新能源汽车实训过程中的安全控制探讨

焦永红　安震　张淼　路泽民

摘 要：伴随着中国的经济飞速发展，本国的各行各业也在持续地奋勇前进，职业学校作为我国培育大量高技能人才的重要场合，也在持续的健全课堂教学模式，力争提升学生的综合素质能力。新能源汽车是一种环保汽车，对我国未来的发展具有至关重要的作用。新能源汽车构造具有独特性，所以在具体训练中，老师怎样做好整个过程的安全管理，已经是教研的热点话题，本文不同的角度详细分析了怎样做好安全风险管控，期待为有关的研究提供更多的帮助。

关键词：新能源汽车 实训 安全控制

保护环境早已是全球共同的语言，伴随着新能源汽车持续地产生，我国对新能源汽车相应的专业性人才的需求逐渐提高。为了能够切合时代的发展，全国各地的职业学校也设立了许多有关新能源汽车的对口专业，还有很多学校早已设立了针对新能源汽车的实训室，因为新能源汽车在汽车动力系统，电气控制系统等层面与汽油汽车存在着差异。所以，在实践活动中，如何保障活动的安全性是必须考虑的主要问题。

1 新能源汽车实训过程中潜在的安全风险和防范策略

1.1 触电风险

因新能源汽车的部分操作系统配备高电压装置，通常情况下，新能源汽车使用过程中，并不会出现漏电等状况而造成用户发生触电，利用对新能源汽车实训课程状况开展调研和分析，发现教学过程中同样会涉及新能源汽车高压系统等层面课程内容的讲授，学生们会在教课老师引领下对高压系统实施检查与测量，若教课老师与实训学生未能充分意识到此方面的安全风险，缺少安全操作观念，便会提高触电事故的发生率，威胁到人身安全。

1.2 高压电路起火风险

油电混合汽车和纯电动车其所采用的电动机具有大功率、大扭矩的特性，所以其高压电缆线里的电流量也很大，当实施至大功率的输出时所经过的电流量也许会大于200A，假如在这个时候有着高压电缆线端子处存在污损、固定螺栓未达到规定的扭矩或是端子连接面不整齐等问题的时候，便会促使此处的电阻扩大，这样的话如果一个比较大的电流量通过的时候就会在这个电阻比较大的位置形成过度的热量，从而引发温度激素增高，如此高压电缆线端子便会被烧蚀，而电缆的胶套也会被引燃继而引发电路失火事件的发生。

1.3 蓄电池起火、爆炸风险

新能源汽车使用的锂电池通常是锂电池，这类锂电池具有易爆性、易燃性的特征，并且在其出现撞击、刺穿和短路故障等问题的时候就非常容易发生爆炸事故，并且情况严重的时候会引发火灾，因此在开展实训时一定要对锂电池的安全防护加强重视。对其壳体要进行全方位防护，特别是一些软包装的锂电池则需要为之添加金属外壳，如此才可以对其实施更有效的防护。与此同时，在对锂电池开展搬动和检测的时候要防止出现压挤、摔落等异常情况，并且为了避免短路问题的出现，则一定要在锂电池的正负两极装设绝缘帽，如此利用对电极实施保护就能防止因日常的误碰而造成的短路故障问题。

2 新能源汽车实训过程针对潜在风险的防范策略

2.1 触电事故解决对策

学生在新能源车实训教室里实施操作的时候，假如行为不得当就很容易出现触电事故，威胁到学生人身安全和学校财产的安全，因此这就需要有关专业老师在组织教学时先要实施安全防范措施地落实，由此来预防安全风险的产生。

为了确保进入到实训教室的老师与学生都具备较强的用电安全方面的知识，因此一定要保证参加实训课程的老师与学生都拥有低压电工上岗证，这样才可以在很大程度上防止触电危险的发生；在实施对动力储能电池检测分析和拆卸安装等环节时，为了能够让学生可以对有关操作流程形成一个全面的了解并防止触电事故的发生，那么老师首先要做的就是引导学生对有关操作流程涉及的安全知识进行学习，同时要使学生严谨遵循有关程序流程实施操作，而同时在学生实施操作时老师也需要对此实施严谨的监督，从而预防差错的产生；实施新能源汽车的检测维修时需运用相关的专门的设备，此类专门的设备其表面通常添加了绝缘层材料的运用，如此在实施对锂电池的检查维修和拆装并且对高压控制模块、高压电缆线等设施开展维修时，就能够更好地让实训人员防止因其存有高压电而出現触电危险，专门的设备所具有的绝缘皮可以帮助实训人员摆脱触电的风险；在实训教室开展相关操作的时候还需要设置相对应的隔离举措，在电工操作规范中便强调在实施高压电的操作的时候其实的现场一定要设置标识牌，从而对维修技师的有关操作流程提供指令，从而能够避免有关不当行为的产生。并且还要在作业实地现场设置相对应的遮拦，这样一来实训人员在实施对高压电缆线、高压控制和动力储能电池等设施的检查维修时能够避免无关人员因无心误入而导致的触电危险；在实训教室中就算建立了比较周密的预防措施，但是实际上依然存在着导致触电危险的风险，因此为此相关人员就需要制定出相对应的应急方案，同时实训课程老师和学生需要对应急预案的具体内容予以掌握，对其开启的条件进行确认，如此如在实训课程实际操作中发生触电等安全状况时，老师与学生就能够在应急方案的支持下对触电人员和漏电的有关设施进行有效的应急处置，从而就能够把控安全事故发生的范畴并防止在救援环节中造成别的安全事故。另外，学校还需要建立相关的医疗组同时要保证当中的医护人员具有对触电人员实施救治知识技能，并且还要给其配备相关的救治设施，这样才可以愈发及时地为触电人员实施救治。

2.2 蓄电池问题解决对策

2.2.1 避免蓄电池起火、爆炸问题对策

首先应该明确蓄电池的材质。要对蓄电池的材质实施明确，可对其壳体和相关的操作手册实施查询，这样就可以找出生产制造该电池的基础材料。一般来说，乘用车类的新能源车所使用的为三元锂电池，商用汽车则更多的使用的是磷酸铁锂电池，而丰田汽车生产的油电混合汽车，其使用的蓄电池则并非上述两种，而是镍－镉蓄电池。以上三种电池是目前我国应用最为广泛的新能源汽车的电池，除此以外，还有锰酸锂电池、碳酸锂电池、钴酸锂电池应用也比较广泛，此类离子电池同样是我国新能源汽车生产制造过程中比较多见的动力蓄电池，因其安全性能与磷酸铁锂电池比较类似，因此在对这类蓄电池实施保护的时候就可以根据磷酸铁锂电池具有的属性来开展安全措施的确立。

2.2.2 蓄电池起火后灭火对策

目前，由于锂电池具有能量储存大的特点，而且能够充分满足汽车动力所需，因此很多新能源汽车在选择核心动力时，都会将锂电池作为首选。但因为锂电池在运行的过程中，会产生较大的热量，如果在此过程中产生热量的速度远超过其排热的速度的话，那么，过高的热量就容易使得电池发生起火情况，严重时甚至可能会发生爆燃。而引起此类问题发生的最根本原因便是由于电池部分的温度太高，进而导致其内部或外部出现短路问题。另外，如果电池发生爆炸事故，那么电池在燃烧后会产生有毒气体，因此救援人员在对此进行救助时，一定要戴好防毒面罩，并且还要应用机械通风系统设施实施排烟、除烟和赶烟等动作。在针对此类火情实施救火时，可使用灭火器来展开，同时也能应用不间断地大量喷水来展开救火。由于由电池所造成的火灾事故通常会出现再次燃烧的情况，所以就算在救火完毕后相关工作人员还需要随时对火灾事故现场开展监控，如果发现出现再次燃烧的征兆时便要马上予以处理。

2.2.3 电池起火后人员疏散策略

蓄电池起火后人员疏散对策：当蓄电池起火后，由于其内部存在各种化学成分，经过燃后会产生有毒气体，因此，需要快速撤离实训室周边的所有人员，针对相关的救援人员，必须在防毒面罩以及防护服的保护下，方可进入现场实施灭火作业。另外，由于电池具有比较高的电压，并远远超过人体的电压，所以周边人员一定要马上撤离到安全场所中，而救援人员则一定要穿着采用绝缘材料制作而成的防护衣，这样才能够防止触电事故的发生。

2.3 高压电路问题解决对策

2.3.1 避免高压电路起火对策

为了防止电路着火现象的出现，在开展实训前老师需要做好相关预备工作，除需要为课程内容设计一个成熟的操作流程设置外，还需要对教学中要用到的相关设备实施程序调试和检测，这当中要格外重视对高压电路的质量检查，而且要着重检查其线缆绝缘层是否存在破损、其端子是不是满足相关的要求，这样才可以避免在实施实训课程时由于粗心大意而造成电路着火等安全事件的发生。

2.3.2 高压电路起火后灭火对策

如在实训过程中出现高压电路起火的问题时，需要用干粉灭火器和黄土和干沙实施扑火，另外应用雾状水枪开展扑火同样也可以取得较显著效果。但是如果起火的区域比较小而且火情比较小，那则可以用二氧化碳灭火器对准火苗的根处喷出，这也能够有效地抑制火情。另外，在对高压电缆线产生的火情实施灭火时，不可用手去碰触和移动电缆，当火情过大、火情不能及时有效抑制而且扩散到了车辆的电气设备时就一定要安排消防队员展开专业的扑灭并对周边人员实施撤离。

因为电缆线外面的绝缘层材料通常是采用塑胶和橡胶制作而成的，所以在其燃烧过程中会形成有毒气体，所以在实施扑火时相关工作人员需要佩戴防毒面罩，在应用高压水枪开展扑火时作业人员还需要穿着防护隔离服并采用绝缘鞋和绝缘手套，主要是因为水有着导电的性能其会传递电路里的电流，唯有全方位地实施了防护才可以更好地防止触电状况的出现。

3 加强新能源汽车实训过程安全控制的有效策略

3.1 完善实训设备，注重模拟实训

在目前的职业学校新能源汽车课程中，由于学生对此行业的熟悉比较有限，对实现的时候需要使用的专用设备不是很熟悉，在应用方式和设备性能的认知上有待加强，所以学校要成立专门的新能源汽车专业技术实训中心，引导学生利用对各类专用设备的实操来开展学习。比如，学校可在实训中心构建动力锂电池的虚拟教学环境，先让学生们了解每个动力锂电池的内部构造，接着再依次熟悉不同零部件的详细作用，最终达到对锂电池的拆解和拼装。此外，职业院校还可以安排学生参加有关高压安全性仿真训练，带着学生掌握高压电相关知识，确保学生熟练掌握新能源汽车生产环节中高压配电层面的专业技能和急救措施。在实训环节中，全车控制层面训练同样需要学校提供专业的设施与平台，这也是新能源汽车投入应用时应该具备的。

3.2 规范实践课堂管理模式

要自觉遵守实训课程管理规范。新能源汽车实训环节中，在原本传统汽车的基础上，还加入了蓄电池、电机、充电、转换工具等高电压部分和电气控制系统低电压部分，操作失误很容易导致人员受伤及设备受损。所以，课前老师应该加强备课，学生严格执行实训室管理工作有关规定执行相应实训操练。课上老师应该建立教学过程，对动力锂电池、电机、电机控制系统、电池管理系统、空调机组等加强实训工作准备。要用心指点并制度化管理学生，课下还可以根据学生实训具体表现建立完善的评价指标体系，使学生在规范化的实践中仿真模拟现实生产流程，树立良好的职业规范。生产实践使学生在充分掌握安全技术标准操作流程和生产技术管理知识的前提下，形成热爱技术、崇尚劳动的良好品质，并具有团结合作、吃苦耐劳的精神和安全防范意识。

3.3 提升师资质量，优化教学团队

在新能源汽车专业技术实训课程中，职业学校在教师队伍层面普遍存在较为紧缺的状况，一是因为大众对本专业培训指导人才队伍建设强度和培养总数不足，二是因为本专业老师的专业素养较为欠缺，这应该是职业院校面对的最大的难题。教师队伍的欠缺导致职业学校在实施教学管理的过程当中不能完全为学生教授专业知识技能，学生在实训环节的很多细节操控无法理解透彻，在研发制作时无法得到老师有效的指点。为此，学校应该及时增强教师队伍，同时结合实际的学生总数分配各学科老师人数。比如，学校可以给不一样的职位的学生以15人为一个组分配一个指导教师，达到老师和学生的有效沟通交流及管理，确保学生在学习中的困惑可以获得快速的解疑。此外，學校还应该聘用该行业的汽车生产制造权威专家来学校组织课堂专题讲座，使老师与学生在沟通与学习过程中了解到该行业最新的发展讯息与技术，促进该专业教育教学工作的开展。

4 结语

总而言之，根据对新能源汽车结构独特性充分考虑，为了防止新能源汽车实训课程中发生安全事故，不仅要加强对于教课老师与实训学生安全风险管控幅度之外，对其进行安全知识教育也应给予高度重视，并健全实训场所相关基础设施建设，准确掌控新能源汽车实训课程中各类风险隐患，提高实训课程安全系数，确保教学活动取得实效。

参考文献：

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