菜鸟进军快递，行业再起波澜

文/余飞

8月底，菜鸟在各大招聘平台和社交平台上，发布招聘需求，高薪直招快递员，开出了8000-13000元的工资，计件提成，月休四天。招聘公告中还提到，快递员入职后如果连续三个月配送星级达到“五星”，即可升为正式工，由公司缴纳五险。

从只做菜鸟驿站的末端，到进入快递市场的前端，菜鸟进军快递迈出了坚实的一步。

菜鸟拿到全国快递牌照

今年6月28日的“2023全球智慧物流峰会”上，菜鸟CEO万霖宣布，菜鸟已经拿到全国快递牌照，正式推出自营品质快递“菜鸟速递”。据官方介绍，菜鸟速递通过自营网络建设提供揽收、中转运输、配送、在途拦截、逆向退货等快递服务，并在全国近300城提供晚到、破损必赔、不上门必赔等服务。

“菜鸟的这一步棋子打了马云的脸”，顺丰一位不愿具名的中层人士告诉《中国储运》杂志记者，当年菜鸟成立之时，马云表示阿里巴巴集团永远不做快递，不会抢快递公司的生意。但现在显然食言了。

圆通天津的一位加盟商张静认为此一时彼一时，商场哪里有一定之规。但是不难看到，快递行业的形式在变，菜鸟也在跟着变。

越来越重的菜鸟

菜鸟CEO万霖此前坦言，菜鸟曾经也非常纠结要不要做自营，自身的定位究竟是一个技术平台还是一家自营的物流公司：

“但我们最终放弃了这样的纠结。我们认为更重要的不是我想要成为、我需要什么，更重要的是客户需要什么、客户想要什么，基于客户的需求决定我们应该做什么、我们需要什么。”万霖如是说道。

实际上，菜鸟这只鸟正在变得越来越重，而且在数年前便已经开始布局，绝非脑袋发热的一时拍板之策。根据网络可查的线索，2019年5月，菜鸟推出落地配自营品牌“丹鸟”，服务于天猫超市，提供送货上门服务；2020年4月，丹鸟获得了全国快递业务经营许可证；2022年8月，菜鸟将“丹鸟”改名为“菜鸟直送”，将送货上门服务从天猫超市扩大到天猫国际业务，并逐步扩大商家、品类的服务范围；2023年6月，菜鸟上线自营品质快递“菜鸟速递”，由服务天猫超市的配送业务升级为全国快递网络。

菜鸟集团副总裁、国内供应链事业部总经理帅勇曾在接受媒体采访时指出，菜鸟速递是高性价比的自营快递服务，对标顺丰和京东物流的高品质快递服务，但会在价格上更有优势。

但据了解，目前菜鸟全国仓库数量超过230个，一级分拨中心有13个，还有超7500条运输线路，不过其中自营仅占三成，部分中转和运输能力需要依靠申通的网络补充。而京东的全国运营仓库超1600个，仓库管理总面积超过3200m2，顺丰的国内运输线路超过120000条，枢纽型中转场达39个，外加一个国际货运机场。“菜鸟对标顺丰、京东，这件事情可以看出，菜鸟在做一只重鸟的路上决定一去不回头了。照此来讲，虽然基础设施落后对标很多，但是后面必然会加大投入力图追赶。”快递市场观察人士邱海洋如是告诉《中国储运》杂志记者。

上市时间表排上日程

一个更为值得注意的消息是，今年5月，菜鸟集团宣布预计在明年第三季度完成上市计划。

《中国储运》杂志记者通过梳理发现，如今国内市场的头部快递企业中，只剩下极兔和菜鸟还未上市。但前不久，极兔和顺丰已经先后向港交所递交IPO申请，距离上市只剩一步之遥。冲刺IPO的菜鸟，为了获得更高的估值、筹集更多的资金，正在想方设法地讲出更多的故事，而能讲出更多故事，则必须在B端和C端共同发力，不断拓展客户。

面对群雄环伺的快递业，快递行业的新人菜鸟，是否能够突出重围，商场里一切皆有可能，让我们拭目以待吧。