公路交通安全设施工程施工技术研究

吴建伟

（甘肃圆峰交通工程有限公司，甘肃 兰州 730030）

0 引言

现阶段，在公路交通安全设施工程的施工管理环节，技术人员、管理人员需要对其中的各项指标进行更加科学合理的判断，参照相关设施的结构特征，以及空间区域分布，完成宏观调控、分析，实现对现场人员、设备、材料、流程、技术的高效控制。

1 公路交通安全设施工程施工现状

公路交通安全设施工程施工管理活动涉及较多的内容，如对交通标志、标线、护栏、交通隔离墩、减速带以及各类反光标志进行有效建设管理，并且从公路美学工程以及公路安全运行的多个层面完成结构化、体系化设计。在公路交通安全设施施工管理环节，由于受到资金、技术的限制，以致大部分安全设施的施工建设仍然存在较大的缺陷和不足。例如，在设计打造公路交通安全设施的过程中，还缺乏引入个性化、人性化的元素，未考虑我国驾驶员的驾驶习惯，未参照人因工程学完成对相关标识牌以及公路交通安全设施的有效设定。除此之外，在公路交通安全设施施工管理的过程中，缺少协调性。整个施工建设活动需要随着公路工程稳步高效地推进，但是公路施工建设与公路交通安全设施施工建设之间缺少有效的交流沟通，从而出现施工建设工期、建设成本无法得到有效管控的情况。另外，针对特殊路段的公路交通安全设施施工建设工作也缺少个性化、精细化的控制计划，导致安全施工管理水平相对较低。

2 公路交通安全设施工程施工技术

2.1 交通标志施工技术

交通标志是保障公路交通通行安全的关键结构部分。在公路交通安全设施工程中，有效施划交通标志具有很大的现实意义，可实现对车辆、行人的有效指引，保证整个交通系统安全、稳定运行。在施划交通标志前，工程人员需要认真细致地评测施工现场环境，更加科学有效地设计相关交通标志施工图纸。比如，在交通标志施工管理中，需要充分考虑交通标志的空间展示效果。例如，评估在交通标志的上部分区域，是否存在障碍物、遮挡物，避免交通标志受到影响；在交通标志的下部分区域，是否存在管线、管道，影响其他基础市政设施以及交通设施的正常运行；精细化把控标志牌的前、后位置，评估相关区域是否配备电子屏幕或监控仪器设备，交通标志前后是否存在外部设施，影响信息展示；有效控制交通标志的左右空间，避免车辆与交通标志发生碰擦的情况[1]。

除此之外，在制作交通标志的过程中，技术人员需要采取科学有效的拼接措施。具体来说，大部分交通标志通常是由铝板构成，需要结合一系列的焊接工艺、铆接工艺，参照尺寸需求以及设计标高，完成交通标志的制作。在施工环节，技术人员需要参照交通标志的结构特征，采取有效的连接操作，对交通标志进行抗氧化维护处理。除此之外，在安装交通标志的过程中，重点考虑施工人员的作业安全问题，评估相关交通标志是否安装牢固可靠，是否存在坠落的风险。总体来说，在交通标志施工管理过程中，技术人员需要作出多方面的分析考量，施工人员需要根据实际情况，完成各项参数信息的有效收集、获取，保证交通标志的施工建设具备完整性、全面性。

2.2 标线施工技术

在公路交通安全设施工程中，标线必不可少。标线可实时、高效地展示交通信息。施工人员在标线施工建设期间，需要选取合理的热熔材料，保证标线工程快速推进。通常情况下，施划标线，需使用干燥速度快的热熔材料，以便在施工过程中快速成型；对标线的外部环境条件进行有效分析，评估相关材料的颜色是否足够显眼，能否帮助司机以及行驶人员辨识相关区域方向；标线的设计寿命应当与公路交通安全设施的使用寿命相对应；标线应当具备优异的耐磨性，能够在外部恶劣的工况环境下长时间使用，实现对交通信号的有效引导；相关标线设施应当具备基本的防滑性能、较强的反光性[2]。

在标线施工管理中，施工人员需要熟练掌握操作技巧、操作规范，同时把控施工图纸的细节部分，检查所使用的工具设备是否能够正常运行。由于标线施工要求连续性，避免设备故障影响工程施工进度，保证标线施工更加完整、全面、可靠。在完成施工之后，及时清理相关区域的脏污、杂质。标线施工管理需要选择在晴朗的天气。并且在完成施工之后，对气泡问题进行有效整平、处理，结合烘干操作，清除整理不平整的地方，并且做到对症下药，有效解决气泡问题。

2.3 安全护栏施工技术

在公路交通安全设施工程中，安全护栏必不可少。安全护栏包括路基护栏以及桥梁护栏两种类型。护栏类型分为中央分隔带护栏和侧护栏。通过实践调研可以得出，安全护栏的施工管理工作涉及较大的工程量，相关护栏的质量需得到有效提升，实现对车辆通行的安全保护，避免由于车辆失控冲出车道，减少交通意外事故所带来的损失。在安全护栏施工中，需要对护栏的高度、长度进行严格控制，同时对不同区域、不同交通环境下的护栏距离进行严格把控。例如，在我国，目前箱梁护栏较为常见，其高度需控制在700mm；设计护栏密度时，需要考虑不同的交通工程环境，如在转弯区域增加护栏的密度，同时考虑公路的美观性；设计护栏长度时，考虑相关公路的行车速度，确定护栏的长度。例如，当公路设计速度大于100km/h，应当将护栏间距控制在60m，保障交通通行安全[3]。

2.4 钻孔工程施工技术

在公路交通安全设施工程施工中，钻孔工程必不可少，是开展施工前期准备工作的核心内容。首先，在钻孔工程施工管理期间，施工人员需要参照公路的硬度等级合理选择钻孔机的规格、型号，保证施工作业安全高效进行。其次，对打孔区域、位置进行合理分析、评估，参照相关孔洞的使用规范、使用需求。比如，安装立柱时，需要对孔深、孔径进行严格控制，并且在钻孔时，按照对应的标准规范，控制钻孔密度，将打孔直径控制在14mm 左右。最后，在控制孔深的过程中，施工人员需要采取液压打桩技术，考虑施工环境以及土壤环境的特征，保证公路交通安全设施安装的牢固性。在不同的公路交通安全设施工程项目中，有不同的使用标准，技术人员需要参照各项技术指标完成钻孔设计。

2.5 钢护栏施工技术

在公路交通安全设施工程施工管理中，防护栏施工涉及复杂的事项，相关工程项目是影响整个公路工程最终品质的关键因素。在钢护栏施工管理期间，需要严格参照标准化的施工流程、施工程序，对立柱放样、防阻块、打桩、护栏板线调整等各项工序进行严格控制。在施工过程中，需要避免破坏周边的管道、线缆等基础设施。

2.5.1 前期准备

在安装前，需要清理孔洞，并且结合立柱落浆等多种处理方式，提高生产管控效率。在对防护栏构件进行加工生产过程中，需要采取预制构件模式，由专业生产车间完成批量化加工生产。之后，再将产品运输到现场，完成组装拼接（见图1）。在施工前，需要完成基本的人员组织管理活动，从环保降噪等多个层面完成对现场各项工作程序的有效控制。比如，需要使用液压打桩机完成打桩施工，减少噪声。为了提高施工建设效率，需要组织多个项目共同进行，加快施工建设进度，缩短工期。在实际安装管理环节，需要重点对防护栏的端头以及护栏板线进行调整，并且对轮廓安装等各项工作进行同步管控。结合BIM 数字化系统，分析在同步安装施工期间存在的材料、人工、工艺相互干涉的情况，采取更加有效的工序管理措施。另外，在材料运输到现场之后，工程师需要及时对材料的质量进行有效评审，参照施工设计图纸，评估材料的规格、参数是否满足现场使用需求。在安装钢护栏之前，施工人员需要借助相应的水准仪完成侧方定位，之后才能够开展后续的放样以及打桩作业。

2.5.2 安装施工

在钢护栏施工过程中，需要重点对打桩操作活动进行严格控制。一般情况下，需要结合液压打桩机，采取平行施工管理措施，提高施工建设效率，缩短工期，同时也能够提高管理水平；对于部分分离路段进行施工管理，则需要合理安排两班人员，分别配置仪器设备完成现场施工；在施工期间，需要配备专业化的拆卸人员、安装人员，运输材料参照工程项目施工建设进度，完成材料的有效运输安装控制。在完成安装之后，需要对相关护栏的垂直度以及线性间距进行精细化调整。针对部分桥涵的施工管理，需要采取立柱以及预埋立柱的措施，提高防护栏的施工管理质量。总体来说，对钢护栏施工的管理控制工作涉及较为复杂的流程，需要对其中的防阻块、护栏、分柱帽以及拼接螺栓进行协同安装控制。在安装过程中，需要对护栏的长圆孔进行实时高效调整，同时也应当对局部凹凸不平衡的情况进行严格控制，并且需要对端头安装的强度进行有效的设定，保证其能够达到混凝土强度的70%。

2.6 隔离栅施工技术

隔离栅是将行人、动物、车辆进行高效分离的关键设施，保证车辆安全高效地运行，减少安全事故发生的概率。在隔离栅施工管理过程中，包含较多的结构组成部分，如铁丝网、框架网、卷网。在使用相关基础设施之前，均需要进行一系列的防腐蚀处理，有效提升使用寿命以及外观的美感。在对隔离栅进行施工管理期间，工程人员需要参照公路沿线的地貌特征，完成前期的施工放样。在安装过程中，需要严格参照基坑开挖、浇筑、立柱安装以及调整立柱的工艺工序，完成全过程、全生命周期的防控。另外，在施工期间，需要保证相关结构强度达到混凝土的80%。除此之外，在部分特殊路段安装隔离栏，需要参照外部的环境空间、地理条件[4]。例如，针对部分30m 长度的隔离栅卷网片，需要对其进行有效的拉紧、绷直处理，提高材料的综合利用效率（见图2）。

图2 隔离栅

3 结语

总体来说，在公路交通安全设施工程施工管理中，技术人员、管理人员需要更加完整、全面地管控整个施工建设活动，对其中的各项技术内容、技术指标进行有效分析，参照施工工艺条件、施工流程，完成精益化、精细化的施工管控，提高施工建设水平、建设效率，保障施工建设质量。