骑行不掉链，换挡不卡顿：兰溪轮峰全新EDS-TX公路车电子变速器

行远

2023年5月5日，兰溪轮峰车料有限公司受邀参加第31届中国国际自行车展览会（以下简称“中国展”），并携全新EDS-TX公路车电子变速器等产品向观众展示。

作为国家级专精特新“小巨人”，也是目前国内最大自行车链轮曲柄生产和出口企业，兰溪轮峰车料有限公司通过科技创新，成为最先拥有无线变速系统（EDS）研发制造专利的中国企业之一。

EDS由无线电子变速器、指拨、后飞轮、链轮、曲柄组成，整个系统具有较高的车架兼容性，并且具有装配简单快速、操作变速精准度高等特点，立志成为自行车变速系统顶级的代表。

2022年5月，轮峰发布EDS-OX系统，OX系列山地车系统在市场上好评如潮，EDS-OX系统亦在“2023 CHINA CYCLE创新奖评选”中荣获创新奖。

2023年1月，轮峰发布公路车变速系统EDS-TX系统。该系统是最新的控制系统，采用全新的设计理念，具有智慧化、智能化、自动化等特点，为自行车用户提供更精准快速的极致变速体验。而在本次中国展现场，轮峰也特别举办了一场EDS-TX新品说明会，向现场观众解读EDS-TX的创新设计理念，受到了观众们的热烈响应。

轮峰全新EDS-TX公路自行车无线电子变速系统具有三大设计创新点。

1.自主设计了自行车用后拨链器的链条张力调节装置

该装置包含基座、转轴、张力传动组件、径向压力控制组件、挡位式压力调节组件、压力转化组件及单向转动元件。通过该新型装置，链条引导构件在一定范围内摆动，调节恰当的张力，当调节装置的调节力与链条的张力平衡时，链条引导构件则相对地固定在一个位置，避免受震动影响而摆动，使调节的张力保持固定，不会出现逆时针摆动的现象，避免链条脱落，提高骑行体验，且保证骑行安全。

2.自主设计了带有自适应阻尼器的自行车后拨链器

该后拨链器包括固定件、运动组件、阻尼机构和导链装置。该后拨链器运用了带有自适应阻尼器的自行车后拨，通过套筒、传动组件和齿轮组件的相互配合，使传动组件和齿轮组件的运动具有可变性，能够随着自行车的运动情况做相应的运动，且在运动过程中，齒轮转动消耗的能量与齿轮的转速成正比，将导链装置由于自行车在连续颠簸路面行驶产生的向前转动的动能消耗，使导链装置由于动能被消耗而不会向前转动，实现对链条张力的调节，从而不会出现链条松动甚至脱落的问题。

3.自主设计了无线电子换挡系统

该系统通过ANT+超低功耗传输协议连接手拨与前后拨链器的电机工作从而达到换挡的效果，最远控制距离可以达到100 m。独有的超低功耗传输协议，使得手拨单个纽扣电池的正常工作时长延长到1个月。

EDS系统支持远程软件升级，让变速器保持最新状态；多种信号输出，高效稳定；IP67级防水，无惧风雨，真正实现骑行不掉链，换挡不卡顿。喜欢这款EDS-TX公路自行车无线电子变速系统的车友可以安装使用看看，相信你一定会有一个不错的体验。