“双循环”格局下跨境电商物流发展现状研究

王丽

摘 要：在“双循环”新发展格局背景下，2021年我国跨境电商的交易额依然保持着高速增长。在推进跨境电商的进程

中，物流基础设施不规范、急缺专业化的第三方物流服务模式等问题浮出水面。文章通过分析我国跨境电商及其物流的发展现状，探究其在“双循环”背景下存在的诸多问题，进而针对性地提出改善建议，为我国跨境电商物流的发展提供借鉴经验。

关键词：“双循环”；跨境电商；跨境物流

中图分类号：F724.6文献标志码：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.04.008

Abstract： In the context of the new development pattern of “dual circulation”， the transaction volume of cross-border e-commerce in China still maintained a high growth in 2021. In the process of promoting cross-border e-commerce， problems such as non-standard logistics infrastructure and the urgent lack of specialized third-party logistics service model have been exposed. This paper analyzes the development status of cross-border e-commerce and its logistics in China， explores its many problems in the context of“dual circulation”， and then puts forward targeted suggestions for improvement， providing reference experience for the development of cross-border e-commerce logistics in China.

Key words： “dual circulation”; cross-border e-commerce; cross-border logistics

0    引    言

如今，科技使得全球之間的距离缩短，各国的贸易量和效率都大幅增长，经济贸易与文化交流也变得更加频繁和高效。在“双循环”的新发展格局、特殊事件的大背景下，我国贸易仍然呈现正增长。从海关总署发布的相关统计数据可以看出，我国2021年的进出口总额已经超过了39万亿元，比2020年增长了21.4%；我国2021年跨境电商市场规模为14.2万亿元，比2020年增长了13.6%。随着科学技术的蓬勃发展，我国跨境电子商务得到了极大发展，但是跨境物流服务需要经过不同的国家或地区，每个国家或地区的物流法律及设施都存在差异，因此跨境电商物流存在较多潜在风险[1]；再加上我国跨境电商物流市场的现有模式存在诸多问题[2]，比如，物流基础设施不规范、急缺专业化的人才以及第三方物流服务模式等一系列问题；基于此，需要探讨在双循环的新发展格局下，如何构建现代物流体系以推动跨境电商的蓬勃发展[3]、如何优化跨境电商的发展环境以推动国内外双循环协同发展[4]等问题，以期为我国跨境电商物流发展提供借鉴经验。

1    “双循环”与跨境电商

“双循环”这一新发展格局对于跨境电子商务行业的影响主要体现在“国际循环”方面。

随着经济一体化的不断推进，我国国内市场开放程度逐渐扩大，越来越多的原材料、资金和产品进出口，以及越来越多的跨国企业涌现，跨境电子商务面临着更大的挑战与机遇。而机遇主要表现在：各国逐渐扩大开放的步伐，对外贸易的壁垒和障碍逐渐减少，人们对于跨国电子商务也更加认可，人们进行跨国交易的意愿也更加强烈。同时，相关基础设施逐渐趋于完善，自贸区、国际物流园区等加快建设的步伐，加上各国政府颁布的法律、政策等加大了对跨境电商的扶持力度，为跨境电商的发展提供了极大便利。

2    跨境电商物流的现有模式

如今，在政治、经济、社会分工逐渐一体化的趋势下，世界各国加快了开放的步伐，各国的对外贸易程度也进一步加大，跨国贸易更加频繁和高效，跨境电商得到了空前的发展机遇，跨境电商物流也得以高速发展。在产品和需求多元化、差异化发展越来越深入的新形势下，要加强各行业的供给侧结构性改革，跨境电商也需要针对性地进行改革和创新。跨境物流与跨境电商共生共存，要紧跟时代发展的步伐，建设出更加多元化、多样性的物流模式以适应新型经济发展格局。根据相关资料显示，我国目前的跨境电商物流模式有五种，对它们进行比较分析，结果如表 1所示。

3    双循环格局下我国跨境电商及其物流发展现状分析

3.1    我国跨境电商的发展现状

特殊事件使得全球经济陷入了停滞状态，各国为了保护国内安全及经济发展，各国保护主义抬头，限制了自由贸易的开展。原本很大程度依靠传统方式的国际贸易转型为更加电子化、信息化、非接触化的新型跨境贸易，极大地促进了跨境电商的发展。尤其是一些不太发达的国家或地区，以前主要依靠传统国际贸易方式，现在也在跨境电商方面下功夫，重视跨境电商的发展。我国针对跨境电商出台的一些扶持政策、趋于完善的基础设施、更加开放包容的国际市场，加上国外跨境电商企业加大对我国市场的重视程度，使得我国跨境电商在国际上的地位更加重要甚至变得不可替代。

从电子商务研究中心发布的相关数据及研究报告可以看出，近几年我国跨境电商的交易额和交易规模整体呈现出高速增长趋势。海关总署发布的相关统计数据表明，我国2021年的进出口总额已经超过了39万亿元，比2020年增长了21.4%；我国2021年跨境电商市场规模为14.2万亿元，比2020年增长了13.6%；2020年我国跨境电商通过海关跨境电子商务平台检验通过的进出口的清单金额高达24.5亿元，相比2019年，同比上升了63.3%。到2021年底为止，已经与我国签订了跨境电子商务合作协议的国家超过20个，而且我国与这些国家之间还建立了一系列相关的合作机制，极大地改善了我国跨境电商的物流环境，我国跨境电商迈入新发展格局。

随着科技的蓬勃发展，我国跨境电商得到了极大的发展空间。但因为我国跨境电商出现较晚，在推进跨境电商的进程中，很多问题逐渐浮出水面，比如物流基础设施不规范、急缺专业人才及第三方物流服务模式等一系列问题，导致市场上出现物流成本过高和物流效率过低等状况；加上我国现存的相关法律法规、政策体系还不够健全、完备，因此我国跨境电商发展道路上存在着诸多挑战。

3.2    我国跨境电商物流的发展现状

跨境电商与跨境电商物流二者是相辅相成的。物流业对一个国家来说具有重要意义，在国民经济的发展中起着举足轻重的作用，物流在经济贸易中发挥着战略性、基础性和先导性作用。中国物流与采购联合会发布的数据显示，2021年我国社会物流总额为335.2万亿元，比2020年增长9.2%；2021年我国社会物流总费用为16.7万亿元，比2020年增长12.5%。与2012年相比，我国的社会货运量呈现出跨越式增长，现在已经超过发达国家，而且海陆空等各种运输方式的物流交易额与规模在全球处于遥遥领先的地位。我国快递业务总量超越了美国，占全球快递业务总额的比例大于50%。总之，我国物流业发展得更加成熟，物流服务能力与市场规模已远超大多数国家，已经具有构建大循环、双循环物流供应链体系的资格与实力。

在经济全球化的大背景下，跨境电商具有巨大的发展空间及潜力，相关行业都纷纷想要加入跨境电商行业。在推进跨境电商发展的进程中，市场上出现的跨境物流成本过高和跨境物流效率过低等状况使得市场占有率较低，面对上述问题，必须采取有力措施加以解决。

4    我国跨境电商物流发展中存在的问题

在“双循环”背景下，我国跨境电商与跨境电商物流高速发展。我国市场规模巨大，产品销往国内市场和国际市场，都需要物流进行高效、协调运作。在“双循环”和“一带一路”不断深化的背景下，我国应该牢牢把握发展机遇，具有针对性地应对国内高需求的市场，大力发展国际物流体系。同时，面对复杂的国际市场要准确分析形势，抓住相关需求，稳扎稳打地提高我国跨境企业在国际市场上的占有率、国际地位。

4.1    与物流有关的基础设施不完善

虽然我国跨境电商及其物流业近年来发展较快，但是相关基础设施及国家政策还未成熟，再加上跨境电商比传统贸易对仓储、运输、配送等环节的要求更高；因此，我国目前存在着物流运输方式衔接不紧密、物流体系不合理、物流基础设施不完善等一系列问题。

4.2    物流过程复杂且成本偏高

跨境物流存在较高的物流成本，而且跨境贸易中若产品出现问题，不仅会浪费时间，还会导致物流成本过高。相关数据表明，2018—2021年，我国的社会物流总费用占GDP的比例均超过14%，而美国、日本等发达国家的相关比例则稳定在8%～9%。从这里可以明显看出，目前我国的物流费用相对发达国家还是较高的。

4.3    缺乏专业的跨境物流企业提供专业化服务

在当前新格局的背景下，全球都存在着缺少专门化的国际物流企业的问题，所以我国应该针对这一现象，加快建设能够提供专门化物流服务的跨境企业，促进跨境电商的高速、高效发展，提高我国跨境电商在国际上的影响力。这不仅能造福我国，同时还能够为国际企业提供相当大的便利。

4.4    物流無法实时跟踪

在物流运输过程中，物流信息跟踪的实时程度、准确程度会直接影响消费者对物流公司和经销商的满意度。但是跨境包裹由于各国的物流体系不同，物流信息会受到不同程度的影响，消费者查询物流相关信息的难度会变大，商品运输信息不能实时传递会影响顾客此次跨境购物的体验感，降低消费者的满意度与信任感。

4.5    退换货困难

我国跨境退换货流程还未完善，跨境电商的退换货过程比传统贸易和国内贸易中的退换货过程更加复杂，且单个物品退换的物流成本很高，再加上扣押和退回物品的成本非常高，商家或消费者都难以承担该费用。此外，各国之间还存在文化、政治与法律等方面的差异，这一系列问题会让退换货过程变得更加难以实施。

4.6    缺乏专业型跨境电商物流人才

随着跨境电商的高速发展，传统电商人才已不能满足跨境电商的生存与发展要求。信息化时代对人才的需求发生了改变，只有能够适应国际化市场发展的全方位、复合型国际物流人才，才具备从事跨境电商行业的能力。然而，我国现在实施的对跨境电商相关专业的人才培养方案已经不能够为如今的跨境电商企业提供满足其发展需要的人才，如今我国培养出来的专业型人才的素质、能力远远不够，所以我国应该加强高层次人才培养，推动跨境电商的进一步发展。

5    改善我国跨境电商物流发展的建议

5.1    健全相关法律机制

良好的法治环境能够促进跨境电商及其物流更加安全、高效的发展，有利于从事跨境电商的企业扩大国际市场。针对我国跨境电商相关政策有待完善的现状，政府应该积极采取行动推出相关政策和措施、加强对跨境电商物流发展的重视，提高对跨境电商物流的支持力度。

5.2    加强基础设施建设

针对我国跨境电商发展过程中出现的诸多问题，比如物流基础设施不规范、急缺专业化的第三方物流服务模式等一系列问题，应加强跨境物流基础设施建设，改善交通基础设施，完备物流体系。

5.3    提供专业化的物流服务

针对全球存在的缺少专门化国际物流企业的问题，应该加快发展建设能够提供专门化物流服务的跨境企业。如果有专业化的物流公司帮助处理相关问题，不仅能提高运输效率、降低物流成本、提高客户满意度，还能推动跨境电商的高效发展，进而提高我国跨境电商在国际上的影响力。

5.4    创建跨境电商大数据物流信息平台

在科技高速发展的大数据时代，数据对各行各业把握顾客的消费心理、购买动机等方面而言具有不可替代的作用，所以在开展跨境电商时应该好好把握与利用数据。应该根据企业的定位创建相应的顾客群体的大数据平台，加强与其他电商的沟通交流与信息共享，并针对消费群体推出符合其需求的產品、服务，推动我国跨境电商发展。

5.5    重构现代物流供应链模式

随着跨境电商的高速发展，各种创新模式层出不穷，比如网红带货、实时直播、工厂直销等模式；应牢牢把握跨境电商的发展机遇，加快构建低成本、高效、多样化的新型国内外物流供应链体系，加强产品供销的组织及运输。

5.6    加强相关人员的专业技能培训

针对我国缺乏高层次跨境物流人才的现状，应该加强对相关物流人才的培养，改进我国高层次物流人才的培养方案，提高跨境电商及物流专业学生的专业素养及能力，为跨境电商物流企业提供更多高层次人才，进而提高我国跨境电商企业在国际上的地位。

6    总    结

物流在经济发展中具有举足轻重的作用，跨境物流在对外贸易中发挥着战略性、基础性和先导性的作用，所以我国应该加强对跨境电商物流的政策扶持，建设更加完备的跨境物流体系。同时，我国的跨境电商也要针对性地创新与改革以适应“双循环”的新发展格局。一方面，我国要牢牢把握当前的发展机遇，积极带动其他国家跟上跨境电商的蓬勃崛起；另一方面，我国也应该从其他国家吸收、借鉴跨境电商物流高效发展的政策、措施，实现我国与其他国家的共同发展。如此，才能让国内外双循环走得更为坚实有力，让我国跨境电商物流的发展更上一层楼。

参考文献：

[1] 刘娅倩．跨境电商物流服务安全管理问题及对策研究——评《跨境电商背景下物流风险管理研究》[J]．中国安全科学学报，           2022，32（6）：216.

[2] 刘慧．我国跨境电商物流发展现状及问题研究[J]．全国流通经济，2021（26）：25-27.

[3] 王玲．适应双循环新发展格局的中国物流体系建设研究[J]．吉林工商学院学报，2021，37（1）：49-54.

[4] 闵婕．“双循环”背景下跨境电子商务发展研究[J]．中小企业管理与科技（中旬刊），2021（8）：132-133.