热端部件制造

随着现代航空发动机推重比不断提高，其涡轮前温度也逐步攀升。目前，第四代推重比10一级航空发动机的涡轮前温度已达1977 K，面向未来推重比12～15的发动机涡轮进口平均温度超过2000 K，推重比15～20以上的可达2200～2450 K。热端部件极易发生破坏和失效，需要解决高温构件一体化设计与材料/工艺协同设计，突破构件成形工艺、缺陷检测及其装备的关键技术。