连续跳票，贾跃亭圆不了造车梦

陈镜安

2014年到2023年，贾跃亭的造车梦迈入第九年。从开始靠一辆测试车闯天下，到近期官宣已生产40余辆车，今年以来FF汽车像是按下了“快进键”，备受调侃的“PPT造车”也正在逐渐脱离“二维空间”，走进现实。

北京时间5月31日，法拉第未来（Faraday Future，以下简称“FF”）迎来“FF 91& Faraday Future 2.0终极发布”，这场本该于4月底召开的发布会在不声不响中延期到5月31日。

发布会上，贾跃亭首次公布旗舰车型FF 91 2.0 Futurist Alliance（未来主义者联盟版）发售价为30.9万美元（约合人民币219.22万元），全球限量销售300台。据介绍，FF 91 2.0 Futurist Alliance拥有三电机，1050马力，电机端总扭矩1976Nm，0-60英里（约100公里）加速度2.27秒，仅次于特斯拉Model S三电机全轮驱动版2.1秒的成绩；电池包能量142kWh；EPA续航381英里（约613公里）。随着FF 91 2.0 Futurist Alliance入市，FF 91 2.0 Futurist和 FF 91 2.0也开放了在线预订，订金分别为2万元和1万元。

此外，在发布会上，FF也宣布将正式开启第一阶段交付。不过值得注意的是，第一阶段并不能直接拿到车，且预订需付全款。实际上，直到第三阶段开始前，FF 91都不算真正意义上的交付。

但随着日子的推进，FF首款车型的交付计划却在近日又一次经历“跳票”。

年内已跳票4次，交付至今无人提车

但自2023年以来，FF的表现就像一个想冲但体力不好的人，跑两步总要停下来歇一会。好在，FF的造车计划虽一再拖延，却也终于进入到交付阶段。5月31日，FF开启了首阶段交付，不久后还相继公布了3名车主。

按照之前计划，FF的第一阶段交付中，行业专家FPO将全额支付FF 91车辆的费用，以预订车辆并接受车辆使用培训；第二阶段“FPO共创交付”，FPO将全额支付FF 91车辆的费用，并将保有FF 91车辆，在此阶段之初，行业专家FPO将率先收到自己的爱车。第三阶段是“全面共创交付”，公司将向所有缴全款的塔尖用户交付FF 91，也是真正意义上的全面交付。

关于本次交付延后的原因，FF在公告中表示，是“由于一家供应商的供应时间限制，以及公司需要对FF 91 2.0未来主义者联盟版的单一独特产品特性进行额外的强化安全系统测试”。

但在美国当地时间6月16日（北京时间6月17日），FF再次通过美国商业资讯网“BusinessWire”发布英文通告称，公司将把此前宣布的FF 91 2.0未来主义者联盟版第二阶段的交付时间从2023年第二季度末（6月末）更改为2023年8月。

FF“跳票”早已不是稀奇事。经湾财社记者不完全统计，仅2023年以来，FF已“跳票”多达4次。据FF 2023年的最初造车计划，公司原本将于3月底开始量产可销售的FF 91 Futurist，4月初下线，4月底前交付。然而首车最终于4月15日下线，首阶段交付由4月延后至5月。此外，原定于4月26日的终极发布会也不声不响地推迟至5月31日。

FF曾强调，交付计划的顺利实施取决于公司是否能及时收到足够的资金和零部件，以及能否完成必要的碰撞测试。然而最终导致交付出岔的却似乎不是资金问题，从此前FF公布的数据可以看出，还是有不少人认可贾跃亭描绘的FF蓝图。

据FF 2023年第一季度业绩数据，截至第一季度末，FF净收入为650万美元，首次出现净收入；一季度经营性支出由1.49亿美元收窄至8300万美元；现金方面，截至报告期末，FF拥有现金3300万美元，其中包括150万美元的限制性现金。

融资方面，FF此前称已于一季度成功融得1.35亿美元的资金总额，以支持SOP和生产计划。到目前为止，FF已经收到1.2亿美元的注资总额。5月9日，FF还曾对外宣布了1亿美元额外的无担保可转换票据承诺融资。而该公司尚有3500万美元的剩余融资承诺，其还预计汽车销售将产生收入。此外，除全新融资外，FF还有3.5亿美元的股权信贷额度没有使用，并依旧在探索资产融资机会。

关于本次交付延后的原因，FF在公告中表示，是“由于一家供应商的供应时间限制，以及公司需要对FF 91 2.0未来主义者联盟版的单一独特产品特性进行额外的强化安全系统测试”。

而随着第二阶段交付再一次延期，截至目前，没有一位车主真正拿到属于自己的FF 91。

为保上市地位，拟“反向股票分割”

除了延后第二阶段交付，FF还拟进行“反向股票分割”。通告显示，FF董事会已经批准了一项提案，将在股东特别会议上提交给股东批准，授权董事会对公司的普通股进行“反向股票分割”，包括1比2和1比90的分割比例范围，最终比例待股东批准后由董事会决定。

湾财社记者了解到，反向股票分割是指将公司已发行的股份数量缩小至少量股份，最终股东所持股份的比例不变，亦不会对股东造成损失。通常只在股价较低时出现，会抬高股票的名义价格，但不会影响股票价值。

FF认为，在公司继续开始提高产量和巩固其市场定位的关键发展阶段，反向股票分割是一项战略决策，也将使股东受益，因为反向股票分割旨在促进更广泛的投资机会，包括来自潜在战略和/或机构投资者的投资机会，并提高公司股票的适销性。“许多公司和机构投资者的内部政策和做法要么禁止他们投资低价股票，要么倾向于不鼓励个人经纪人向其客戶推荐低价股票，或者通过限制或约束以保证金购买此类股票的能力。”

另一方面，FF通告提到，反向拆股也是为了提高A类普通股的市场价格，以减轻A类普通股从纳斯达克资本市场退市的风险。

据纳斯达克上市规则，公司必须保持收盘价大于或等于每股1美元，若连续30天低于此标准，则有退市风险。

湾财社记者留意到，FF自2021年7月22日上市交易，首日开盘即从13.78美元/股飞涨22%至16.8美元/股，然后劲不足，此后数月震荡回落。自2022年9月6日跌破1美元每股后，FF长期位列“仙股”，最长达4个月。直至今年2月2日，FF短暂冲破关卡，次日却又跌回小数点后，至今又是4月有余。

据纳斯达克上市规则，若要重新符合要求，公司收盘价应至少10个工作日达到每股1美元或以上，但截至美东时间6月15日收盘，FF盘前报0.45美元/股，盘后跌超37.78%，报0.28美元/股。

法拉第未来FF 91首位车主是何人

日前，FF公布了FF 91 2.0 Futurist Alliance首位车主，来自荷兰的建筑师、设计师雷姆·D·库哈斯（Rem D Koolhaas）。

北京时间6月2日，FF宣布签署了FF 91 2.0 Futurist Alliance的首份销售合同，具备建筑学背景的设计师雷姆·D·库哈斯成了FF 91 2.0 Futurist Alliance的首位用户，FF还将继续执行其三阶段交付计划中的第一阶段。

公开资料显示，雷姆·D·库哈斯出生于荷兰，OMA的首席设计师，哈佛大学设计研究所的建筑与城市规划学教授。曾在伦敦建筑联合学院、美国康奈尔大学学习建筑，早年曾做过记者和电影剧本撰稿人。2000年，雷姆获得第二十二届普利兹克奖，中央电视台的新大楼也是他的作品之一。

2003年，雷姆创建了时尚品牌United Nude，以将时尚与建筑融合在抽象而实用的物品中而闻名，如鞋子、椅子和个人配饰。2015年，雷姆和United Nude将其创造的“The Lo-Res Car”作为一款概念电动车在世界著名的彼得森汽车博物馆展示。

“正如FF在设计、技术和出行领域打破边界，我们非常激动能与这样一位设计领域的先锋共创，助力我们成就颠覆，引领FF走向新的出行未来，”FF表示。

据悉，此前曾有媒体称首辆新车车主很有可能是贾跃亭自己。

据介绍，FF 91 2.0 Futurist Alliance是一款全新进化的硅基新物种，价格为309000美元（约合人民币219万元）。该车型由三电机驱动，总功率达到1050马力，扭矩输出达到1977牛·米，在相似轴距的超豪华车型中拥有最长的内部空间，同时配备零重力座椅，座椅的倾斜角度达到行业最大的60度，0-60英里/小时（96公里/小时）加速时间为2.27秒，加速重量比为0.78，以及续航重量比为136。

“很高兴看到我们的第一位用户签署了FF 91的合同，且我们在交付计划的第一阶段取得了持续进展。FF 91的初次面世可以追溯到6年前，从那之后我们持续不断地对车辆进行了升级。”FF创始人兼首席产品和用户运营官贾跃亭表示。

据悉，除了已开放的FF 91 Futurist系列车型的预订功能外，FF的移动生态产品“FF aiHypercar+”也將在美国和中国接受预订，价格为14900美元/年，预订金为100美元。

开始出现净收入，财务状况有转好迹象

值得注意的是，今年第一季度FF开始出现净收入，且不断有新融资注入，财务状况有转好迹象。

在2022年度业绩会上，FF全球CEO陈雪峰曾表示，FF正在制定5年商业计划，公司的目标是创造可盈利的业务，并于2025年达到经营性现金流打平。而在本次《致股东函》中，FF再次重申，要在2025年达到经营性现金流平衡。

南都·湾财社记者了解到，截至第一季度末（3月31日，下同），FF净收入为650万美元，而去年同期录得季度损失1.531亿美元。这也是自2021年以来FF首次出现净收入。“净收入（亏损）的变化主要是由于经营性支出的变化以及9490万美元的收入。”FF解释称。

支出方面，截至第一季度末，FF的经营性支出为8300万美元，而去年同期为1.49亿美元。FF表示，经营性支出的变化主要是由于工程、设计和测试服务（“ED&T”）的减少，同时伴随公司含人员、薪酬和专业服务在内的降本措施和特委会调查的结束。

截至第一季度末，FF拥有现金3300万美元，其中包括150万美元的限制性现金。

而融资方面，FF称已于一季度成功融得1.35亿美元的资金总额，以支持SOP和生产计划。到目前为止，FF已经收到1.2亿美元的注资总额。

据悉，5月9日，FF还曾对外宣布了1亿美元额外的无担保可转换票据承诺融资。而该公司尚有3500万美元的剩余融资承诺，其还预计汽车销售将产生收入。此外，除全新融资外，FF还有3.5亿美元的股权信贷额度没有使用，并依旧在探索资产融资机会。