外观更运动 插混动力有惊喜 试驾本田英仕派PHEV

赵静宇

和雅阁一样，全新英仕派的外观依旧非常具有争议性，毕竟这二位是姊妹车型，这次我们来看全新东风本田英仕派试驾体验如何，以及它与雅阁又有什么区别。

外观方面最明显的不同就是英仕派的六边形进气格栅的里面采用的是这种直瀑式的设计，再搭配上两侧熏黑的狭长大灯和整体低趴的造型，就会让你觉得这台车还挺有视觉冲击力的，毕竟英仕派最开始的定位就是要比雅阁更运动一些。

车尾的部分依旧是棱角分明的设计，看上去就会更立体，上方黑色的小鸭尾，下方有一个小小的扩散器再加上后包围两侧的通风口，再次强调了它运动的属性。

车身尺寸（长宽高分别为 4979*1862*1449mm）方面和雅阁基本保持一致，轴距都是 2830mm，后排乘坐空间非常宽敞并且坐垫也很舒适 ，果然本田是懂我们喜欢什么的。

車内部分同样采用了本田全新的设计，这就叫表里如一，它还有一个智能座舱环境控制旋钮，通过这个旋钮你可以控制空调、除雾、音响、照明，这只要设定好了，开车的时候操作就很方便，尤其全家人只有这一台车的时候，每个人都可以按照自己的喜好设置。面前是新的三辐式方向盘、11.5 英寸的HUD，因为屏幕大了所以显示的内容也更丰富了，包括辅助驾驶状态、导航、音乐什么，反正开车的时候可以更专心了也省心。下方是 10.2 英寸的仪表，右边是 12.3 英寸的中控屏，也搭载了最新的Honda Connnect 4.0，包含了天猫精灵、CarPlay、CarLife、全部都有，现在真的很方便很好用，尤其是最新的面部识别技术可以实时感知驾驶者情绪、健康监测，让我们在驾驶的时候也会更加安全。除此之外，还有 12 个 BOSE 扬声器、多色智能氛围灯、无线充电及 TYPE-C 快充口和流媒体后视镜，所以这台车真的是科技感提升了好多，它算是做到了与时俱进。全新英仕派插混版本的后备厢做了一个讨巧的设计，它将后备厢空间做平，下面做了一个储物盒结构，在视觉上遮盖了前方的油箱凸起。

我们把这台车开起来聊聊它的新动力，第四代本田的i-MMD 双电机混合动力系统，搭配 2.0L 直喷式阿特金森发动机，驱动电机最大功率可以达到 135kW，最大扭矩是335N·m。第四代 i-MMD 的插电混动车型电池的容量大了，在 WLTC 工况下的续航有82km，如果说日常城区上下班代步尤其是北京最近这么堵的情况下，只要你按下 EV 按钮，它就是一台纯电车型，毕竟充电便宜，每天充电呗。那如果说没电来不及充电怎么办？那您就把它当成一台混动车就行了，这个时候发动机会开始工作为电动机提供能量，所以油耗也不会很高。整体开起来与雅阁的插混车型基本一致，动力很平顺，乘坐起来也很舒适。

全新英仕派 e：PHEV 车型还配备了 ADS 可调式避震系统，可以更加精准的控制车身，尤其是遇到烂路的时候乘坐起来也会更加舒服。它还有五种驾驶模式。这次它的 NVH 也有了大幅提升。最后它还配备了 Honda SENSING 360 安全超感（全车配备 5 个毫米波雷达+6 个声呐传感器，将前方摄像头水平视角扩大约 100°，侧后方雷达监测范围扩大至 90 m。）包含了 ACC 主动巡航控制系统、车道保持辅助系统、变道后卫、还有自动泊车等等。

全新英仕派 e：PHEV 车型的指导价为 22.98 万～25.88 万元，我认为这个价格还有优惠的空间，如果有对这台车感兴趣的朋友不妨在等等。