智能网联汽车技术课程体系构建方法

蒋北艳　梁晔　徐小红

摘 要：在新一轮科技变革的影响下，智能网联汽车产业发展迅猛，已经上升为国家发展战略。汽车的边界在不断拓宽和重塑，汽车人才也在不断重构，为了帮助智能网联车企在未来全球人才竞争中获得更多优势，谋求更大发展，亟需对智能网联汽车技术专业进行改革。智能网联汽车技术专业作为新专业，课程体系有待进一步完善。本文调研了智能网联汽车技术相关企业，明确智能网联汽业人才的工作岗位以及职业技能要求；然后以汽车为本，针对职业技能需要的重要技术，加大智能网联技术，重构课程体系，为相关专业建设提供参考。

关键词：智能网联汽车技术 智能网联汽车产业 专业课程

The Construction Method of Intelligent Networked Vehicle Technology Course System

Jiang Beiyan Liang Ye Xu Xiaohong

Abstract：Under the influence of the new round of scientific and technological changes， the intelligent networked vehicle industry has developed rapidly and has been elevated to a national development strategy. In order to help intelligent networked vehicle companies gain more advantages in the future global talent competition and seek greater development， it is urgent to reform the intelligent networked vehicle technology profession. As a new major， the curriculum system of intelligent networked vehicle technology needs to be further improved. This paper investigates the enterprises related to intelligent networked vehicle technology， and clarifies the job positions and vocational skill requirements of talents in the intelligent networked automobile industry. Then， taking automobiles as the foundation， according to the important technologies required by vocational skills， the study hopes to increase intelligent network technology， reconstruct the curriculum system， and provide reference for related professional construction.

Key words：intelligent networked vehicle technology， intelligent networked vehicle industry， professional courses

1 引言

在软件定义汽车的时代，随着智能化的发展，流程化、重復性的劳动逐渐被机器人代替，研发人才成为智能网联汽车发展的关键。作为一个跨界融合的产物，智能网联汽车涉及车辆、交通、信息、电子、软件等各个领域，属于多学科、多领域的交叉产业。传统汽车工程和动力工程人才已不能满足基于AI、5G、新能源等技术的智能网联汽车领域的人才需求。汽车市场的需求倒逼高校人才培养方式的变革。2021年3月，教育部正式发布的职业教育专业目录，在高职专科层面新增“智能网联汽车技术”专业，在高职本科层面新增“智能网联汽车工程技术”专业。在智能网联汽车人才需求急速增长、人才结构性短缺的大背景下，亟需培养一批既精通软件又懂智能网联汽车的复合型人才，但现有的课程体系有待进一步完善，专业核心课程设置与企业知识结构需求偏离，无法满足智能网联汽车对人才数字化技能和软技能的需求。因此，本文从智能网联汽车产业现状出发，充分调研智能网联汽车企业人才需求，面向职业需求，分析了集成类、测试类、运维类和营销服务类四类典型的工作岗位、工作任务及职业能力要求，在此基础上对课程体系进行重建，合理设置专业课程和实训课程，培养满足智能网联汽车行业发展需求的复合型人才。

2 智能网联汽车产业现状

为顺应新一轮科技革命和产业变革趋势，国家各大部委和地方政府纷纷出台相关政策引导智能网联汽车产业的发展，智能网联汽车的研发已经上升为国家战略。2017年4月发布的《汽车产业中长期发展规划》要求大力发展汽车先进技术，形成新能源汽车、智能网联汽车和先进节能汽车梯次合理的产业格局以及完善的产业配套体系，引领汽车产业转型升级[1]。2018年12月发布的《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》指出，以网络通信技术、电子信息技术和汽车制造技术融合发展为主线，充分发挥我国网络通信产业的技术优势、电子信息产业的市场优势和汽车产业的规模优势，形成深度融合、创新活跃、安全可信、竞争力强的车联网产业新生态[2]。2019年9月发布的《交通强国建设纲要》指出，全面提升城市交通基础设施智能化水平，加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链[3]。2020年2月发布的《智能汽车创新发展战略》指出，2035到2050年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善[4]。2020年11月发布的《智能网联汽车技术路线图2.0》指出，计划到2035年，中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成[5]。

智能网联汽车是跨界融合的产物，涉及车辆、交通、信息、电子、软件等各个领域，对具有跨行业、跨学科背景的复合人才，尤其是对汽车与IT结合的高端复合型人才的需求更旺盛。随着智能网联汽车产业的迅速发展，社会亟需一批既精通软件又懂智能网联汽车的复合型人才。自2021年开始，国内职业院校已陆续开设“智能网联汽车技术”相关专业，大多是面向智能网联汽车整车及系统（部件）制造、运营、服务等行业的研发辅助人员、生产制造人员及运营服务人员等，从事智能网联汽车及系统（部件）样品装配、调试、标定、试验，成品装配、调试、标定、测试、质量检验及相关工艺管理，车辆运营、检测、维修、改装、鉴定评估等工作。而从智能网联汽车的产业链结构来看，国内产业链尚不完整，特别是在芯片、操作系统、计算平台等核心部件方面，以及在高性能传感器、线控底盘、汽车AI等核心领域技术积累不足。因此，在软件定义汽车的时代，随着智能化的发展，流程化、重复性的劳动逐渐被机器人代替，研发人才才是智能网联汽车发展的关键。然而，智能网联汽车技术专业转型升级滞后，不能满足企业急需，智能网联汽车技术专业建设需要投入大量的研究，专业课程设置是重要的研究问题[6-8]。因此，本文在充分调研当前智能网联汽车发展现状的基础上，对课程体系进行重建，以期更好的满足智能网联汽车产业发展需求。

3 智能网联汽车企业调研

3.1 问卷调研

采用问卷调研法对28家智能网联汽车技术相关企业的人才需求进行调研。参与调研的企业主要从事整车系统测试、零部件制造等智能网联汽车相关领域的生产及制造。企业性质的比例：国企10.71%、私企75%、外企3.57%、合资企业10.71%。企业的人数分布：500人以上的企业占25%；100-500人以上的企业占10.71%；51-100人以上的企业占14.29%；50人以下的企业占50%。企业的人员学历分布：研究生以上学历占7.14%，重点本科学历占14.29%，本科学历占42.86%，专科或高职占35.71%，中职及以下学历的需求为0。在人才学历规格上，主要招聘普通本科及专科和高职。调研内容主要为：企业工作岗位不同能力的重要程度和工作岗位所需技术的重要程度。企业的工作岗位不同能力的重要程度分布如图1所示；工作岗位所需技术的重要程度分布如图2所示。

3.2 结果分析

调研结果显示，企业的工作岗位主要集中在汽车智能网联产品的装配、调试类和智能网联汽车车辆测试相关；测试能力、调试能力和标定能力都是比较重要的能力。工作岗位需要的重要技术包括智能座舱技术、智能网联汽车仿真与测试、智能网联汽车整车综合测试、智能网联汽车传感器技术、智能网联汽车环境感知与导航定位技术、汽车线控底盘与智能控制、智能网联汽车构造、车路协同技术、ROS操作系统和Python程序设计。调研结果对智能网联汽车技术专业的课程设置提供了重要参考依据。

4 课程体系构建

4.1 构建原则

2021年汽车工程学会发布的《智能网联汽车专业建设包白皮书》强调，智能网联汽车技术专业建设要遵循融合“存量”、发展“增量”的原则。这也是本文进行智能网联汽车技术课程设置的指导原则。“存量”包括传统汽车和新能源汽车，加大智能网联汽车技术的比例，发展“增量”。

4.2 面向职业能力的课程设置

4.2.1 职业能力分析

依据第2节的调研，进一步分析典型岗位对应的典型工作任务，得出岗位需要的技能要求。职业岗位主要分为4类：集成类、测试类、运维类和营销服务类。典型的工作岗位、工作任务及职业能力要求如表1所示。

智能网联汽车工作岗位的职业能力包括：智能网联汽车结构和工作原理的应用；智能网联汽车机械基础、智能网联汽车电工电子基础、智能网联汽车计算机基础、汽车网络通信基础知识的应用；典型智能传感器结构、工作原理、应用场景的应用；智能感知技术、计算机视觉技术和地图、定位、导航技术的应用；计算平台硬件和软件架构、控制逻辑及决策系统基本知识的应用；线控底盘执行系统及部件结构、工作原理、应用场景、性能特点及执行控制技术的应用；智能座舱系统及部件结构、工作原理、应用场景、性能特点及相关人机交互技术的应用；V2X与车路协同系统硬件和软件架构及相关网络与通信技术的应用；智能网联汽车测试技术的应用。设置的专业课应该支撑上述职业能力。

4.3 专业课程设置

专业课程包括专业基础课程、专业核心课程、专业拓展课程。

专业基础课程设置6门，包括：《智能网联汽车构造》、《智能网联汽车电子技术》、《智能汽车计算机基础》、《汽车网络通信系统调试与测试》、《智能传感器》、《智能交互技术》。

专业核心课程设置6门，包括：《智能网联汽车环境感知和导航定位技术》、《智能网联汽车底盘线控执行系统》、《智能座舱系统》、《车路协同技术》、《智能网联汽车仿真测试》、《智能网联汽车整车综合测试》。

专业拓展课程是为了学生更好的职业发展，拓宽和加深学生的专业素养。各校在制定自身人才培养方案时，在专业拓展课程上有更大的自由度。专业扩展课可以包括：《智能网联汽车维修》、《人工智能概论》、《智能网联汽车故障诊断》、《面向汽车的新一代信息技术》、《智能网联汽车营销》、《汽车文化》、《车联网技术》、《大数据技术》等。

4.4 实训课程设置

实践环节是高职教学中的重要环节，实训教学是理论教学的扩展和延伸，不仅是培养高职学生动手能力和职业能力的重要手段之一，也是提高高职学生综合能力和综合素质的关键。基于3.3节设置的专业课程，按难易程度，将实训课程设计为两大类：基础类实训和综合类实训。

基础类实训包括《智能网联汽车认知》、《智能网联汽车计算平台的装调与测试》、《智能传感器的装调与测试》、《导航定位技术的基础应用》、《底盘线控执行系统的装调与测试》、《车联网系统装调与测试》、《基于智能传感器的数据采集》、《智能网联汽车大数据处理》，综合类实训包括《智能座舱系统装调与测试》、《智能网联汽车环境感知与交互技术综合测试》、《智能网联汽车先进驾驶辅助系统功能测试》、《智能网联汽车整车综合测试》。实训体系从易到难，从基础到综合，确保学生的基本技能、专项技能和综合技能得到训练。

5 结语

我国已将智能网联汽车作为汽车产业发展的重要方向，目前已上升至国家战略层面，而研发人才才是智能网联汽车发展的关键。随着传统车企布局新賽道以及互联网与高科技等企业进入，研发人才需求激增，智能网联汽车人才市场呈现供需不平衡局面。因此，职业院校立足行业发展需求，重构智能网联汽车技术专业课程体系，建设专业核心课程，培养具有数字化技能和软技能的新型复合人才，对推进我国智能网联汽车行业发展具有重要的意义。

参考文献：

[1]工业和信息化部发展改革委科技部.汽车产业中长期发展规划.http：//www.gov.cn/gongbao/content/2017/content_5230289.htm.

[2]工业和信息化部.车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划. http：//www.gov.cn/xinwen/2018-12/28/content_5353034.htm.

[3]中共中央国务院.交通强国建设纲要.  http：//www.gov.cn/gongbao/content/2019/content_5437132.htm.

[4]国家发展改革委.智能汽车创新发展战略.http：//www.gov.cn/zhengce/zhengceku/2020-02/24/content_5482655.htm.

[5]郭王虎.智能网联汽车技术路线图2.0发布[J].智能网联汽车. 2020（06）：10-13．

[6]杨智宇、杜力、王旭东、张建恒. 智能网联汽车专业教学改革分析与思考[J]. 教育教学论坛. 2020（38）：176-177.

[7]王辉. 职业教育视角下的智能网联汽车人才培养方案设计[J]. 湖北成人教育学院学报. 2021，27（5）：51-55.

[8]张权. 职业院校智能网联汽车专业建设方案探究[J]. 时代汽车，2021（8）：49-50.