车企大战“水军”

刘珊珊

近日，长城、比亚迪、蔚来等多家车企对涉嫌造谣诽谤、传播不实信息的自媒体账号提起诉讼。

7月25日晚，长城汽车官方微博发布消息称，已正式启动针对“向北不断电”“向东北”“大眼哥说车”“正能量爱国说车”“只投龙头BYD”和“电电加电聊电车”六个账号的诉讼程序，将向上述账号运营主体分别索赔200～500万元。

早在今年3月，长城汽车就发起“净化网络传播环境”的行业倡议，宣布悬赏1000万打击网络水军，承诺如发现任何针对长城汽车的“网络水军”攻击行为，且能够提供攻击链路完整证据材料，经司法机关认定为有效证据的，将一次性奖励200～300万元。

长城汽车副总裁傅小康表示，网络水军呈现出专业化、协同化、产业化特点，只要跟新能源沾边，就总能看见水军的踪迹。他呼吁汽车行业经营主体、汽车行业从业者以及更多同行团结起来，抵御网络不正之风。

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞于3月16日转发：“吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明；阻挡别人的路，也不会让自己行得更远。”并配文：“深以为然！”

3月24日，中国汽车工业协会旗下的中国汽车企业首席品牌官联席会（CB20）及成员单位共同发出了“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”。

长城汽车表示，截至7月14日已收到网友举报线索近千条，部分已进入司法诉讼程序。长城汽车7月19日公示了首批奖励，宣布将向提供线索的26位网友发放奖金。

7月24日，比亚迪法务部官方账号发布消息，将起诉新浪微博用户“龙猪-集车”，称该博主长期大量发布不实信息恶意诋毁、贬低侮辱比亚迪，对比亚迪品牌声誉造成了严重损害，要求对方删除相关言论和公开道歉，并索赔500万元。

新浪微博个人介绍显示，“龙猪-集车”是汽车达人、微博原创视频博主，在微博拥有83万粉丝，视频累计播放量达1.2亿，目前处于禁言状态。

比亚迪法务部表示，网友提供线索凡经比亚迪查实并得到相关司法机关认可的，将依据价值给予5万元至500万元不等的奖励。

今年5月8日，蔚来开通其法务部官方微博，两天后便对抖音博主“车事纪”及其运营方提起诉讼。蔚来法务部称，“车事纪”发布的视频夸大了国内与挪威价格差距，误导网民，相关视频及话题转发、评价和点赞累计超百万次，且多轮沟通后仍拒绝发布澄清视频，要求其道歉并赔偿损失200万元。

7月28日，蔚来法务部官方账号称，收到法院一审判决，判定网络账号“车事纪”连续30天置顶发布向蔚来的致歉声明，同时在判决生效10日内赔偿蔚来经济损失人民币30万元。

蔚来法务部微博还发文称收到公众举报，徐某某在多个网络平台注册账号“蔚蔚收容所”等，发布了数万条抹黑蔚来的内容，已向上海法院提起诉讼。被告方徐某某已正式签署道歉信，承认其违法侵权行为，注销相关网络账号，赔偿相应损失。

与此同时，小鹏、理想、零跑、极狐等车企的法务部纷纷上线，以更为主动、强硬的姿态迎击网络上的抹黑信息。

理想汽车公开表示：“某國产电动车品牌的少数KOL（关键意见领袖），在拼命推荐用户选择该品牌的同时，反而通过诋毁优秀的中国本土供应商来恶意抹黑其他国产品牌。该行为是典型的双标成瘾，诋毁成性！”

特斯拉是最早将法务部推向台前的车企。

2021上海车展，一位身着白色短袖的女子站上特斯拉展车大喊：特斯拉刹车失灵。一个月之后，特斯拉法务部正式上线。此后，特斯拉法务部通过交涉、警告、起诉等方式应对涉嫌传播不实信息的车主和自媒体，这一“耿直”的行为曾在汽车行业掀起轩然大波。

历时两年，有关“刹车失灵”的两个关联案件终于落槌。今年5月，“张某周起诉特斯拉侵犯其名誉权案”与“张某周起诉特斯拉侵犯其个人隐私案”均被法院驳回诉讼请求。

过去，多数车企出于“多一事不如少一事”的心态，选择对一些夸大其词或歪曲事实的网络账号不予理会，甚至与对方进行“有偿沟通”。如今，越来越多车企不愿再忍气吞声。车企与KOL们的纷争，正从“隐秘的角落”移至台前。