新时代越野

肖晗

“新时代越野”是我突发奇想发明的一个词儿。

“新时代”么，大家都理解，我们现在所处的就是一个新时代。2022年，东风猛士和比亚迪仰望搅浑了越野人的认知——虽然产品还没正式上市，宣传的概念到底能实现多少都是未知数，但起码全中国越野爱好者的“格局”都打开了。

不仅是新能源，传统燃油车也带来了不少新东西。坦克500上市已经有一阵子了，虽然在销量上没能复制坦克300的神话，但从产品力上毫无疑问把“中国制造”的实力和形象提升了一个段位，身边不少已经提了车的朋友反馈是“国产车的价格，路虎的享受”。相比于还没有落地的“新能源越野”，以坦克500为代表的传统越野车更能代表“新时代越野”。

在此前，越野更多时候是粗犷的，甚至是粗野的。以丰田、Je ep为代表的经典越野车最大的特点是结实、粗壮，内饰也是简单粗暴，甚至连按键都是粗糙的。我们也都习惯了用一个或几个价格不菲的吸盘在前挡风玻璃上“外挂”上我们的手机、GPS等设备。这一套装置看起来确实挺专业，但说实在的我一直覺得遮挡视线不太舒服，关键是也带来了一定的安全隐患。对男人们来说，粗野当然不是坏事儿，但如果你体验过了细腻的、温柔的以后，还会念着“粗野”的好吗？

这就是“新时代越野”带来的改变，甚至是颠覆性的改变。就像很多人吐槽路虎——从揽胜到卫士都能找到槽点。以前我也偶尔会对路虎“阴阳怪气”，但后来开的次数多了以后我就觉得路虎真好——没有花钱的不是。当你坐在路虎的驾驶席上通过视野绝佳的几片玻璃环顾四周的时候，那种满足感是“键盘侠”们永远感受不到的。新时代越野也是一样，在开过、坐过坦克500的每一个座位后，我也不得不承认它可比普拉多还要舒服。