船舶物资采购纳期的风险因素分析和控制

刘坚金

摘    要：船舶建造工程项目中，物资采购是其中的重要一环，许多大型设备和长线生产周期的重大设备，如发电机、主机、锅炉等，采购周期往往较长，并面临很多风险因素，影响采购设备按时到货，甚至直接影响整个建设工程项目的进度。本文以系统工程的方法，采取建立ISM模型对采购风险进行分析和提出风险控制措施，以提升采购效率和进度，降低进度风险，增强项目管理。

关键词：设备采购；ISM模型；交货纳期；风险因素

中图分类号：F253.2                                 文献标识码：A

Analysis and Control of Risk Factors in the Delivery Period

of Ship Material Procurement

LIU Jianjin

（ Guangzhou Shipbuilding International Co.， Ltd.，  Guangzhou 511462 ）

Abstract：  In the shipbuilding project construction， the material procurement is an important part， in which many large-scale equipment and major equipment with long production cycle， such as generators， main engines， boilers， etc， often have a long procurement cycle and face many risk factors， which affect the timely arrival of purchased equipment. This paper adopts the method of system engineering to establish ISM model to analyze and study the procurement risk and put forward risk control measures， so as to improve the procurement efficiency and progress， while reduce the schedule risk and enhance the project management.

Key words： equipment procurement; ISM model; delivery date; risk factors

1     前言

在船舶建造大型工程項目中，物资采购作为承接设计和施工的重要生产准备环节，不仅对整个工程项目的质量和成本有着深远影响，其采购进度交货纳期和建造的匹配与协调，对工程项目的推进和目标实现有着重大的意义，采购物资的按时到货和建造进度合理搭接并适当提前，能大大降低船舶建造项目进度风险。但实际项目中，一些重要和长线设备因种种因素造成交货的延迟，一定程度上增加了采购风险和项目进度风险，传统做法是通过发函或前往督促厂商加急加班解决问题以满足纳期，但往往效果不佳，没有厘清各风险之间的关系和影响程度，难以从根源上解决问题。基于此，本文采用ISM数据模型，对采购纳期的影响因素进行分析，提出物资采购纳期的解决方案。

2    主要设备采购流程

船舶设备采购，根据过程可分为：采购准备、采购执行和采购收尾三个阶段。每个阶段有着不同的采购流程和工作业务，具体可参考图 1所示的采购流程。

图1  主要设备采购全流程

3    采购纳期风险因素分析

3.1   采购纳期风险因素

本文采购风险因素识别和归纳采用头脑风暴法、德尔菲法和内部分析法进行，如表1所示。

根据上述风险清单，进行初步分类分析，如表2所示。

经过对风险因素的初步分析，发现影响物资设备采购纳期的主要风险因素有进度风险、技术设计风险和商务风险等三类：数量分别为7项、6项和4项，占总数比重分别为27%，23%和15.4%，合计占比65.4%；其次是质量、管理和合同风险，分别为2项，各占总数7.7%；最后是法律、安全和其他因素风险，分别为1项，各占总数3.8%。

在采购环节方面，主要的风险影响因素集中在采购过程阶段或执行阶段，达18项，总数占比达69%。因此，进度、设计技术、商务方面的因素应是重要的关注点，因此在采购过程和执行阶段是十分重要的跟踪阶段，发现影响纳期的因素要及时解决，避免因风险的出现对设备交货纳期造成延误。

3.2   采用ISM模型进行风险因素分析

基于ISM模型，对风险影响因素进一步进行分析，建立如下邻接数据矩阵A：

基于邻接矩阵A和可达矩阵，可以得到可达集合与先行集合及其交集表，如表3所示。

3.3 层次分析

根据上述风险影响因素S的矩阵数据分析，进一步把风险因素进行层次分解和有向图描述，如表4、图2所示。

3.4   分析小结

根据ISM模型分析可知，影响物资设备采购的纳期风险因素的特点是：风险因素众多，风险因素之间错综复杂，互相影响；根据矩阵数据运算和层次划分，可分为前端根源层、中间层和后续终端层；从最开始的风险因素随着采购环节的推进，前端根源层的风险因素不断的影响着后续环节，并通过传递的方式延续存在，形成新的风险因素，影响和消耗和延长各个环节的周期；后续终端层的风险因素，主要集中的厂商的内部因素和外部风险环境。

从各个层次来看，采购环节的前期前端主要是输出因素，属于根源层面，其中因素8、因素5和因素6影响输出影响数量最多，分别有7个、6个和3个，合计16项影响输出，占据大部分的风险传递，影响比较大。因素5是上级或业主单位技术设计延迟；因素8是上级或业主单位的技术参数修改，需要重新签署协议；因素6是技术部门根据设备参数准备和细化时间过长。从以往的经验来看，该3项风险因素不管是发生的概率还是风险影响程度都比较高，因此该三项技术风险应该作为前期的主要风险控制点。

中间层因素15、因素16、因素11和因素7受到来自其他的风险因素影响最多，输入风险因素分别是6个、5个、5个和4个，合计达到20个。可以看出，前期前端环节的风险因素发生了传递，并且这4个方面的风险有3个直接是技术风险，1个是商务风险，该商务风险的输入因素也是从前端前期技术风险因素的传递而来，因此前期前端的技术风险因素直接导致了中间层面的风险因素增加和传递，对此层面的风险重点的关注是防止前期前端层面的技术风险因素输入，防止传递和累次。

在风险输出方面，因素21、因素7、风险因素11，分别输出风险影响是4个、3个、3个，累计达10个，主要风险因素仍以技术设计风险为主，并能通过进一步的传递引发后续终端层面的风险出现，可能直接造成厂商生产周期的不足、交货延迟、纳期不足的风险。防止该层面的这3项风险输出，减少后续风险出现应该是重点关注内容。

在后续终端层面，基本上每一个风险因素的出现都会直接造成交货纳期延迟的结果，该层面的风险主要集中在厂商的进度、质量、管理及其他风险因素。该层面的风险因素13和风险因素17这两项受到输入风险非常多，非常容易引发自身的风险出现，输入风险因素分别达到了7个和4个，累计11个。防止因风险传递而输入因素13和因素17是该层面的重要关注内容，也是前期准备和环节各风险因素控制的重要控制点。

4    采购纳期风险控制方法

根據上述小结，可以得出重点风险因素输入输出传递表，如表5所示。

从表5可以看出：在众多的风险因素中，对纳期最主要的影响风险因素有8个，分别为风险5、风险8、风险6、风险21、风险7 、风险11、风险13 、风险17。这8个风险因素中，前端根源层3个、中间层3个、后续终端层2个，前端根源层和中间层的6个风险因素全部集中在采购准备阶段。因此，采购准备阶段这8个风险因素，应该作为整个采购流程中的重点关注和控制对象，可以采取如下相应措施控制：

（1）编制重要设备的采购里程碑计划，根据纳期和厂家的生产周期，倒推各个采购环节的时间点，实现里程碑式的计划管理，每项工作的推进按照有计划的进行推进和检查完成情况，确保按照流程节点完成相应工作；

（2）把所有的风险因素植入里程碑计划中，在各个不同的采购阶段和环节，进行风险识别和预判，保持对风险的灵敏度，提早对风险因素进行控制和处理，尤其对于上述表5中的发生概率和风险等级高并影响大的8个重点关注的风险因素，进行定期跟踪和监控，并采取相应有效的措施进行防范和规避，如定期了解进度，和计划要求进行对比，及时跟踪向关系部门反馈，督促和汇报，协调相关部门增加资源，调整计划等方法，确保采购里程碑计划的顺利推进；

（3）在影响采购纳期的众多风险因素中，深入研究各风险因素之间的关系，采取措施严格防止风险因素的输出和传递，避免整个采购链式网络流程的延长。控制好各个环节的因素出现，或者拦截风险因素的传递，将有助于降低风险，实现顺利和按期交货的目标。

根据对影响采购纳期的风险因素研究，并利用该成果于各个不同船型进行采购周期管控，取得了明显的成效，根据采购纳期到货的数据分析，每型船的设备按时到货率较之前提升了5%-12%。采购效率的提升，对船舶建造项目的顺利推进有着重要的现实意义。

参考文献

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[2]王清训.机电工程管理与实务[M]． 北京：中国建筑工业出版，2020.

[3]汪应洛.系统工程第五版[M]．北京：机械工业出版社，2016.