公路施工中的土石混填路基施工技术分析

陈亮

（临沂市公路事业发展中心莒南县中心，山东 临沂 276600）

0 引言

公路建设是我国基础设施建设的重要组成部分，而土石混填路基施工是公路工程中常见的路基施工方式之一。在土石混填路基的施工过程中，需要考虑多种因素，如土石的种类、含水量、压实度等，这些因素直接影响着道路的稳定性和使用寿命。因此，对土石混填路基施工技术进行分析和研究，对保障公路施工质量、提高公路使用寿命具有重要的意义。

1 公路施工中土石混填路基施工技术施工工艺分析

1.1 施工前期的准备工作

在施工前期，一是需要准备好公路工程所需的施工机械，如挖掘机、推土机、铲车等，确保机械数量和型号满足施工要求；并对施工机械进行检查和维护，保证机械在施工过程中能够正常运转。二是填筑材料的准备。填筑材料主要包括土壤和石料。需要按照设计方案要求，采集、加工和储备符合规范的土壤和石料。填筑材料的质量和类型对路基的稳定性和耐久性起着至关重要的作用。三是施工现场的处理，包括地面平整、水泥预埋件设置、水利设施处理等。通过对施工现场进行处理，可以为后续施工打下良好的基础，同时保证施工的安全性和质量。四是需要对施工现场进行勘查和测量，明确工程的设计要求和地形地貌情况，制订出科学合理的施工方案和施工计划。五是对施工材料加强检查、验收，确保施工材料的质量符合要求，并妥善进行储存保管。六是明确施工人员的工作职责和工作内容。通过以上准备工作，可以为土石混填路基施工奠定坚实的基础，确保施工高效、有序、安全地进行[1]。

1.2 试验段施工

试验段施工是土石混填路基施工的一个关键环节，通过试验段可以检查施工方案的可行性，并调整优化施工参数和施工工艺。在施工现场选取一定长度的试验路段进行路基试验。试验路段应该考虑路基的形状、高度、坡度、厚度等关键要素，并预留足够空间供施工机械操作。

根据设计方案和试验要求，确定土石混合料的配合比、确定所需的施工机械等等。施工人员需按照配合比要求将土石材料进行拌和，并利用施工机械将拌和好的混合料摊铺至试验路段，在摊铺过程中需要注意材料的均匀性和压实度[2]。在完成材料摊铺后，需要使用振动棒、振动碾等机具进行压实处理，并对路基的高程、横断面等关键点进行检测和验收。通过对试验数据的分析和总结，结合实际施工情况，进一步调整优化材料配合比和施工方案，为后续施工提供有益参考。

1.3 土石料挖运及填筑

土石料挖运是将指定区域内的土石料挖出，运输到施工现场。在进行土石料挖运时，需要根据设计方案要求，选择合适的挖掘机进行作业，并注意操作的安全性和准确性。在挖出土石料后，需要利用铲车等设备将其装载到运输车辆上，然后运输到施工现场。

在进行土石混填路基施工时，需要进行填筑前的材料处理、填筑中的压实处理，以及填筑后的验收和检测等一系列步骤。

首先，将挖掘出的材料进行初步的筛选、拣洗和破碎加工，以确保填筑材料的质量符合要求，避免因杂物或泥土含量过高导致的填筑质量问题。还需要根据设计方案，确定填筑的高度和层数，以确保填筑的稳定性和承载力。

其次，在填筑过程中，需要使用辊压或者振动器具对填筑层进行压实处理，以提高填筑材料的密实度和承载力。同时，需要注意填筑层的均匀性和质量控制，避免填筑不均匀或压实不到位导致的质量问题。

最后，在填筑完成后，需要进行验收和检测，以确保填筑路段符合设计规范要求。可以采用压实沉降差检测等技术手段对填筑质量进行检测和分析，及时修复和加固存在质量问题的路段，确保土石混填路基施工的整体质量和安全性[3]。

1.4 土石料整平

土石料整平通常是在填筑过程的后期，目的是让路基表面平整、光滑，以提高车辆行驶的舒适度和安全性。土石料整平的主要工艺步骤包括：

首先，使用割刀或手锯将堆积在路基表面的突出部分切割下来。

其次，使用推土机或铲车将土石料移动到低洼处，以填平路基表面凹凸不平的区域。

再次，使用平地机或振动平板对路基表面进行平整和压实，以改善路面的平整度和坚固度。

最后，使用挖机或其他设备再次对路基表面进行整形处理，确保整条道路表面处于同一水平面上，道路的平顺程度达到标准要求[4]。在进行土石料整平的过程中，一是施工人员必须严格按照设计规范要求进行操作，确保路面的平整度、高程和坡度符合要求。二是注意施工设备的选择和操作，确保其能够准确控制土石料的挖取和运输。三是在整平前对路基进行检测，以确定整平处理的具体位置和深度。四是需要密切关注天气情况，合理安排整平时间，以充分利用天气条件，保证整平质量。

1.5 土石料碾压施工

土石混填路基施工过程中，土石料碾压施工的质量直接影响着路基的稳定性和耐用性。

一方面，根据设计要求和施工计划，选择合适的碾压机械和压实设备，并进行检查和维护，确保机械设备能够正常运转。对于新购置的机械设备，需要对其进行试运行和调试，调整好机械设备的参数，确保其能合理运作。并对机械设备进行定期保养和维修，以延长机械设备的使用寿命。

另一方面，在进行碾压施工时，需要将路基分成均匀的区域，进行逐层分阶段碾压，以满足均匀性和压实度的要求。在进行碾压时，需要保证碾压速度适中，压实力度合理，避免出现压实过度或压实不足等现象。碾压施工过程中，需要遵守以下安全操作规范：

一是必须按照指定的工作区域和路线行驶。

二是保持碾压机械和压实设备的稳定性，避免损坏路基和机械设备。

三是严格控制机械设备的作业速度，确保安全作业。

四是要注意操作人员的安全，防止发生机械设备侧翻和滑动。

五是避免机械设备出现损伤。

2 土石混填路基施工技术的质量控制措施

2.1 加强施工质量的验收工作

首先，在施工过程中需要加强施工现场巡视和考察，确保施工质量与规范要求一致。并对施工完成后的路基进行全面检查，按要求进行各项检验测试，确保其符合设计要求。

其次，需要准备好验收试验的仪器和设备，并做好相关记录工作。为确保施工质量，在验收前需要进行任意点测量和随机取样检验。任意点测量是针对路基表面进行的，以确认路面高度和平整度是否符合设计要求；随机取样检验则是基于路基物理性质和化学性质，对成品进行试验室试验以确保其符合规范。通过任意点测量和随机取样检验，实现对成品路基质量的非破坏性检测和评估。

最后，在施工过程中，也应加强对机械设备的监督。包括设备使用前的检查和维护、使用过程中的操作监督、使用后的保养和维修，确保设备操作人员正确使用、保养机器，保持机器的稳定性和操作性能。在确定施工质量验收结果后，还可以将验收数据进行有效利用，为后续工程提供可靠依据。如将数据用于制订建筑方案、优化施工计划、评估材料的质量和成本效益等等[5]。

以某公路工程土石混填路基施工为例。在施工前，施工人员对所使用的材料进行测试和分析，确定压实沉降差标准值为4cm。在施工过程中，严格监测路基的压实情况，并定期进行压实沉降差检测。在某次检测中，该项目部分路段的压实沉降差异常偏大，达到7cm[6]。

对此，技术人员及时采取措施，调整压路机参数，并加固和修复路面，保证了路基的稳定性和耐久性。施工结束后，对路基进行全面检查，并将检测结果与设计标准进行比较分析。对于未达到标准的部分，及时进行修复和加固，确保路基的整体质量和完整性。在该项目中，经过全面检查和比较分析，发现路基中部分区域的压实沉降差未达到标准值，需要进行加固和修复。在土石混填路基施工中采用压实沉降差检测技术，需要从施工前到施工结束的全过程中做好相关的质量验收控制工作，以确保路基施工的质量和安全性。如图1 为土石填路基施工现场，施工人员严格按照标准规范进行施工，并定期监测和检测路基的压实沉降差，才能有效保证土石混填路基施工的质量和稳定性。

图1 土石填路基施工

2.2 做好施工现场的排水设施建设

在土石混填路基施工过程中，受施工地地形、气候等因素的影响，容易出现大量水土流失、路基沉降等质量问题，所以必须采取有效的质量控制措施以确保施工质量。排水设施可以有效地减少降雨期间雨水对路基造成的冲刷损失和土壤沉降。因此，在施工过程中应根据施工进度合理地设置和维护排水设施，确保施工现场排水畅通。

具体而言，施工人员需要在施工前进行现场勘查和设计，确定排水系统的布局和设施类型。可采用沟渠、管道、井盖等多种形式建设排水设施，并根据地形、污水处理厂位置、水质要求等因素综合考虑，以确保排水系统稳定可靠。施工过程中，工人应及时清理排水设施中的阻塞物，以保证排水畅通。同时，还应注意排水设施对施工现场周边造成的影响。在路基工程竣工后，需要对排水设施进行检查和清理，并根据实际情况进行必要的维修和更新，以确保排水设施持续有效。

此外，还应定期检查和维护排水管道，预防管道堵塞和破损等问题，通过科学、合理地设置和维护排水设施，能最大程度地确保路基工程的安全性、稳定性和耐久性[7]。

2.3 注重压实沉降差检测

在施工前，施工人员需要对路基材料进行试验和分析，以确定相应压实沉降差标准。之后，施工单位应根据该标准，合理布置压路机设备。同时，还应对压路机的振动频率、作业速度、加重轮质量等参数进行适当调整，以确保施工的效率和质量。在施工过程中，需要使用专业的压实检测仪器对路基的压实情况进行监测和记录。应定期利用专业设备测定压实沉降差及其局部变化，对路基质量进行评估和判断，及时发现问题并采取相应措施。应注意，压实沉降差检测仪器的精度和稳定性是保证测量数据准确性的重要因素，因此，施工单位应根据实际情况选择规范的检测设备，以保证所得数据的可靠性[8]。

以某公路工程土石混填路基施工为例。该项目的路基结构为土石混合，高度约为4.5m，宽度约为25m。施工时，采用压路机进行压实作业。根据项目规划和验收标准，压实沉降差标准值应控制在3～5cm 之间；在施工前，通过试验测试，确定该项目的压实沉降差标准值为4cm。施工单位按照该标准进行压实操作，检测结果表明，整个路基平均压实沉降差为3.8cm，在合理范围内。

3 结语

综上所述，土石混填路基的填筑材料相对较硬，颗粒也比较大，因此在施工过程中需要根据具体情况合理确定碾压次数，以确保路基的压实质量满足公路通行需求。施工单位还应树立质量意识，加强对施工质量的检查验收工作，及时发现存在的安全隐患问题，并深入分析问题产生的原因，采取相应的处理措施，避免在后期施工中出现类似的问题，从整体上提高公路工程的安全性能。