基于CPTED理论的街道空间优化设计研究

符盛凯 刘之丰 张磊

摘要：国外20世纪70年代便出现了通过物质环境设计来预防犯罪的想法，引起了社会的广泛讨论，并且在之后的实际生活中得到了证明。相较于国外，我国对防卫安全理论的研究还处于起步阶段。随着我国城市化进程的不断加快，各种社会问题越来越突出，犯罪事件频发。商业街是城市商业最集中的街道，涉及零售业、服务业等，然而在城市规划设计中，对犯罪预防的关注度不高。对此，文章基于CPTED理论，将影响商业街区中人们心理的因素总结为领域性、监视、出入口控制、活力组织、环境感知这五个方面，以合肥淮河路步行街为实际案例进行解析，评价淮河路步行街的物质环境因素，提出CPTED视角下的街道空间优化设计，从而找到有效的犯罪预防方法，减少商业街区犯罪问题，提高街区安全性，优化街道空间。淮河路步行街位于城市中心区域，在助力城市经济发展方面发挥了重要作用。与许多老城区的商业步行街相似，淮河路步行街存在许多不足与问题，因此改造与优化该街区，可以提高合肥中心商圈的整体物质水平，带动周围商业圈发展，促进共同繁荣，适应不断变化的社会，并发掘其潜力，为社会稳定和经济繁荣贡献力量。

关键词：CPTED；商业街区；街道空间设计

中图分类号：TU984.113 文献标识码：A 文章编号：1004-9436（2023）20-0-03

0 前言

改革开放后，随着经济的飞速发展，我国的城镇化进程不断加快，同时也暴露出各种城市问题，人口膨胀，社会关系复杂，犯罪事件频发。

商业街区往往位于城市的中心地段，能够激发商业经济活力，占据重要的经济地位。商业区人流量大、交通便捷、空间结构复杂，为实施犯罪活动提供了条件。当前，我国商业街区多为自发形成，销售方式传统，管理系统复杂，犯罪率远远高于其他城市空间，犯罪形式主要为“两抢一盗”、实施暴力等。因此商业街区犯罪预防是城市空间安全防控的重要组成部分。

1 影响商业街区安全感受的物质因素

街道空间的物质条件影响人们的心理状态，直接决定街道使用者对周边环境的直观感受。因为要探讨相关物质环境因素，以及第一代CPTED理论偏重环境设计的特点，所以本研究根据CPTED理论中的领域感、监控、通道控制、形象与环境维护、目标强化和活动支持六大要素，将影响商业街区使用者安全感的物质因素概括为领域性、监视、出入口控制、活力组织、环境感知五个方面［1］。

1.1 领域性相关要素

对领域性的在意是人类与生俱来的特点，当人在公共场所活动时，会本能地与靠近自己的陌生人拉开距离，提高警惕；与此同时，也不会轻易侵犯他人的领域。商业街区空间的人员组成复杂，空间环境多样。另外，目前学界对领域感的定义较为复杂，以下将一些可以观察到的环境心理感受作为领域感的相关要素。

1.2 监视相关要素

监视在CPTED理论研究中又分为自然监视概念与监视系统。本文中，自然监视相关要素的研究主要是通过研究商业空间中的建筑形态与使用者之间的联系，以及商业街道使用者之间的监视来实现的。鉴于此，街道的视线通透性为监视提供了基础，建筑形体和植物都有可能形成监视盲区，而监视系统较好地解决了这一问题。监视系统即电子监控系统，包括公安系统提供的监控摄像等电子设备。要重点关注监控系统的完整性，其出现疏漏，容易给犯罪分子提供逍遥法外、逃脱法律制裁的机会，使大众产生恐慌情绪。

1.3 出入口控制相关要素

本文研究的出入口控制主要是指对商业街道空间中的交通出入口的控制。交通出入口指商业街道空间周边的交通网与商业步行街连接的出入口处，步行街的出入口过多，会导致步行流线混乱，与此同时，出入口不明确会影响人们正常出行，出入口布置不合理会给罪犯快速逃逸提供机会，导致商业街区的犯罪率居高不下。

1.4 活力组织相关要素

街道空间中的各种活动会吸引街道使用者长时间驻足。加大该地区的人流量控制与监控力度，提升街道空间的活力，营造繁荣景象，达到预防犯罪的目的。

1.5 环境感知相关要素

第一，环境质量能反映人们对商业街道最直观的感受，良好的环境质量能够给人带来强烈的安全感，说明空间是受到注意的、经常有人维护的。环境质量是街道功能性的體现。

第二，环境氛围在街道空间中十分重要，积极的空间有利于增强人的安全感，也是步行流线中人们驻足停留观察的节点，与此相对，酒吧、KTV等夜间活动场所中犯罪活动频发，此类场所过多会导致街道空间的安全性大大降低。

第三，标识系统在城市商业街道空间中非常重要，标识系统包括服务标志、道路标志、警示标志等。在步行街设置这些标识，有助于受害者脱离危险，同时也能通过各种标识熟悉道路，减少对陌生环境的恐惧感。

第四，照明系统也是重要因素，Stephen Postlethwaite在《“过度照明”与犯罪恐惧感》中提出，改善照明条件会影响人们的心理活动，减少对犯罪活动的恐慌。步行街的照明系统可以扩大空间使用者在夜晚的可视范围，因此街道的照明十分重要。光线条件较差的环境，如幽暗深邃的小巷等往往是犯罪活动的高发地，加剧了人们的恐惧心理。

2 合肥市淮河路步行街现状

2.1 街道现状

淮河路步行街总长度920米，街道宽度为20～22米，西方是宿州路，东边为环城东路，南部是长江中路，地块中间有南北向道路北含山路，淮河路步行街与环城河、市府广场、省委省政府等一系列重要的城市节点联系密切［2］，地理条件十分优越，丰富的商业资源使其成为合肥最发达的步行街之一。与此同时，淮河路步行街见证了合肥悠久的历史，有教弩台、李鸿章故居等古迹，南北邻近九狮桥、逍遥津等旅游景点，这些穿插在步行街中的历史文化建筑形成了一道特殊的风景线，丰富了步行街的文化内涵，使其在同类步行街中独树一帜。

2.2 商业现状

淮河路步行街的商品琳琅满目、品类齐全，从中低端的批发商业到街道中的零售店、专卖店等，构成了一个完整的商业圈。街区内有菜市场购物中心、娱乐设施、餐饮服务、银行、KTV、娱乐城、酒店等各种商业空间。同时，街道中的小吃街每天会产生大量垃圾，加上杂乱无章的小商贩临时摊位，恶化了步行街的卫生条件。

淮河路商业步行街是街道自然演变形成的商业空间，有较高人气，然而如今的商业街区并没有形成完整的商业网络，首先步行街的主流业态为综合购物，其次为中低端商业业态，最后是少数的娱乐设施，侧面反映了合肥老城区居民的消费偏好和水平。

2.3 街道空间现状

淮河路步行街整体以线性空间为主体，形态单一，广场空间缺少绿植点缀，景观与线性活动配合较差。虽然建筑风格各有千秋，但是杂乱无章，多为不同时期扩建的，缺少统一管理。调查显示，大部分使用者在主轴空间中体验很差，近千米长的商业步行街空间变化较少，布局单一，容易令人感到乏味。

2.4 景观现状

当前的街道空间缺少绿化景观，其中整个街道的主要轴线是东西向的步行街主干道，道中仅有简单的绿池。逍遥津路段两侧有较为整齐、以小型梧桐树为主的行道树列。其余路段绿化较少。由于街道有近20米宽，所以夏季人流高峰时期阳光直射，没有遮挡，影响了空间使用者的整体体验。

2.5 交通现状

2.5.1 区域交通

淮河路步行街位于合肥市中心，地理位置十分优越。周边主要车流来自北含山路、宿州路和环城东路，三条道路都通往主干道长江中路方向。由于此地车流量经常超出最大承载力，所以该地区交通较为混乱。

2.5.2 公共交通

淮河路步行街周边包括逍遥津站、鼓楼桥站在内的主要公交站点7个，公交线路24条，包括市府广场BRT站台、临近九狮桥路入口的大东门在内的BRT线路2条。

2.5.3 停车现状

目前，含山路、寿春路、环城东路部分路段允许路边停车，其他地方违章停车现象十分严重。商业街附近的街巷狭窄，停车位紧张，非机动车乱停乱放现象屡见不鲜。

3 合肥市淮河路步行街优化设计

通过实际调研和问卷调查发现，监视条件对商业街影响较小，故优化商业街道时应着重考虑四大要素：领域性、出入口控制、活力组织、环境感知。

3.1 领域性

增加非机动车与步行街之间的柔性缓冲区域，利用绿化、景观、栏杆、指示牌等强化步行街的边界，增强使用者的领域感。

第一，将撮造山巷更改为单行线，由宿州路通向北含山路。

第二，拓宽北含山路，增强其通行能力，并在与步行街交汇处进行道路下穿设计。

第三，将逍遥津街更改为单行车道，只允许由北油坊巷左拐驶入；逍遥津路南部连接步行街路段，禁止机动车通行，改为步行区域。

第四，封闭九狮桥街勤劳巷至九狮桥路段，禁止机动车通行，将该段改为步行街区。

3.2 出入口控制

3.2.1 明确出入口

在宿州路入口和环城公园东路步行街出口处恢复出入口标识，设置出入口雕塑，使其位于醒目位置；在周边用植物进行配景，增加步行街的韵味，让人能够更加自然地过渡到商业空间，增强市民的安全感。

3.2.2 增加监视力量

在商业步行街中增加监视力量，如可以在两个出入口附近增加值班安保室，加强对步行街的日常巡逻，更好地保护步行街使用者的安全。

3.3 活力组织

第一，增加街道上的商业活动以及开敞空间，通过热闹的商业活动来增加自然监视，增强人们的安全感，如拆除百盛广场附近一些遮挡视线的建筑，以削弱广场的封闭感与压抑感。与此同时，增加百盛广场周围的街道活动，增加休憩座椅数量，为使用者提供舒适的座位、开敞的空间以及开阔的视野。

第二，拆除李府歌舞广场的裙房，整治立面，结合李府、新时代广场的整体定位，可以提供休息逗留空间，增加绿化，设计水景小品，避免步行街的现代元素消解古建筑的文化意蕴，留出缓冲空间，吸引人们在广场加强互动交流，形成商业街的活力点。

3.4 环境感知

3.4.1 环境质量

第一，立面整治。契合“破窗理论”，脏乱的建筑立面会导致犯罪率上升，给人失序混乱之感，久而久之使用者会越来越少。清洁立面可以增强人们的安全感，吸引更多使用者。针对较为干净的墙体，如瓷砖、玻璃等构成的外墙立面以及符合原有特点、无须拆除的建筑，保留原有建筑形式，进行外墙清洁。除此之外，可对受保护的历史建筑进行勾缝处理，修复破损墙面，保护古建筑的本体，包括古建筑原来的平面布局、造型、艺术风格等。

第二，环境氛围。针对步行街中犯罪率较高的酒吧、KTV等娱乐场所，应该加大巡查力度，设置警务点，避免娱乐场所成为法外之地。针对随地吐痰、乱丢垃圾等行为进行处罚，循环播放倡导环境保护的公益广告。政府机关要帮助步行街的流浪者、乞讨者解决基本的生存问题，优化市容市貌。

3.4.2 景观整治

第一，淮河路步行街部分道路植物種类繁多，步行街主路上有部分行道树景观，显得凌乱不堪，主干道上的连续感较差；除此之外，人车混行的模式严重扰乱了交通秩序，如北含山路附近。将景观、步行街一分为二，造成高峰期拥堵严重，埋下了诸多安全隐患。应设置人车过渡空间，将原有的隔离带铺装改为绿化景观，通过灌木遮挡视线，明确划分人车通行区域。

第二，针对道路交汇处、广场与历史建筑，布置绿化带、花坛、景观小品等，增加空间层次变化和地面铺装，营造多变的外部空间。合肥属于亚热带季风气候，夏季温度较高，应增加绿化和水景。街道中间小吃亭处可增加高大乔木以遮阴避暑，与休憩设施相结合。

3.4.3 标识系统

第一，针对目前淮河路步行街出入口标识不足的问题，在街道出入口以及活动中心附近增设标识，增加夜间照明设施和紧急出口标识，同时保证标识的可视性，避免植物遮挡标识。在街道空间设置路标，让街道通行者明确步行方向以及沿街特色节点。

第二，设置方向标识，完善相关公共设施，包括公共厕所、电话等。设置标识，明确当前地点与其他重要的公共活动场所和基础设施之间的步行时间或距离。另外，所设置的标识应一目了然，符合国家相关规范［3］。

第三，提供步行街地图，协助引导街道空间使用者，增强街道空间使用者的安全感。在主街道出入口处设置旅游集散设施，在广场等大型公共开放空间的分岔路口放置地图，标明总平面、出入口以及座位、遮阳设施、游乐场、饮水机、厕所、求救点等公共设施的位置。

4 结语

优化设计街道空间可以增强使用 者的安全感，依托CPTED理论设计商业街道空间环境，预防商业街区犯罪，优化街道使用者的整体体验，是研究的重点。本文针对淮河路步行街的商业步行空间，提出通过明确领域性、增强活力组织、优（下转第页）（上接第页）化环境感知、强化入口控制来增强街道使用者的安全感的策略。

过去，淮河路步行街以深厚的历史文化底蕴著称，一直是合肥最重要的商业中心之一。放眼未来，淮河路步行街将不断为城市发展注入新动力，浓缩历史要素，凸显城市精神，展示合肥的精气神与吸引力。

参考文献：

［1］ 王科奇，郭莉. CPTED理念下长春市净月区博学路被害恐惧感分析［J］.吉林建筑大学学报，2020，37（3）：41-47.

［2］ 胡春.合肥淮河路商业步行街空间环境现状研究［J］.河北工程大学学报（自然科学版），2014，31（2）：52-55.

［3］ 郭莉. CPTED理念下生活性街道减弱被害恐惧感设计策略研究［D］.长春：吉林建筑大学，2020.

作者简介：符盛凯（1998—），男，江苏常州人，硕士在读，研究方向：城乡规划学。

劉之丰（1998—），女，湖北襄阳人，硕士在读，研究方

向：城乡规划学。

张磊（1977—），男，江苏盐城人，博士，副教授，系本文通讯作者，研究方向：环境科学与资源利用。