大众粉丝福利升级一汽-大众探歌

吴中元

作为一个前高尔夫车主，体验大众车型永远自带着一种熟悉感。相比之前在中国市场的巅峰时期，现在的大众车型技术路线不再激进、设计不再极简，提供了更实用丰富的配置。

想在回想十多年前选购六代高尔夫时，完全是被新车顺滑灵敏的动力操控所种草。如今看看眼前的全新探歌，大众的车型车外设计更时尚，车内配置更齐全，反而是在以往领先的动力操控方面，只是做着小打小闹的完善。这可能是电气化时代来临后，燃油车的一点小尴尬，不过如果是面向家庭使用需求，一款燃油动力的尺寸不太大的SUV，其实依然是性价比出色的实用之选。

探歌可以算是紧凑型SUV 中的入门尺寸，车长只有4.3m 级别，在拥挤都市的老城区也能够做到好开好停，不到1.6m 的高度更是不怕任何矮桥或涵洞的限高标准。在理性控制的车身尺寸下，实现最大空间实用性，这是所有SUV 车型的特点，而探歌就是一款更加小巧、更加适合城市穿梭的车型。其实我觉得现在的这种入门尺寸紧凑型SUV 和当年带有CROSS 风格的两厢轿车基本是一个垂直升级换代的感觉，特别适合年轻小家庭对于车辆多元的需求。它空间不大却多变好用，车内质感算不上豪华但功能丰富，日常驾驶无压力，使用成本也不高，总体就是主打一个实用性。

现在的大众设计在我看来已经不是原来那种“原汁原味”的德式极简设计，而是融入了更多中国消费者喜爱的年轻时尚元素。探歌在很多设计的细节处理上，其实已经能看到电动化ID. 系列车型的感觉，比如前脸横穿大众品牌LOGO 的灯带和车尾的整体贯穿式尾灯，真的再加一个会整体发光的LOGO 就是电动车的既视感。不过在线条运用方面，探歌还是主打硬朗犀利，这也是大众车型一贯设计思路，越是尺寸小的车型，越要营造霸气和张力，这个思路下来车辆整体的视觉感受还是不错的。

1.5T 发动机是新款车型的一个亮点，大众EA211 系列发动机已经服役十多年，尽管一直以来在动力与效率方面的表现有口皆碑，但谁会拒绝性能的进一步升级呢。新款的EVOII 发动机在原有EA211 系列机型的基础上进行了一系列技术提升，比如采用更高的燃油喷射压力、可以切换米勒循环、使用可变截面涡轮和APS 等离子缸内涂层等等。讓一台已经表现出色的发动机继续提升，靠的就是在方方面面抠细节。

在一系列的技术升级之后，这套动力系统实现了动力性能增长的同时，油耗不升反降。1.5T 机型的最高功率从原来1.4T 机型的110kW 提升到了118kW，最高扭矩的数值虽然还是250N·m，但峰值扭矩区间增加了1000r/min。6.1L/100km 的综合油耗比1.4T 车型低了0.3L，还是比较令人满意的。只是在油品方面，尽管官方一直宣称新发动机的技术开发支持92# 燃油，但是推荐油品还是95#，这方面大家根据自己的使用需求酌情考虑吧，我觉得至少用车工况较差的小伙伴们还是喂些“好饲料”吧。

最后聊聊车辆的配置选择，探歌的车型配置不复杂，1.4T一款车型，1.5T 高低配两款车型，主要配置差别在于有无L2级驾驶辅助和Beats 音响系统。本着“买新不买旧”的原则，在优惠力度相仿的情况下，还是更推荐大家选择1.5T 车型，性能和油耗优势有实打实的数据说话。探歌不同配置间都是1 万元的差价，对照增加的功能来说，也算厚道，所以如果自己长途高速出行比例高的话，直接上顶配性价比也是不错的。总的来说，目前以探歌为代表的大众车型，在性能表现上明显更加全面，对于家用来说还是比较合适的选择。