风正帆扬 中国新能源车出海

吕彩霞

2023年车市的最大亮点在出口市场，而焦点是新能源汽车的出口。数据显示，2023年1-5月，中国车企出口175.8万辆，同比增长81.5%。而其中新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍。从5月的销量看，这一增长态势还将继续保持。

相比传统汽车，中国新能源汽车在欧美等高端市场的增长更为快速。德国墨卡托中国研究中心（MERICS）发布的调研报告称，在新能源汽车领域，欧盟正迅速成为中国制造的净消费者。

不过，更振奋人心的是，土豪沙特要重磅投资中国造车新势力的新闻。根据沙特国家通讯社发布的报道，沙特投资部于6月11日与中国电动汽车制造商华人运通，签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元，约合401亿元人民币）的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业，这意味着在中东市场，中国新能源车将实现从产品输出到产能、技术输出的转变。

保有量占全球半数以上的市场，供应链完善，零部件自足率高，成本竞争力明显，智能网联渗透率和产品性能表现优异……从产品输出到产能输出，可以想见，中国新能源汽车的海外开拓，必将带动整个产业供应链的全球化发展。

2023年，在新能源赛道上，中国车企迎来了出海的最好机遇。不过，要让品牌在海外市场“落地生根，枝繁叶茂”，中国车企还有很长的路要走。特别是年轻的造车新势力更不能被眼前的市场繁荣“迷了眼”，在从“国际化” 转向“本土化” 的过程中，大部分企业要面临的挑战反而更多。除了产品层面的本土化设計、改进外，企业未来还将面临适应当地法律法规、民俗文化的差异和供应链本土化建设等新课题。