智能化时代,如何让老年人出行不掉队

2023-05-30 10:48
新传奇 2023年18期
关键词:代步车代步上路

违规“老年代步车”普遍缺乏基本的安全技术和配置,上路行驶存在很大风险。随着违规“老年代步车”禁行禁停进入倒计时,这些车辆的使用者是否做好了准备?老年人的代步需求又该如何满足?智能化时代,如何让老年人出行不掉队?

日前,北京市交管局再次明确,自2024年1月1日起,违规电动三轮车、四轮车不得上路行驶,不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。

违规“老年代步车”禁行禁停进入倒计时,这些车辆的使用者是否做好了准备?老年人的代步需求又该如何满足?智能化时代,如何让老年人出行不掉队?

路上仍有部分“老年代步车”

北京市交管局强调,目前道路上行驶的绝大多数“老年代步车”属于违规电动三轮车、四轮车。这些未经工信部许可生产,未列入《道路机动车车辆生产企业及产品公告》,车辆性能不符合机动车安全技术标准、使用电力驱动用于载客或载货的三轮车、四轮机动车,均属于清退范围。

近日,记者走访发现,北京的社区小路、城市主干道上,依旧能看到“老年代步车”飞驰而过。在东城区一家菜市场入口附近,停放著十几辆“老年代步车”。车主武大爷表示,他的车主要用于接送孙女上学,“从家到学校两三公里,这个距离用‘老年代步车比汽车方便多了”。

有不少老年人表示,已知晓违规“老年代步车”将被禁止上路行驶的消息。家住东城区的林大爷:“这辆车我主要在家附近代步使用,如果出远门还是会乘坐公交或地铁。之后,我会更换一辆合规的电动自行车。”

如今,很多电动车销售门店已不再销售违规的电动三轮车、四轮车。但仍有商家表示,这类代步车还可以购买。此外,记者在多个电商平台上看到,以“老年代步车”为标题的电动三轮车、四轮车仍在大量售卖。有客服表示,多个品牌的电动三轮车、四轮车,北京地区仍可以发货,并可以“带牌销售”。

安全隐患多、难监管

据统计,2022年,北京市共发生违规电动三轮车、四轮车交通事故131起,死亡逾百人。交管部门表示,违规“老年代步车”普遍缺乏基本的安全技术和配置,性能无法保障,上路行驶存在很大风险。由于购车不需要审核,老年司机居多且不需要驾驶证,这些车辆在马路上行驶,交规也很难约束。加上驾驶人违法乱行、严重影响通行秩序等情况,发生事故往往后果严重。

河北厚诺律师事务所律师雷家茂说:“‘老年代步车乱停乱放、占道行驶、逆向行驶、非法营运、非法改装、超员超载、酒后驾驶及无牌无证驾驶等行为,违反道路交通安全法、道路交通安全法实施条例等交通法规。”

中国法院网近日发布的典型案例显示,有销售商为了利益,隐瞒“老年代步车”实为机动车的事实,引诱一些消费者在不了解情况下购入。

事实上,早在2021年7月,北京已有多部门联合发布通告,明确规定禁止在本市范围内生产、销售违规电动三轮车、四轮车,并对通告发布前购买的违规电动三轮车、四轮车设置过渡期,过渡期截至2023年12月31日。

如何让老年人的出行更便捷、更安全

在清退违规“老年代步车”的同时,如何让老年人的出行更便捷、更安全?

在北京市公安局等五部门发布的《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》(简称《通告》)中,明确了对违规电动三轮车、四轮车销售、骑行的处理办法。出厂时取得机动车整车出厂合格证明,同时纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的合规车辆依旧可以办理牌照保险后上路行驶。

除个人使用电动三轮车、四轮车需要注意外,邮政寄递、园林绿化、环卫等工作使用的电动三轮车、四轮车也在《通告》的管理范围中,即相关主管部门要制定各自行业的使用管理办法,过渡期内加强日常管理,过渡期后全部更换为合法车辆。

海淀区某车行店员表示,目前,违规电动三轮车、四轮车均可回收或置换合规车辆。具体回收金额要视车况而定,大约1000元。门店销售的正规电动自行车,65岁以下的老年人携带身份证就可直接购买上牌。该车行负责人说:“合规的电动四轮车属于新能源汽车中的纯电动汽车,购买、上牌以及上路行驶要求需参照新能源汽车。”

雷家茂提出建议:“相关部门应增加适合老年人出行的公共交通设施及工具,方便老年人出行。同时,规范电动自行车的生产及销售市场,保证老年群体代步车辆的安全及品质。此外,可加大对老年人的宣传普法工作,增强老年人的交通安全意识、安全文明出行意识。”

(《工人日报》2023.4.25)

猜你喜欢
代步车代步上路
给老年代步车绑好“安全带”
水一上路就成了河
水一上路就成了河
超迷你折叠代步电动车
编者按
老年代步车安全吗
从代步到骑行——重构中的中国自行车文化
设计“奇葩”的代步工具
林宥嘉:军旅回归,重新上路
新能源背景下的城市个人代步工具设计研究