油轮Manifolds 及附属设备常见问题24 问

宋红专

（中远海运船员管理有限公司广州分公司，广东 广州 510000）

笔者根据多年的实操经验，把工作中常碰到的有关Manifolds 问题，整理成24 问，进行了梳理、解释及总结。

1 行业标准相关问题

1.1 问常见的Manifold 的直径英寸对应的是多少毫米？

答：常见的Manifold 与公制单位的换算如下表：

1.2 什么叫Reducer ？

答：Reducer：A pipe fitting connecting two pipes of different diameters.它叫变径管或变径接头，是连接两个不同直径管路的管件，直径一侧大，另一侧小。请看图1：

图1

1.3 什么叫Spool Piece ？

答：Spool Piece：Connected to Distance Piece and presented to loading arm.它叫连接短管，用来连接Distance Piece（见第十问）和定位到输油臂的一段短管。请看图2：

图2

1.4 spool piece 和Reducer 的区别以及用处是什么？

答：它俩的共同之处是都属于一段短管，如果两边法兰的直径大小一样，那就叫spool piece，否则就叫Reducer。

1.5 不同直径的货油管，它们的spool piece 或 Reducer长度有什么要求？

答：不同直径的货油管，要求如下表（单位：毫米）：

1.6 什么叫 Presentation flange ？

答：Presentation flange: the presentation flange is the outboard flange of the spool piece or reducer that is presented/connected to the loading arm or hose.定位法兰；用来连接输油臂的连接短管或变径管的外侧法兰。见图3：

图3

1.7 油轮的吨位类别与夏季载重吨之间有什么关系？

答：请参考下表OCIMF 和CDI 联合给出的数据列表对比。第一行是船舶吨位类别，第二行是对应的夏季载重吨。

1.8 不同吨位类别的船，管头到船边的距离有什么要求？

答：请参考下表中OCIMF（石油公司国际海事论坛）和CDI（化学品分销协会）联合给出的参考数据资料表：

注1：Distance Presentation Flange inboard of ship’s Side

1.9 在商务揽货的Q88 问卷里，管头到船边的距离是指的哪一段距离？包含变径接头或连接短管的长度吗？

答：不包含。这段距离是指定位法兰到船边的距离，定位法兰就是变径接头或连接短管外侧的法兰。见图4：

图4

1.10 什么叫Distance Pieces ？

答：Distance Pieces: Fitted outboard of the manifold valves and immediately inboard of the reducer or spool piece.它叫隔离件。是安装在货油管出口阀的外侧，紧靠变径接头或连接短管的内侧。具体请看第二问的图1。

2 使用过程中的常见问题：

2.1 问变径接头可以接两个吗？

答：不可以，理由如下：

（1）无论是ISGOTT 还是OCIMF 和CDI 联合出版的Recommendations for Oil and Chemical Tanker Manifolds，都有明确规定：在管头法兰和用于连接的输油臂的法兰之间，不得安装多个连接短管或变径接头。

（2）从第1.8 来看，如果接了两个变径接头，例如，对于E 类吨位船，定位法兰到船边的距离就小于规定的4.6 米。

（3）Manifold 的支持负荷都是基于连接一个变径接头设计的，接两个势必增大其负荷。

2.2 如果岸上的输油臂和船上的货油管出口都是一样的，例如都是16 英寸，可以直接接输油臂吗？

答：不可以，此种情况一定要用连接短管。

（1）上述2.1 行业书籍明确指出：为了保护固定的管头法兰，应该使用一个连接短管或者一个变径接头，用以连接输油臂或输油软管。

（2）从第1.8 来看，满足不了距离要求。

2.3 管头可以先接一个连接短管，再外接一个变径接头吗？

答：不可以，理由可参考上述2.1 问。

2.4 Vapour Manifolds 有什么颜色要求？

答：请参考以下定义和以下图片。

（1）用于惰气回收管的盲板的外表面应涂成黄色（内侧法兰面除外）。

（2）除法兰面外，惰气回收管连接处法兰内侧的外表面应涂漆。其分为三个带，外侧带和内侧带为红色，宽100mm，中间带为黄色。此外，所有变径接头（包括主用和备用变径接头）的前后两侧，应在大约2 点钟和10 点钟的位置，用至少50mm 高的黑色字母喷涂“VAPOUR”。见图5。

图5

2.5 Vapour Manifolds 中间的一个圆柱形机械销子是干什么用的，有什么要求？

答：为了区分货油管和惰气回收管，防止其错误连接。圆柱形销子应永久固定在法兰螺栓圆上12 点钟位置。其应水平向外突出，垂直于法兰面，并位于同一螺栓圆的中心。圆柱销子的直径应为12.7mm，长度至少为25.4mm。见图6：

图6

2.6 spool piece 和Reducer 法兰厚度有什么要求？

答：从ISGOTT 查找，spool piece 和Reducer 的法兰采用ANSI B16.5 Class150 标准，此标准请下载下面链接https://pan.baidu.com/s/1o7r9LDCtItrp0TbDWcoKNA?pw d=ofr9 提取码:ofr9 如连接失效，可发邮件向笔者索要。

2.7 spool piece 和Reducer 的高度有什么要求？

答：①货油管定位法兰的中心高度要位于船侧软管支架顶部水平投影上方至少700mm 处；②货油管和惰气回收管的定位法兰的中心应高于工作平台900mm；③燃油管和其它管的定位法兰的中心应高于工作平台700mm。见图7：

图7

2.8 spool piece 和Reducer 的间距有什么要求？

答：行业标准要求不同吨位类别的船舶，定位法兰之间的最小间距（沿法兰线中心距测量）应符合下表规定：

2.9 spool piece 或Reducer 法兰垫片每次都要用新的吗？

答：是的，每次都要用新的，理由如下：

ISGOTT 给出的建议是每次都要换新。用过的垫片，会产生不同的形变，如果下次再用，有滴漏的风险。

2.10 接好输油臂或输油软管后一定要试压吗？

答：是的，按照行业要求一定要用氮气试压。

3 管理过程中的问题

3.1 拆下不用的spool piece 或Reducer平时怎么保养？

答：不用的要在两边法兰面涂满润滑脂，放置在专用的架子上，下面垫好木板；平时使用过程中，发现法兰接触面有大的凹坑时，可以临时用铁水泥补好，再打磨平，并做好标记，等两年半修船时送船厂对接触面进行光车处理。

3.2 spool piece 或Reducer 可以除锈吗？除锈后使用什么油漆？

答：如果有锈蚀，要及时除锈保养，但要注意：不能对法兰接触面除锈；除锈后，外表面，使用正常的甲板油漆和涂抹步骤就行；内表面要使用和货油舱一样的特种油漆。

3.3 靠泊期间，怎么管理Manifolds？

答：请参考以下步骤处理。

（1）值班中调整缆绳时，应根据Manifolds 向前或向后的趋势，优先调整相反趋势的缆绳。

（2）巡视时，检查其是否有滴漏的迹象，Manifolds 两端的压力表都要打开，靠海一侧的应该始终没有压力。

（3）恶劣天气时，应根据情况增加缆绳，以免使船舶移位造成输油臂损坏；如果天气继续恶化，应根据与码头方签订协议里对应的恶劣情况，及时停卸、拆管、甚至离泊。

3.4 在装卸货油过程中，管头和输油臂（或输油软管）法兰处漏油怎么处理？

（1）装卸油过程中管头法兰处漏油。如果漏油大，立即通知码头立即停泵；或按下管头的应急停泵按钮并通知CCR。如果滴漏，请按照下述步骤2 处理。

（2）卸油过程中管头法兰处滴漏。常见输油臂的螺栓紧固不平衡导致，多数紧固螺栓可解决问题；如果紧固解决不了问题，需停泵，拆管，重新接管。

4 结束语

以上24 问是笔者多年工作以来，积累的问题及解决经验汇总，目的在于供同行借鉴与参考。