船舶企业信息化下成本控制研究

施敏玥

（江苏科技大学， 江苏 镇江 212000）

0 引言

到2021 年为止随着疫情的不断发展，经济开始复苏，全球经济整体也呈现反弹的趋势，这得益于主要经济体推出的财政与货币政策的助推。随着国际海运贸易量不断增加，航运市场前景大好，船东的投资热情被激发，国际造船市场开始活跃，整体有回暖的趋势。随着我国船舶工业在世界范围内具有较强的竞争能力和影响力，我国船舶制造业要想在世界范围内获得更大的市场份额，就必须不断提升自己的核心竞争能力，进一步促进船舶制造业高质量发展，打造国际竞争新优势[1]。通过对船舶制造企业的分析，发现在提高企业核心能力方面，成本控制是最重要的。

1 船舶制造业信息化以及成本控制的现状

1.1 船舶制造业信息化现状

信息技术对制造业生产的影响无处不在，利用现代信息技术进一步认识、开发和利用现有的信息资源，将信息技术、自动化技术、现代管理技术和生产技术有机地结合起来，增强企业的产品技术和管理方式。最终达到提高企业自身竞争力的目的。目前，大部分制造业企业所运用的现代管理技术是MRP、ERP、SCM、EC、OA 等，企业通过这些技术对制造生产的过程以及企业的业务流程进行管理和改进，提高企业的运行效率，降低不必要的成本开支，同时通过技术手段对企业客户以及供应厂家进行管理，此外企业还培养信息化储备人才，积极开发信息系统。

1.2 船舶制造业信息化存在的问题

1.2.1 船舶企业对信息化的认识不足

船舶制造企业从创立到现在的发展历程各不相同，各公司的信息化水平也有很大的差别，信息化水平也是参差不齐，而且许多船舶制造企业的重心都集中在了船舶设计的信息化上。目前，国内船舶制造业缺少一个统一的标准和规范，大多数船舶制造企业的管理方式都是死板的，没有跟上时代的步伐，对信息化的认识不够透彻，有些企业甚至否定了信息化的优越性，认为信息化建设没有前途，不愿意做出改变，也不愿意促进企业的信息化建设，船舶制造业总体上还是以传统的管理方式为主。为了便于企业经营，许多船舶制造企业都是注重自身的特点，对信息化技术的应用还停留在表面，但在信息化时代，传统的管理手段已经不能适应信息化时代，缺乏对信息化的认识已成为制约船舶工业发展的重要因素。

1.2.2 船舶企业对信息化建设规划不足

船舶制造企业进行信息化建设初期没有进行统一标准，各部门之间也缺乏沟通，这就导致各部门之间信息化建设差异巨大，缺乏对整体建设的科学规划。目前大多数船舶企业的信息化建设大多数停留在这个阶段，企业的管理人员想要推进信息化建设，但是他们所做的各项工作传递不到各个部门，各部门之间信息不流通，对信息化建设的整个进程缺乏了解，一定程度上阻碍了信息化建设的发展。整个信息化建设平台中，包括了企业内外管理部门、各供应商、相关组织和机构等等。

信息化平台是企业经营的关键。由于企业对信息化建设的重视程度不够，没有意识到企业信息化的重要性，只注重硬件的建设，忽略了软件的建设，造成了我国船舶制造企业在技术上的进步，却没有意识到加强建设自己的信息化平台。当前，我国船舶工业信息化水平较低，与社会发展的要求相去甚远。还有的船舶制造公司，甚至把信息化看成是将自动化和人力资源相结合的一种方式，将信息化应用到企业的经营中，因此，有些企业的生产信息化程度很低，设备利用率低，会造成数据上的错误，从而影响到船舶制造的效率，进而影响到船舶制造业的发展[2]。

船舶制造企业的信息化管理系统存在着缺陷，各个部门的资源共享程度不够、数据处理效率低、企业的机械智能化程度低、硬件接口不统一、设备的使用良莠不齐等，技术难题不能被攻克，共享性非常差，阻碍了信息化体系的形成。员工登录了信息系统，可以查看公司内部的各种信息，不同的界面会让人产生不同的感官体验，缺少一个统一的界面和表单，从而降低了工作人员的工作效率。

1.2.3 船舶企业信息化人才储备不足

有的船舶企业在发展过程中存在一些管理者，忽视了信息化建设对企业发展的重要性，对信息化建设持保留意见，认为信息化对企业目前的发展影响不大，拒绝打破传统，从而导致了他们做出一些对企业发展不利的决策。船舶制造业中成本控制是管理的重点，因为产品的特性，在产品的生产周期内尽可能减少成本，目前船舶企业缺乏切实可行的具体措施，以至于成本一直居高不下。因为管理者对信息化错误的解读，原本应该顺应时代发展，通过信息化建设帮助改善船舶制造周期过长，占用资金较大等成本控制问题，阻碍了船舶制造业进一步的发展。

随着技术的进步，新技术的出现，老的技术被淘汰，公司需要不断的调整自己的技术和人才，而以前积累的信息技术人员，在面对新的技术和装备的时候，已经跟不上时代的发展了。同时，由于我国企业缺乏对信息技术专门人才的培养，很多企业对信息技术的培训还停留在传统的技术方法上，这些都不利于新技术的应用。部分企业在招聘时，忽略了对信息化专业能力的考核，未能招募到适合公司发展的人才。而且有些优秀的船员在公司里工作了一段时间，因为缺少相应的激励，就会产生跳槽的念头，无法长期留在公司，缺少稳定的信息技术人员也是导致船舶企业发展停滞不前的主要原因。

2 船舶制造业成本控制

2.1 船舶制造业成本控制的现状

近年来，我国船舶制造企业的造船综合能力逐步提升，生产规模也在逐步提高，但是船舶行业根本上还是传统的劳动密集型行业。随着人工成本的增加以及原材料钢材价格的波动，船舶行业曾经的优势不复存在，受疫情影响经济不景气，订单量的减少也影响了企业的收入，因此原先的成本控制已经不太能够应对当前的市场形势。

2.1.1 大部分船舶企业仍采用传统的成本控制模式

目前，我国大多数船舶制造企业还在使用传统的成本控制方式。传统的成本控制是以“以产量为中心”为核心的“以定额或目标为代价”的控制方式[3]。随着我国船舶工业水平的不断提高和发展，采用常规的成本控制方法已不能满足现代船舶工业发展的需要。船舶造价控制的重点是成本构成要素的管理，而对成本变动的原因进行管理，而由于船舶的产品结构、工艺类型复杂，且施工标准化水平低，常规成本法难以适应成本控制要求。这就是成本管理的目的不再是单一的，而是把质量和时间因素结合起来，以避免单一的目标所造成的其它因素的损失。

2.1.2 船舶设计阶段缺乏成本控制

船舶设计阶段缺乏成本控制。船舶是属于客户定购型产品，通常是先签约再生产，船舶制造业是大型、小批量、订单式制造模式，缺乏同类型船型借鉴，在设计阶段许多部分没有参考标准，无法准确确定，船舶是属于客户定制型产品，客户也会参与其中，这会影响企业控制成本，并且船舶制造设计涉及领域众多，所使用到的产品涉及范围也很广，再加上船舶从签约到制造再到交船周期较长，成本的不可控因素也会增加。先进的船舶建造方式在很大程度上改善了造船的工艺程序，是减少船舶建造成本的重要渠道。到目前为止国内船舶建造工艺的发展还并没有意识到这一层面的内容。

2.1.3 船舶制造成本控制依赖信息技术

由于船舶制造企业普遍未建立长期的成本控制机制，忽视了制造过程中的工艺问题，以及作业风险，管理中缺少多种方法和完善的系统，导致了船舶建造费用与合同签订后的目标成本之间的巨大差异，使得成本管控部门难以发挥应有的作用。由于船舶生产的特殊性，其成本控制是一个动态的、而非一成不变的，生产过程中常常不能得到生产信息，只有在生产结束后，才能得到准确的信息[4]。由于这些因素的影响，要实现长期的、动态的成本控制，船舶制造成本控制必须建立在信息技术和信息化平台的支持下，进行各种资源种类繁多的成本控制，具有全方位、全人员、产品制造全周期的特点，其管理活动涉及到的要素非常广泛。

2.2 船舶制造业成本控制存在的问题

船舶制造业发展多年以来仍是传统粗放的对成本进行控制。船舶制造业与其他制造业不同的是其有着较长的生产周期、占用资金大、牵涉人员广、并且技术类型差异大，这些特点导致船舶制造业很难控制成本，同时缺乏现代信息技术的支持，对成本的控制还停留在表面上。

2.2.1 成本控制模式与实际发生成本相脱节

目前，我国大部分船东公司仍沿用以往的成本控制方式。把定额费用和目标费用作为基本目标，而费用的计算以事后控制为主，事前和事中控制都不能很好地进行[5]。造船成本控制是一种动态的控制，在造船生产的时候，生产的时间非常紧迫，很多时候，生产的时候还没有来得及提供相关的技术，而设计对整个生产的成本有80%的影响。这就导致船舶建造过程中许多信息是无法确定的，处在动态变化的状态，因此对于生产中产品实际成本的核算结果存在一定的差异。同时在船舶制造成本实际发生的过程中，包括原材料采购款、按合同期限付款、工程物料领用及其他料、工、费等都不能进行有效地控制和反馈，这些都不可以避免的造成成本控制模式与实际发生成本相脱节。

2.2.2 成本控制目标与实际控制目标相脱节

大多数船舶企业的成本控制目标主要在建造成本方面，但对船舶制造来说建造成本只占40%左右，成本控制多注重在" 看得见" 或容易控制的表面成本上。船舶制造的周期较久，建造模式大多是"边设计、边修改、边建造"。这三者通常情况下是互不干涉的，没有固定的顺序，因此会出现产品设计的改变影响到船舶建造的整个过程，甚至影响整个造船进程，例如有可能出现原材料重复购置导致成本增加的情况，因船东提出增加设备数量而需要拆除、重装调试等引起的成本增加和建造周期延长的情况。传统成本控制模式下的成本控制目标无法准确及时地反应传达成本信息，所以，船舶制造企业要解决的第一个问题，就是要将成本控制的范围扩展到船舶生产的各个环节，并在报价、设计、建造、售后服务等各个环节都设定一个合理的成本目标，以满足市场的需要，从根本上进行成本控制。

3 船舶企业信息化下成本控制建议

3.1 完善信息化管理系统

首先，为了对交付后的成本进行分析，获取有关的资料，船舶公司应将市场营销估算、报价、实际成本等信息整合到信息中心。在资料中心，根据所搜集的资料建立造价资料库，为日后船舶造价管理提供参考资料，并进行成本控制分析，为企业进行成本控制奠定基础。其次，通过与供应商系统的连接，可以获得相关的供应商信息，可以统计和分析以前的采购资源，并根据采购人员的市场调研，为以后的采购提供更好的资源。最终，为了更好地控制成本，必须建立起成本预算管理体系。在进行成本预算分解后，逐步进行相关的基础管理，对现有的网上平台进行优化，并建立了一个高效的船舶造价预算管理体系，为船舶的实际成本分析提供有效的资料[6]。

3.2 提升信息化管理意识和素养

尽管管理者们都认识到了信息化的重要性，但大多数的管理者在实践中还没有建立起自己的信息化体系。管理者要从自己着手，利用信息化管理手段，提高企业的生产效率，减少企业的生产成本。第一，管理者和一般职工要增强信息化的意识，把信息化与生产生活紧密联系在一起，使企业的经营管理更加科学、更加科学地规划、优化生产过程、挑选合适的供货商。第二，要主动学习和掌握信息技术，提高自己的专业素质，顺应时代潮流，把企业的发展和信息化结合起来，为公司制订一套适合自己的信息化管理方案。第三，通过对信息化建设的积极配合，增强企业信息化水平，最终提高公司的核心竞争力。

4 结语

船舶企业作为我们重要的行业之一，对我国的经济发展具有重要的影响，随着信息技术的发展，各行各业都在积极推动企业信息化建设，在对我国船舶工业成本控制的现状及存在的问题进行分析的基础上，结合信息化技术的发展，提出了一些关于成本控制的建议。为企业的经营管理提供参考。