青岛道路交通博物馆的镇馆之宝

孙小桐

青岛道路交通博物馆坐落于青岛市市北区馆陶路 49号，是在1910年建成的中国最早汽车站的雏形——馆陶路汽车站的基础上改建而成。青岛道路交通博物馆是一座国家三级博物馆，曾荣获“全国十佳文博馆”称号，也是国内唯一一座以道路交通为主题的专业性博物馆。

“青岛交通第一旗”

馆内珍藏着一面1949年10月中国人民解放军青岛市军事管制委员会公路运输部所使用过的五星红旗，见证了青岛解放至新中国成立初期的一段重要历史，因此也被誉为“青岛交通第一旗”。

因当年物资紧张，没有合适的布料制作这面长144厘米、高96厘米的国旗，于是便将两块红布缝合在一起，再将五颗黄星从布料上裁下，一针一线地绣在旗面上。整面旗帜针线缝合细腻，足以看出当年的先辈们对于国旗的敬仰之情。

青岛道路交通博物馆以道路交通发展为主线，通过来自全国各地的实物、视频、图文等形式全方位展示了我国道路交通自古以来的发展变迁。其中，“红石精神文化馆”特别收藏展出人民英雄纪念碑碑心石、人民大会堂料石、毛主席纪念堂料石和雪松运输的图文资料和生产生活物件，通过電子讲解、微缩景观、实景还原、巨幅环幕影像等形式，以其独特的思想性、艺术性、观赏性，记叙了各个历史时期的风云激荡和人物风貌。“青岛交通第一旗”即收藏于“红石精神文化馆”内。

运输人民英雄纪念碑碑心石时使用过的工具

2015年5月17日，人民英雄纪念碑巨石运输见证者、87岁的马承斌老先生亲临青岛道路交通博物馆藏品捐赠现场，捐出十余件藏品，并回忆了纪念碑巨石运输的有关情况。

1952年5月10日，人民英雄纪念碑兴建委员会正式成立；8月1日，修建纪念碑工程正式开工。人民英雄纪念碑的建造，最主要的是选好碑心石，兴建委员会为此进行了三个多月的实地考察，通过反复对比，最后选定了青岛浮山花岗岩石料。

碑心石是人民英雄纪念碑中最主要的一块大石料，且是一块少有的完整的花岗岩，净重达百吨，采自青岛浮山大金顶一带。青岛市人民政府接到采石运输任务后，成立了由山东省联运公司青岛分公司（青岛交运集团前身）及其下属的山东省青岛市搬运公司、浮山料石总厂（青岛市浮山第一石场）、台东区公安分局、铁道部四方机车车辆厂等单位组成的大料搬运委员会。

1952年10月21日，人民英雄纪念碑兴建委员会与山东省联运公司青岛分公司签订了《运输石料合同》，最终确定由下属的青岛市搬运公司起重运输队来完成这个光荣任务。1953年4月11日，开始了石料的开采工作。经过数月的努力，巨大的碑心石坯体完整地从山岩上剥离出来后，进行了第一次加工整形，减重至280吨；随后，大石料在开采地半山腰又进行了第二次加工处理，重量减为102吨。7116名工人直接参加了碑心石运输工作，马承斌老人当时负责起重运输队的工会工作。据他介绍，1953年8月19日，大石料由山场起运，经过四个村庄、一个山岭、十余处桥梁及最繁华的市内街道，行程15公里，9月27日安全到达青岛孟庄路车站；9月28日，采用铁道滑动方式，将大石料装上火车驶向北京，10月13日抵达北京前门西站。之后，工人师傅们又花了3天时间把石料运到了天安门广场的纪念碑建设工地。

1958年5月1日，当人民英雄纪念碑在天安门广场上高高矗立，亿万人民缅怀革命先烈之时，青岛人心中也升腾着一份独有的自豪感。12名起重运输工人在北京受到了周恩来总理等党和国家领导人的亲切接见和表彰。

如今，当年运输人民英雄纪念碑碑心石时所使用过的那些工具，作为珍贵的展品展示在青岛道路交通博物馆内，其背景画面即是还原的当年运输场景，展现了“艰苦创业，百折不挠，万众一心，无私奉献”的红石精神，诠释了老一代产业工人“勇挑重担办大事”的责任担当。