新中国第一批航空发动机：勇摘『皇冠上的明珠』

作者｜高 旭

文物源起

湖南党史陈列馆二楼展厅陈列着一台M-11型航空发动机，发动机呈星形，气缸上缠绕着密集的线圈，整体机身通高101厘米，内径95厘米。锈迹斑斑的机身，敦实粗壮的个头，都在诉说着它不平凡的身世。它是1954年由株洲国营三三一厂生产的第一台航空发动机，经鉴定为国家一级文物。

△ 株洲国营三三一厂生产的第一台航空发动机

航空发动机被喻为飞机的心脏，飞机主要依靠它提供的能量飞行。因此，航空发动机的制造技术曾被誉为“皇冠上的明珠”。M-11型航空发动机是新中国成立后仿制成功的第一批航空发动机，它的成功不仅代表着中国在航空工业上的重大突破，还是中国摘下航空发动机这颗“皇冠上的明珠”的见证。在航空工业领域的艰难起步，也展现了株洲“三三一”人攻坚克难的奋斗历程。

艰难起步，设立国营三三一厂

在株洲南郊的一个山谷，国民政府曾在此开办兵工厂。解放战争后，国民党反动派将这里洗劫一空，兵工厂里能移动的生产设备被全数运走，不可移动的大件机械也被全部毁坏，整个兵工厂只剩下5栋木质结构的厂房和一些仅打了钢筋混凝土基础的未建成厂房。1950年，数千名兵工战士从各地奉命南下，入驻了株洲这座几近废弃的兵工厂——当时被定名为“中南军政委员会株洲兵工厂”。这座兵工厂当时主要负责生产、修理迫击炮弹。满目萧然的厂区并没有打消大伙的建厂热情，尽管生活十分艰苦，但大伙一心扑在生产建设上，修理厂房，安装动力、照明设备……寂静的山谷里一派生机盎然。在所有人的努力下，兵工厂终于恢复了生产。后来，兵工厂先后被改名为中南兵工局七一兵工厂、中央兵工总局中南兵工局株洲二八二厂。

1951年，中共中央决定在原重工业部设立航空工业局，决定在原二八二厂的基础上改建航空企业，即国营三三一厂。当时国营三三一厂的主要任务是尽快修理好航空发动机，为飞机提供“心脏”，早日装备空军，支援抗美援朝战争，并在修理的同时，进行试制航空发动机的探索。

攻坚克难，试制航空发动机

1953年，新中国开始实施第一个五年计划，并批准了三三一厂改建为航空发动机制作厂的计划，要求1955年9月底前将M-11型航空发动机试制成功。

虽然经过近两年边修理、边试制的实践，三三一厂的技术水平和管理水平都有很大提高，但是航空发动机光零件就有几百种、上千个，要在短时间内研制出来，难度可想而知。为了尽快完成任务，三三一厂派技术人员与几位保密、保卫干部日夜兼程赶赴北京，接收苏联提供的全套图纸资料，又几经周折，先后乘火车、轮船将珍贵的资料运回了株洲，为试制工作提供了坚强的技术支撑。

项目开展前期，三三一厂较为顺利地试制了整台发动机大部分的零组件，但还有曲轴、浆轴、汽缸等在内的多种大件没能试制成功，也缺乏相关冶金技术资料、热工艺生产说明书以及冶金标准图片。我国科研人员只好采取从国外购买、拆解发动机实物等措施，从中寻找方法。

在制造汽缸头钢模时，工具车间既无光学曲线磨床，又无线切割机床，工人们只好用原始方法，用锉刀锉，用油石磨，制成数十块模型。众多一线生产骨干更是“任务不完，不出工房”。工人、干部、技术人员不分彼此，大力合作，先后突破了汽缸散热片多刀切削、汽缸筒搪磨、气门导套锁孔、汽缸和缸头热处理等关键工序，试制成功了航空发动机的第一个大组件——汽缸组合。

夏日的三三一厂，职工们个个汗流浃背。电镀、热处理车间的工人中没有一个专业的技术人员，手上只有买来的一本《电镀法》。他们只能摸着石头过河，边学习边实践。先在改建的电镀工房内试验电镀，镀槽尚未加工好，他们将一只痰盂放在一口大缸中，在痰盂外灌开水加温，不断改进药液配方和操作法。经过无数次反复操作，他们硬是在这样艰苦的环境下，成功地为第一个发动机镀件镀上了铜。

1954年7月26日，12台发动机的零组件全部保质保量生产出来。三三一厂全体员工夜以继日奋战，3天后，7月29日，首批3台发动机总装完工。8月4日，在长期试车鉴定小组的主持下，抽取03号发动机进行200小时鉴定试车，8月16日，鉴定试车结束，03号发动机成功运转了255小时45分，整个过程未发生异常情况，一切正常，符合技术条件规定。这表明中国第一台航空发动机在株洲三三一厂试制成功，比国家计划整整提前了13个月，新中国航空工业史由此翻开了崭新的一页。

顺利试飞，毛主席亲笔嘉勉

1954年8月26日，三三一厂举行隆重的庆祝大会，庆祝M-11型航空发动机试制成功。全厂职工一致通过了给毛泽东主席的致敬电，向党中央和毛泽东主席报告了这一喜讯。

在M-11型航空发动机试制成功的同时，它的配套飞机也在南方的三二〇厂诞生了，搭载了M-11型航空发动机的飞机也不负众望，试飞成功。10月25日，毛泽东主席签署嘉勉信：“祝贺你们试制第一批爱姆-11型航空发动机成功的胜利。这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。希望你们继续努力，在苏联专家的指导下，进一步地掌握技术和提高质量，保证完成正式生产的任务。”

从这时开始，一批批装上了中国兵工战士自己制造的航空发动机的银鹰，很快飞上了蓝天，翱翔云端。我国航空发动机事业也进入新阶段，涡喷、涡桨、涡轴、涡扇等系列发动机先后在中国航空发动机研制者手中开花结果。