赵涛
(临沂市道路运输服务中心,山东临沂 276000)
目前,在我国道路运输中,对运输车辆进行高效的技术管理,主要是为道路运输与安全生产提供最佳运输力,在保证车辆安全工作的状态下,促使道路运输业完成良性循环。如此一来,不但可有效提升道路运输的经济收益,还可为社会各个领域的发展提供便利的运输力。
社会各个领域的发展中均离不开道路运输,特别是针对工程建设类企业而言,更应该提供优质的道路运输辅助其发展。所以,若想国内道路运输拥有良好的运营环境,就应提升运输车辆技术管理水准,强化道路运输的效率性与安全性,为社会建设与经济发展提供重要保障。
运输车辆技术管理主要是对车辆实施择优选配、权责确立、正确应用、整体检测、按时维护、合理革新与强制报废等流程中的系统化管理。针对车辆选配问题,一定要符合运输管理与经营运输的具体要求。故此,需要掌握道路运输的具体情况,合理确立车辆选配类型,确保所选车辆的节能性、安全性、耐用性、环保性等性能。唯有如此,方能保障车辆在实际运输工作中的实用性,进而最大化地节约车辆选配成本。在道路运输过程中,唯有在全面掌握车辆具体使用性能与运行条件后,方能全面将车辆运输性能发挥到极致。
因此,需要有关管理人员特别关注车辆超载与疲劳运行状况,对车辆实施按时维修、养护、检查,以确保车辆安全运营[1]。
针对车辆报废更新问题,需要有明确的档案记录。针对车辆的成本问题,需要适当改造车辆与合理报废车辆。针对车辆技术改造问题,需要精准把握车辆改造的实用性。
如果车辆在没有任何限制性技术管理保障情况下工作,极易引发安全事故。据有关资料显示,近年来,我国每年发生近万起交通事故,造成大量人员伤亡和财产损失。造成安全事故的因素有很多,不论是车辆技术管理方面的,还是受车辆自身因素的影响,都值得有关部门引起高度重视。
故此,唯有增强道路运输车辆技术管理,方能最大化确保车辆行驶安全。
目前,鉴于可利用能源日益枯竭、能源危机日益严峻的形势,节能意识日益受到人们的重视。在我国汽车工业的发展过程中,针对节能问题,人们提出了更高的要求。现今有诸多新能源车出现并得到广泛应用,但仍然未能切实缓解能源紧缺问题。
对此,如果不加强运输车辆技术管理,车辆燃油消耗问题将会不断增多,其根本原因在于车辆技术状况不好,还有相当一部分车辆处于高耗能运行状态。故此,强化道路运输车辆技术管理,有利于减少能源消耗。
如果不具备最佳的运输车辆汽车技术管理水平,不仅会加大能耗,还会造成严重的环境污染问题。例如,国内汽车尾气排放标准要比发达国家落后10 年,故此空气污染问题要比发达国家严重,诸多车辆的CO 排放量是欧洲国家的两倍之多,而车辆技术管理标准低主要源于管理松懈[2]。
车辆在实际运输使用中存在重应用、轻维护的问题,大多数驾驶者仅是重视车辆应用,并未对车辆的检测、保养、维护加以关注。部分驾驶者在车辆使用中,并未切实认识到车辆维护的必要性,为了节约时间与减少成本,免去了维护保养车辆的流程,通常在车辆出现问题后才去检查维修。
我国运输管理机构研究出一套详尽的车辆一级维护项目,每项内容与要求都很严谨。但在实际贯彻中未得到有效落实,部分驾驶者并未根据标准实施,致使车辆运行维护管理工作不过关。
另外,车辆在维护保养过程中,不免会出现减项、漏项等问题,不能达到制定的检验标准,长此以往,车辆技术性能便会下降,严重的会产生一些安全隐患,在驾驶期间发生故障的概率就会升高,极易造成交通事故。
基于社会发展视域下,车辆的换新速度在逐步加快,针对新型车辆的检测与维修工作,都需要新的技术来维持。目前,新型汽车维修人才欠缺,运输企业内部大部分都是老牌维修人员,其技术能力与学习能力都与新型车辆的技术管理要求存在一定落差[3]。如果不了解新型车辆的检测、维修、保养方法,领略不到新型车辆的实际应用性能,欠缺重要的检测与维修设备,那么便很难对车辆实施有效检测与维护,车辆的安全性便得不到保障。
若想提升国内运输车辆技术管理水平,就需提升运营车辆的维护意识,如此方能把当前要履行的维护机制贯彻到实处。所以,道路运输管理部门需要增大强制维护机制的宣传力度,确保运营车辆能够及时到有资质的维修机构实施检测维护,也可采用年检审核的方式,严把二级维护关。针对不能及时实施车辆维护的运营车辆,需要按照有关法律法规加以惩处。并且,道路运输管理人员应该深入运营车辆集散地,对车辆实施例检,查验运输车辆实际运行记录及技术档案等,督导运输车辆及时实施维护[4],确保维护机制有效落实。
另外,还应深入维修机构,查验车辆维护作业的相关资质证明,核查维修机构车辆维修“三检”项目的落实状况,监督检查国家车辆维护标准、维护规范等的落实状况,以确保车辆行驶安全。
车辆维护质量高低与车辆技术管理优劣之间具有重要联系,提升车辆维护质量是确保车辆技术管理的重中之重。运输车辆业户是车辆维护工作的主导者,所以道路运输管理部门需要强化对运输车辆维护流程的监管力度,确保运输车辆业户根据国家相关标准对车辆实施全面维护,同时有效落实质量保证期制度,以确保车辆维护质量。倘若发现二级维护机构未根据规定对车辆实施维护,则需要根据相关规定对其实施惩处。禁止车辆在检测与维护期间出现漏项、减项等现象[5]。
另外,针对机动车的二级维护,在维护期间需要构建检验与竣工质量检验机制,以确保二级维护工作全面落实。并构建维修企业送检者与车辆抽查机制,对没有进行车辆二级维护而直接送检的车主,责令所在维修企业对车辆实施二级维护作业,同时按照我国道路运输管理条例的相关规定予以处罚。
汽车整体性能检测中心是车辆维护质量最重要的监督机构。道路运输管理部门需要强化对汽车整体性能检测中心的检测实施全面监督,以促使检测中心能够严谨地根据国家相关标准对二级维护车辆实施竣工检测。针对检测中存在安全隐患的车辆,需要通过维修并复验合格方能投入运营。
另外,车辆外观检验也是道路运输车辆检测的必经流程[6]。在该项检测中,很容易出现操作不规范的情况,诸如未根据标准检验、存在漏项减项状况,或任意填写不能反映真实车况的信息。所以,应该增强对车辆外观检验的管理,要做到不放过任何一个死角,如果经检测发现车辆未能满足上线标准,则必须进行维修后再上线。
鉴于社会快速发展视域下,运输车辆技术管理的职责务必做到精细划分,同时构建健全的监督机构,采用技术管理考核机制与体系实现每个具体职责内容的确立。
鉴于现今国内交通运输企业掌管的运输车辆种类繁多,不论是从综合管理难度还是后续维修难度上均存在重大挑战。对此,应该将稳定型车型当作运输车辆技术管理中的重点,提升质量改革管理效率[7]。但是,在具体落实过程中,还需要基于节能环保原则,不但要考虑车辆的硬件设备功能、节能环保性、使用性能、性价比等因素,还需要考虑每项内容在检测与维修时所要达到的指标,让诸多消费者在综合考虑市场性价比之后,自觉选配满足性能要求的车辆。
相关部门应在全面融合我国车辆技术管理政策的基础上,确立综检站在车辆技术管理工作中的定位。例如,基于《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565—2016),将工作重点放在对道路运输车辆技术状况的检测上。将综检站的现实效用全面呈现出来可从以下内容入手:增加对检测人员的工作要求,保证检测人员系统掌握专业性理论知识,并且提升试验强度,丰富实践经验;规范检测,特别要注意避免趋利性的检测;提升对车辆检测设备的应用要求,检测设备不但要满足有关运输车辆的检测需求,还应确保车辆状态的完好性,随时可投入使用;强化综检站人员职业道德素养[8]。唯有达到以上要求,方能让综检站的作用得以全面呈现,进而成为管理机构坚实的技术后盾。
强化对运输车辆技术管理人员的专业培训,实质上就是加强运输车辆技术管理能力。例如,提升维修技术人员的聘用门槛,强化技术管理人员的操作技能,健全理论性专业知识结构,还需提高人员的待遇[9]。
总之,若想确保运输车辆技术管理的高效性,道路运输管理部门要全面落实强制维护制度,强化对技术管理人员的培养,始终将道路运输车辆技术管理当作一项最重要的工作来抓。
首先,道路运输车辆技术管理需要秉承安全第一、预防为主、保护环境、节约能源、技术与经济融合发展等原则,对道路运输车辆进行全面性管理。
其次,道路运输车辆技术管理需要在检测诊断、计算机应用与卫星定位系统等科学技术的辅助下,通过现代化管理手法,提升道路运输车辆技术管理水准[10]。
再次,道路运输车辆技术管理还需利用网络化管理与信息化管理,实现资源共享,综合提升服务效率与服务质量。
最后,作为道路运输车辆技术管理的责任主体,需要使用好、管理好及维护好运输车辆,提升运输车辆的装备素质,保障车辆在实际应用中具有良好的性能,切实呈现道路运输的环保性、节能性、安全性及高效性职责。
伴随我国道路运输业的快速发展,如何强化道路运输车辆技术管理成为道路运输业面临的重大问题。道路运输车辆技术管理的优劣,不但与车辆的安全行驶具有重要关联,还与乘车人员及驾驶员的生命财产安全具有重要联系。
因此,需要我国运输车辆主管机构、运输单位及维修机构等共同努力,逐步优化、健全相关车辆技术管理机制,有效处理车辆技术管理中存在的不足,实现车辆技术管理的终极目标,确保车辆安全行驶。
另外,还需全面提升有关主体的责任意识,唯有如此,方能有效确保运输车辆技术状况良好,确实展现出车辆的实际效能,促进道路运输业良性稳固发展。