静压1～2 遍，直到表面看不出明显的轮胎痕迹，碾压速度为1.5km/h，碾压结束时温度不能低于100℃。

4 提高道路桥梁防水铺装技术应用效果的对策

4.1 保障原料的品质

对于使用在工程实体中的原材料和半成品，一定要经过严格验收，并且需要相关证件齐全，若需要进场复试的，需请有相关资格的试验室进行复试，在通过测试之后，方可在工程中使用，同时强化对原材料的状态和标识的管理，并做好相应的记录。

获取原材料信息，选择供应商。在建筑材料采购前，应先了解材料信息，再选择供应商，各供应商均须经监理工程师核准。对项目所需要的材料，采用招标的方法来确定供应商的资质、生产能力、质量等级，并报监理工程师批准。

严格控制物料入厂复检，强化对原材料的验收，严格控制原材料的入厂与再检验的质量。对于在工程中使用的建筑材料，在进场时，除了要有正规的出厂合格证和材质化验单外，还需按照要求，由项目经理部的检验及测试工程师进行复验。所有不符合标准的材料，一律不准使用，并按合同规定进行退货。

执行首件验收制度。对各类预制件，应严格实行首件验收制度，并与监理工程师一起验收。只有通过检验，才能投入量产。在大批量生产时，需对产品进行随机检查，确保产品的质量。在产品出厂之前，必须严格遵守产品出厂检验制度。

物料标识。物料入厂后应按批次、等级和规格堆放，并做好标记。

4.2 提高防水路面施工技术管理水平

根据设计文件、国家颁布的施工验收规范、施工操作规程、施工质量检验评价标准及工程具体情况，制订相应的管理体系和管理方法，严格贯彻“三个必须”的技术管理原则，即：设计图纸必须经过会审，没有通过会审的设计图纸，不准施工；计划书必须通过检验，没有通过检验的计划书不能用于建设；技术必须进行交底，尤其是在施工之前，需将施工要点、质量标准以各种形式写出来，进行具体且详细的技术交底。

实行三级测验复验制度，对每个测验桩点进行严密防护，对可能在施工过程中损坏的关键部位进行护桩，对施工过程中的测验放线进行多次复验，确保中线、水平线和结构物的尺寸和位置准确无误[4]。

按照建设任务要求，配备足够的各种设备、工具、夹具、测量仪器、计量器具，以满足使用和检测的准确性。现场使用的测量仪器，应由国家承认的相关机构进行检定，且检定证书在有效期限内。在施工过程中，需根据相关规范规定，对使用的各种计量仪器设备展开定期的检查和标定，保证计量检测仪器设备的精度和准确度，严格进行计量施工。

制作品质记录，品质记录应随品质检验行动而来，记录内容应客观、具体、完整、真实、有效，以及所有人签名完整、可追踪。由技术人员、质量人员、检测人员或施工主管负责及时对该项目的记录进行整理和保管，以保证该项目的全程记录完整。

按照施工任务及质量要求，制订相应的工作方案，做好各个项目之间的衔接，对每个步骤进行严格的质量检查，并按照技术规范的规定，检查合格后，由监理工程师或建设方代表签字后，才能开始下一个步骤的施工，并对项目的质量和进度实行严格监控，确保项目的整体施工都在可控范围内。

要想在防水路基础工程中做好技术员的管理与控制工作，就必须加强对工人的安全教育，从而增强工人的安全意识与责任意识。同时，要重视对员工的业务能力培养，提升员工的业务素质。在机械设备管理措施上，不仅要加强设备的投入管理，还要抓好设备的调试与维修，保持设备正常运转，减少设备事故对防水路面施工的不利影响。

5 结语

总之，在道路桥梁工程中，路面防水施工是一个非常关键的步骤，要想做好道路桥梁路面的防水施工，就必须加强施工技术的控制，对于施工技术的改进方面相关企业需要从抛丸技术、铣刨技术、改性沥青防水卷材施工技术、沥青面层施工技术对工程效率进行全面提升，除对相关施工技术进行控制外，还需要对工程施工原料以及技术管理方面进行提高，在未来，随着科技的不断发展，防水材料的选择、施工方式和工程应用也将得到不断提升和完善，为道路的使用寿命、安全性和舒适性提供保障。