浅谈云南个旧大屯海清淤扩建工程施工管理

张海龙，李志伟，夏逸若

（长江武汉航道工程局，湖北 武汉 430014）

1 工程概况

大屯海水库位于云南省红河州个旧市大屯街道，属珠江流域南盘江水系。水库是一座以农业灌溉为主兼顾工业供水的水利工程。由于大屯海水库底泥重金属（砷、铅）含量严重超标，氮磷含量严重超标，且底泥淤积总量巨大，因此对水库进行清淤。本次清淤扩建工程主要由库底清淤工程、入库沟渠清淤工程和填岛工程组成，对水库库底和入库沟渠进行清淤，清除的淤泥经机械脱水固化后在水库中填造人工岛一座。库底清淤工程把整个库区分为6 个区域进行清淤，总清淤量为712.37 万m3。入库沟渠清淤工程对水库五条泄洪渠进行底泥清除，总清淤量为4.01 万m3。整个项目的清淤量为716.38 万m3。

2 施工管理重难点分析

2.1 工程规模大、工期紧张、施工强度大

本工程最大的特点是工程规模大，工期紧张，施工强度大。湖区疏浚总工程量近711.38 万m3，脱水固化工程量约664.07 万m3。其中场区建设、临时道路施工和人工岛施工需要在6 个月内完成所有工程内容，施工强度特别大。

2.2 疏浚区域面积大、疏浚距离远、湖区疏浚情况复杂

本工程疏浚区域面积达到12.40km2，最远疏浚距离达到6km，且部分区域存在多处小岛，疏浚施工受人工岛阻挡，疏浚区域地形复杂。因此解决长距离疏浚，和关键区域施工将是本工程施工难点。

2.3 疏浚精度控制难度大

本项目清淤面积大，泥层厚度较薄，船舶施工过程中，若开挖精度不高除易造成泥浆浓度降低，影响船舶施工效率外，还可能造成局部清淤不到位或形成超挖，影响污泥清淤治理效果及造成脱水固化工作量变化。因此如何做好环保疏浚精度控制是本工程的难点。

2.4 疏浚区存在有大面积障碍物的可能，若存在，疏浚施工前需首先进行水下清表施工

本工程疏浚区面积大，湖区内工况较复杂，局部区域有存在大量障碍物的可能，水下障碍物对疏浚施工的功效影响较大。

2.5 沟渠清淤施工战线长、协调难度大

本工程泄洪渠施工及入湖渠工作面分布零散，工作面广作业战线长，且需与主体工程同时开工，施工组织协调工作量大。施工工序及施工班组数量多，工序转换频繁，施工中的内外协调工作将是本工程重点。

2.6 雨季施工、脱水固化环节和人工岛回填施工难度大

大屯海流域地处云南低纬高原南亚热带季风气候区，5～10 月为雨季，雨季降水占全年降水的82%，由于人工岛回填施工过程中，回填土为脱水固化后的泥饼，回填后需进行分层碾压，在雨季施工过程中，施工受雨季影响较大，降低雨季降水对泥饼回填及碾压的影响是本工程的重点也是难点。

3 施工管理措施

3.1 技术先行，规范要求

（1）技术管理人员提前进场，进行技术准备工作，熟悉、核对施工图纸和有关的技术资料，熟悉相关技术规范、质量验收标准和有关的技术规定，熟悉施工组织设计，编写与之相配合的实施性施工组织设计。

（2）工程开工前由工程技术人员组织员工召开技术交底会，进行技术交底。把拟建工程的设计内容、施工计划和施工技术质量标准等要求详尽地向施工队伍讲解交代清楚，以保证工程施工严格按照设计图纸、施工组织设计、安全操作规程和施工验收规范等要求进行。

3.2 完善现场设备，保证材料供应

（1）开工前编制施工船舶调遣计划，开始施工设备及机械的调遣准备工作，以保证施工设备能按时进入工地。施工船舶拆解后陆运调遣至施工现场组装。吹泥管线由汽车陆运调遣至施工现场。调查并确定临时泊位及交通路线。

（2）施工燃、材料的供应，根据本工程施工的需要，联系当地供油、供水渠道，备足船用备件。

（3）施工船舶的调试，挖泥船进场后进行挖泥试验，调整有关参数，掌握水流、环境因素对施工的影响。并挖泥船施工仪表如DGPS、测量仪器等进行调试。

（4）工程技术人员进场后，根据业主提供的施工图纸及平面控制点和水准点经检查校核无误后建立施工控制网，设置临时水尺，并进行浚前测量。

3.3 加强组织管理，提高施工效率

（1）组织强有力的项目经理部，实行项目经理负责制，充分发挥经理部的组织、协调、保障能力，确保工程能按计划组织实施。

（2）组织两艘环保绞吸挖泥船长浚1 号和开进9号进行湖区疏浚施工，两艘船舶进场前将进行全面维护，保证船机处于最佳状态，在施工期间采取多种措施，提高船舶时间利用率和施工效率。

（3）脱水固化为本工程的关键施工内容，工程开始施工后将在第一时间对固化场区进行地质勘测，组织脱水固化场区建设。按照产能设计本工程需要投入20台板框式压滤机，为增强施工能力，我单位计划施工期投入24 台板框式压滤机进行脱水固化施工，保证脱水固化施工强度满足进度要求。

（4）前期施工场区建设和围堰及人工岛施工期间，在施工管理中加强人工岛挡墙各工序之间的衔接以及围堰各工序之间的衔接。各工作面保持协调推进，多工作面实施、层层推进、及时保护，争取同时完工。

3.4 预先谋划，完成水下清障

（1）施工开始前，对整个湖区进行测量及现场详勘，若发现大面积水下障碍物，做好障碍物位置的标记。项目部组织编制水下清表专项施工方案，并上报监理工程师，经监理工程师批准后实施水下清表。

（2）若存在大量水下障碍物，疏浚施工开始之前，我单位将组织对疏浚区进行全面的清障，对疏浚区内不利于施工的树枝、渔网、砖头等进行清理，确保疏浚施工中不受障碍物的影响。根据以往我单位相关施工经验，可采用钢耙船分区域进行水下清表施工，保障疏浚施工的顺利开展。

3.5 合理的资源匹配设计，保证生产能力

（1）我局多年从事内湖疏浚施工经验，拥有疏浚船舶达20 余艘，我单位计划投入两艘国内先进的挖泥船配合接力泵组进行大屯海湖区疏浚，计划投入的绞吸船及接力泵组最大吹距达10km，能满足大屯海湖区的长距离疏浚清淤施工。

（2）对于疏浚IV 区、疏浚V 区西侧施工难度大，受人工岛阻挡影响的施工条件，我局计划对于该区域单独组织一条小型清渣船进行小岛周边区域清理施工。

3.6 优化场地布置，实现产能最大化

（1）在脱水固化施工过程中有效把握非雨季有效施工作业时间，增加设备投入，提高施工效率。按照产能设计本工程需要投入20 台板框式压滤机，为增强施工能力，我单位计划施工期投入24 台板框式压滤机进行脱水固化施工，保证脱水固化施工强度满足进度要求。在有效作业时间内保证作业产能。

（2）采取措施有效利用雨季中施工窗口期。从人工岛回填初期就规划场区内部临时道路，在人工岛中填筑2 条临时道路，将人工岛进行分区，并在中心处设定作业周转平台，保证雨季中可作业时间内有多回填工作面可以选择，尽量保障施工作业时间。

（3）脱水固化扩大沉淀池和推土场的建设，在临时设施建设中考虑施工中的产能配套问题，我局将建设30000m2的沉淀池，平均深度3m，保证储备5 天的脱水固化生产淤泥储备，另外场区建设中在场区和人工岛中设立10000m2的储存泥饼面积，确保泥饼储存满足5天储泥饼条件，保证施工缓冲时间，确保雨季能尽量保证有效作业时间。

（4）配套足量固定泥饼外运车辆及转运设备，在有效作业时间内保证泥饼不堆积少堆积。

（5）在人工岛起点处储备临时道路铺垫土石方，保证雨季进场临时道路畅通。

3.7 关键技术攻关，保证施工质量

（1）环保疏浚精度控制：生产过程中进行环保疏浚工艺试验，探讨绞刀头下放深度与清淤厚度关系，在不同疏浚工况下，采用RTK-GPS 技术、电罗径等技术手段严格控制绞刀头的下放深度来保证环保疏浚精度，减少超挖，降低生产成本提高生产效率。试验过程中密切关注污染物扩散情况，采取合理工艺减少绞刀头污染物扩散。

（2）疏浚与脱水干化效率匹配：在设备生产能力允许的情况下，尽可能提高进入板框压滤机泥浆浓度，更好地提高生产效率。结合疏浚泥浆沉降-时间关系曲线，在保证泥浆浓度前提下，确定浓缩池排水时间、供浆时间。

（3）在生产过程中开展关键疏浚设备和脱水机械设备工艺参数匹配研究，为正式生产提供准确技术参数。

3.8 渠道清淤成立专班，加强组织协调

（1）项目部成立协调领导小组，由项目经理任组长，项目副经理及技术负责人任副组长，各部门负责人为组员。负责统一组织、协调渠道清淤施工期间的当地协调工作。

（2）渠道施工尽量组织当地施工人工、操作手及设备进行清淤施工，对当地渠道地形熟悉，形成点到线，线到面的施工组织优势，确保施工顺利实施。

3.9 加大安全管控力度，保证安全、文明、环保施工

（1）整个施工过程认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的指导思想，切实严格执行有关安全生产的规章制度。在项目管理过程中将安全管理、安全教育、安全监督、安全活动等纳入体系管理，加强对安全生产，使安全管理工作标准化、规范化。

（2）按照业主要求与我单位防汛管理标准，及时与当地行政主管部门取得联系，服从防汛主管部门的统一指挥，承担防汛责任和义务。严格按照工程进度计划进行各阶段施工任务的组织和施工，确保施工面貌达到安全渡汛面貌。每年汛前，针对大屯海水文特点，制订有针对性的防洪度汛措施和应急预案。

（3）建立文明施工环境保护工作小组，项目负责人任组长，各有关部门、施工队负责人和专职环保工作人员为成员，落实相应环保措施，做到防止环境污染，生活垃圾回收率100%；杜绝环境破坏，危险危害废旧物品回收处理率100%；重大火灾及船舶油品水上污染发生率为零；控制达标排放，保护生态环境。

4 结语

本文以云南个旧大屯海水库清淤扩建工程为例，针对湖库环保疏浚工程高环保、紧工期、多工序的工程特性，分析了施工管理重难点，总结了相应管控措施和经验，为类似湖库工程施工管理和科技研发方向提供参考。