2023 年6 月新能源汽车销量逾80 万辆

文 / 本刊记者 姚兰

6 月以来，购置税减免政策延长、新能源汽车下乡加速、基础设施建设逐步完善等一系列支持新能源汽车发展的政策密集推出，进一步稳定市场预期，更大释放了新能源汽车消费潜力。

随着二季度大量具有竞争力的新品推出，促销力度不断加大，消费者的购买热情逐步释放，同时地方性补贴叠加厂商半年度冲量双重优惠，支撑新能源汽车市场持续升温。

6 月新能源汽车产销同比增速较上月收窄

从总体情况来看，6 月新能源汽车继续延续快速增长态势，市场占有率稳步提升。具体数据显示，当月产销分别完成78.4 万辆和80.6 万辆，环比分别增长9.9%和12.5%，同比分别增长32.8%和35.2%，增幅相比上月分别收窄了20.2 个百分点和25.0 个百分点，市场占有率达到30.7%。

从上半年累计数据来看，我国新能源汽车仍然保持增长态势。具体而言，1-6 月新能源汽车产销累计完成378.8 万辆和374.7 万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，增速较1-5 月稍有放缓，市场占有率达到28.3%。

6 月插电混动汽车产销量首创历史新高

在动力类别方面，纯电动作为主要技术路线，占据新能源汽车总量的市场份额在七成左右，行业主导优势依旧明显。

从2023 年6 月数据来看，与上月相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈不同程度增长，燃料电池汽车产量下降、销量增长；与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销全部呈现增长，其中插电式混合动力汽车产销量首创历史新高，增速均超九成。

从1-6 月累计数据来看，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销均呈不同程度增长，其中插电式混合动力汽车增速更为明显。

6 月新能源乘用车产销同比增速较上月放缓

在车型类别方面，2023 年6 月，新能源乘用车产销环比和同比都实现增长，占新能源汽车总量的份额仍超过九成。具体来看，当月新能源乘用车产销分别完成74.8 万辆和76.7 万辆，同比增幅均超三成，增速相比5 月有所放缓。上半年，新能源乘用车累计产销双双突破350 万辆，同比增幅都超过四成。

对于新能源商用车方面，6 月产销同比依旧呈现出增长势头。具体来看，当月新能源商用车产销分别完成3.6 万辆和3.9 万辆，同比分别增长32.5%和40.5%，增速相较5 月有所扩大。上半年，新能源商用车累计产销同比分别增长45.0%和46.0%，增速较1-5 月略有放缓。（见图表1）

?

6 月新能源汽车销量再创历史同期新高

从月度销售情况可见，2023 年以来新能源汽车市场呈现逐月走高的特征，6 月份销量更是突破80万辆规模，不但创造了历史同期新高，同时再次刷新了今年以来单月销量的最高纪录，而当月销量环比和同比均保持两位数增幅，其中同比增速也实现“五连涨”局面。（见图表2）

图表2：2021-2023年6月新能源汽车月度销量及同比增速情况

6 月比亚迪新能源汽车销量再次夺魁

从企业销量情况来看，2023 年6 月，排名前十位的新能源汽车生产企业（集团）销量之和达到68.5 万辆，占当月新能源汽车销售总量的份额接近85.0%，这十家车企月销量全部超过两万辆，且均创下今年以来各自单月最高记录。与去年同期相比，排名前十车企6 月销量除上汽和东风下降外，其余八家企业均实现增长，理想、长城和长安增速翻倍。

具体来看，6 月份，比亚迪销量首次突破25万辆，独自贡献了31.4%的市场份额，并以绝对优势稳居国内新能源汽车厂商销量排行榜第一名；其余车企销量均不足10 万辆，其中特斯拉6 月交出9.4 万辆，依然位列次席，市场占有率达11.6%；上汽和广汽席位持平5 月，分别排在第三和第四的位置，市场占比分别为10.4%和6.6%；相较5 月，长安和吉利排位有所提升，东风落至第七；本土造车新势力理想汽车6 月交付量首次突破3.0 万辆再创新高，排名第八，今年前六个月销量已超去年全年；一汽和长城6 月销量低于3.0 万辆。（见图表3）

图表3：2023年6月新能源汽车企业销量及同比增速情况（TOP 10）