高速公路互通区匝道桥新建桥墩施工技术

葛陈宇

（北京市政建设集团有限责任公司第六工程处，北京 100000）

1 工程概况

延崇高速公路（北京段）工程第3 标段道路设计起点在北京市延庆区大浮坨村西侧，与正在施工的兴延高速公路相接，终点在市界处与延崇高速公路河北段相接，项目共分9 个标段。该标段设计起点在K7+870.00，设计终点在K11+689.625，全长3.82km，包含路段高架桥、康和路立交、辅路、路基挖方、路基填方、排水防护等。道路设计等级为高速公路，设计行车速度80km/h，双向四车道。因征地原因于2017 年度开始桩基施工，工期紧，任务重，经业主、监理单位共同努力，工程竣工质量优良，并取得2019 年度市政基础设施结构长城杯金质奖工程。以该工程的新桥墩施工为例，对相关施工技术进行分析，以期提升新建桥墩施工水平。

2 匝道桥基本概念及特点

互通区是高速公路施工过程中不可或缺的重要组成，互通区能够连接不同方向的车流，因此大部分互通区中都设立了地道匝道桥和立交桥，其中匝道桥是能够有效连接高速公路匝道和主线的重要区域。

匝道桥的设计和施工具备以下特点。

首先，大部分高速公路互通区的匝道桥是建在主线桥之下的，因此不会占用主线空间，能让高速公路的有限空间得到合理利用。

其次，大部分匝道桥的具体设计和施工方案拟定，需要充分考虑当前高速公路主线的具体通行状况，因此相比较其他部分的施工而言，匝道桥部分的施工有一定的难度。

最后，匝道桥的施工建设是否达到了既定标准，会直接影响高速公路后期交通的安全性和稳定性。因此在匝道桥施工过程中，需要进行各项性能参数的监测工作，以保障匝道桥的施工达到理想效果。

3 高速公路互通区匝道桥新建桥墩整体施工流程

3.1 全面分析匝道桥地理环境

匝道桥外部地理环境是新建桥墩前需要考虑的重要因素[1]。因此，在施工开始前，技术人员需要充分调查和研究匝道桥的外部自然环境和气候条件，完成必要的分析评估工作。根据目标施工地点的具体地理环境，制订更科学合理的施工方案，以达到更好的施工状态和效果。

3.2 完成周遭道路分析研究工作

在匝道桥施工过程中，最终的施工效果很容易受到建筑物和周边道路的影响。因此考察周边建筑物和道路情况，也是方案设计过程中需要切实研究的问题。在这一过程中，相关人员需要通过现场评估的方式，考虑施工建设对周遭交通产生的影响，确保最终制订的施工方案不会影响正常的交通出行。在具体的方案细节敲定过程中，相关人员需要切实考虑施工期间的交通安排情况，并进行临时交通组织的优化，合理设置安全设施。

3.3 合理完成土质情况评估工作

匝道桥的具体施工土质情况会影响到最终的施工质量和效果，因此在施工之前进行土质勘测，完成土质评估工作显得尤为必要。在具体的土质情况勘测过程中，工作人员需要考察土层的厚度、稳定性和承载力，并切实考虑土层的水分含量。确保土层的各项基本参数达到既定标准，使后续施工的强度和稳定性更加理想。如果土质情况过差，施工人员需要采取更具针对性的加固措施，以有效改善土质[2]。

3.4 慎重选择施工工艺，合理安排工期

在施工方案设计阶段，施工企业需要根据匝道桥整体施工的实际情况，慎重选择施工工艺，合理安排工期。在具体的方案优化设计阶段，不仅需要考虑施工过程中的安全方面因素，还需要考虑高效稳定方面的因素，使施工进度得到全面、合理的规划，确保施工顺利完成。在具体的方案流程推进阶段，需要细致进行各项工序的分析和评估，保证施工建设质量达到既定目标。

4 高速公路互通区匝道桥新建桥墩施工注意事项

在新建桥墩施工过程中，施工企业需要对加固处理方面的工作引起重视，通过适当的加固处理，提升新建桥墩的承载能力和稳定性。在具体的操作阶段，需要使用的加固处理方式包括但不局限于钢结构加固、钢筋混凝土结构施工。为了确保最终的施工效果达到理想状态，需要尽可能地使用高质量的材料和智能化的先进工艺，保证新建桥墩的施工质量和安全。

在新建桥墩的施工操作阶段，施工企业需要对新建桥墩的平衡连续问题加以重视。因此，施工人员需要根据既定方案和设计要求，制订更具有可行性的措施，保障新建桥墩施工的平衡、连续效果。在这一过程中，需要尽可能地使用支撑结构，避免超载问题出现，让荷载得到合理分配，使施工的安全性和稳定性达到理想标准，降低新桥墩施工对周遭环境产生的负面影响。

在新建桥墩施工建设的过程中，施工企业需要完善质量安全监控方面的工作，通过实时监控设备，全面跟踪新桥墩施工的各项流程。这样后台工作人员能够及时了解新桥墩施工过程中的形变问题以及位移问题，采取必要的安全干预手段，提升施工建设过程的安全性。

新建桥墩施工完成后，施工企业不可忽视验收和评估方面的工作。该项工作的合理推进，是新建桥墩投入使用的重要前提。进行新建桥墩施工建设质量的验收和评估，能更详细地掌握新建桥墩施工的具体情况，确保新建桥墩施工不会对整体结构造成负面影响。

5 高速公路互通区匝道桥新建桥墩施工技术优化

5.1 准备工作技术优化

在新建桥墩施工过程中，不仅需要处理地基，还需要进行桥墩的制作和安装。为了让新建桥墩质量达到理想状态，在地基处理之前，施工人员需要完成地基的预操作和处理工作。通过清理挖掘和加固等方式，让地基达到桥墩施工的既定标准。除此之外，施工人员还需要根据目标位置桥墩应当达到的深度，完成设计工作，并对确定的桥墩设计和施工位置进行挖掘。在挖掘过程中，需要遵循安全性和稳定性的原则，确保挖掘深度符合原设计要求。与此同时，施工人员需要清理地基周围的土壤，确保表面干净整洁。在基础加固工作完成后，需要在基础底面上铺防渗透的隔离层，让地基变得更加稳定。

5.2 基础施工技术优化

在基础施工阶段，施工人员不仅需要完成混凝土浇筑方面的工作，还需要完成混凝土表面处理和固化方面的工作。在基础施工开始之前，施工人员需要按照设计要求，在骨架上完成模板设置工作，与此同时进行混凝土浇筑。在具体浇筑过程中，需要合理控制浇筑速度和深度，否则很容易在浇筑过程中出现裂缝或空鼓现象。在浇筑过程完成后，需要进一步进行表面处理和固化，全面养护混凝土，让混凝土的强度和稳定性达到设计要求。

5.3 桥墩制作技术优化

在桥墩制作过程中，不仅需要进行钢筋加工，还需要完成模板制作工作。在钢筋加工阶段，需要尽可能让制作的模板符合设计要求，让桥墩的使用性能达到理想目标。在此之后的混凝土浇筑阶段，需要尽可能地控制浇筑深度和速度，借此来提升桥墩的性能和质量。

5.4 桥墩安装技术优化

完成桥墩的制作过程后，需要及时安装桥墩。在安装阶段，根据设计图纸调整桥墩的位置，确保桥墩的位置和高度符合既定要求。与此同时，在具体安装过程中，使用起重设备或者吊车，确保桥墩安装过程能够平稳安全地完成。在桥墩安装过程结束后，施工人员便可开始进行墙面板安装，按照既定规划流程，完成整座桥梁的施工建设任务。

5.5 合理优化支座安装技术

在具体的施工建设过程中，可采用球钢制作的方式进行施工。在顶升前需要完成浇筑垫石工作，在梁底安装调平钢板。为了让该项技术顺利完成，施工人员需要在垫石内预留支座安装孔。梁底调平钢板与垫石之间的预留高度需要比支座高2cm 左右，且调平钢板的厚度不得少于2cm。在这一过程中，施工人员需要使用化学螺栓固定，借此调平钢板与梁底之间的缝隙，并使用高强度的灌浆材料完成填充工作。支座安装如图1 所示。

图1 支座安装示意图

在这一过程中，施工人员需要完成箱梁主筋位置的探测工作，使用化学螺栓时，应避开箱梁主筋，让支座安装工序顺利推进，让新建桥墩施工任务顺利完成。

5.6 完善千斤顶顶升技术

在新建桥墩施工过程中会中断交通，需要在体系转换完成后才可恢复正常交通。在这一过程中，不论是加载顶升还是下落过程，都需要使用PLC 液压多点同步控制系统，使得这一工序流程顺利推进。相应的控制系统需要确保桥墩两侧的位移同步差控制在2mm 之内，否则会直接影响后续的施工效果。在顶升过程中，由于盖梁因箱梁的荷载会产生较为明显的变形，因此施工人员需要以地面作为测量基准点完成测量工作。具体说来，施工人员需要在两底固定50mm×50mm 的角钢，并通过脱换盖梁预留孔的方式，在角钢延伸至地面距离地面大约10cm 的位置安装位移传感器。如果角钢出现晃动问题，需要在地面附近安装卡箍。需注意的是，位移传感器的安装需要遵循对称原则，否则难以发挥既定效用。

在顶升施工阶段，技术人员需要在控制中心完成顶升高度和速度方面的预设工作。在顶升施工阶段，需要进行位移传感器的实时同步工作，将竖向位置反馈到控制中心，控制中心的技术人员需要完成理论值和反馈值的比较工作，确保误差值在允许范围内[3]。到达顶升高度之前，需要自动停止顶升，进行顶升速度的调整。

在这一过程中，需要使用液压千斤顶，施工人员需要尽可能使用带有保压环的双作用千斤顶，发挥理想作用。如果千斤顶出现了泄压问题，施工人员需要使用液压泵站自动完成液压油的补给工作，让活塞不出现回缩现象。如果液压千斤顶出现了长时间的承压问题，施工人员需要及时拧下保压环。在液压千斤顶工作状态下，施工人员需要及时切断桥墩，并且完成桥墩切割采用绳锯。切割位置需要略高于脱换盖梁顶面，高度需要控制在20cm 左右。在这一过程中，技术人员需要完成桥梁同步顶升工作，并以监控位移作为主控指标，进行必要的校对双控。

6 高速公路互通区匝道桥新建桥墩施工需考虑的因素

6.1 施工效率

新建桥墩施工建设使用的技术较为繁杂，流程工序较为繁琐，施工企业需要在尽可能保证施工安全的前提下，合理规划施工方案，进一步缩短工期。因此，施工企业需要站在整体的角度，把控施工进度，合理调配人力资源，机械设备等各类物资。通过齐头并进协同施工的方式，进一步提升施工进度，争取让工程建设任务早一步完成。

6.2 施工安全

互通区的匝道桥新建桥墩施工可能会触发安全事故。因此，在施工开始之前，施工企业需要对场地进行必要的评估和勘察，并制订更具有可行性的安全施工方案，降低安全事故出现的可能性。在施工方案拟定过程中，需要明确不同岗位和责任人的权责，让各项工序流程能够稳步推进，切实保障周围居民的人身安全，在新建桥墩施工建设过程中，一线施工人员需要严格按照安全规定标准，完成施工任务，确保施工建设顺利完成。

6.3 环保问题

在具体的互通区匝道桥桥墩新建过程中，需要充分考虑工程建设对周遭环境的影响。在桥墩施工建设过程中很容易产生扬尘噪声等污染物质，如果不采取有效措施加以防控，会对环境产生负面影响。因此，在具体施工前，施工企业需要全方位评估工程建设对环境的影响，制订更具有可行性的环境保护方案，尽可能降低影响，争取让新建桥墩施工质量达到更为理想的状态。

7 高速公路互通区匝道桥新建桥墩施工技术发展趋势分析

随着交通建设事业的不断发展和完善，高速公路互通区的匝道桥建设需要应用新设备、新材料，并运用智能化、自动化科技。在新建桥墩施工建设过程中，使用高性能混凝土和高强度钢材，也可以通过使用3D 打印技术制造桥墩模具，以提高最终的施工质量和效率。为了确保新建桥墩施工的环保性能达到既定标准，贴合可持续发展目标，在未来的施工建设过程中，还需集中研究环保节能技术，使用低碳环保材料或能够减少噪声振动的环保设备，降低施工建设过程中的能耗。

8 结语

总而言之，在高速公路互通区匝道桥施工过程中，新建桥墩施工是很有必要的，能够提升高速公路整体施工质量和效果，为民众创设更好的外部交通环境，降低危险事故的发生率。为更好地保证新建桥墩施工质量，需加强对此类施工技术的研究、完善，同时积极引入新设备、新材料，智能化、自动化科技等，以有效改变高速公路施工建设水平，促进我国公共交通运输事业的进一步发展。