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高飞

C919是中国商用飞机有限责任公司研制的一款168～190座级窄体干线客机，专为短程到中程航线设计，属于单通道150座级客机，标配168个座位，最多可容纳190个座位。C919全称为COMAC-C9-19，C取自中国（China）和中国商飞（COMAC）的首字母；飞机型号选择9，是因为九与“久”谐音，在中国传统文化中代表永恒，象征“天长地久”；后面的19指最大载客量为190个座位。

C919项目于2008年11月启动。2009年9月8日，C919外形样机在香港举行的亚洲国际航空展上首次公开亮相。2015年11月2日，C919首架机总装完毕，原型机尾号为B-001A，于中国商飞公司总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。原型机于2016年12月25日送交试飞中心；2017年4月完成高速滑行试验，5月5日在上海浦东国际机场顺利完成首飞。

C919将首先配备CFM国际生产的CFM LEAP系列发动机， 型号为LEAP-1C。发动机吊舱和推力反向器来自Nexcelle，采用大量复合材料，并进行了降噪处理，具有高级进气道调控功能和电传控制的推力反向器；轮胎采用米其林公司的Air X 子午线轮胎；核心航电系统、显示系统、机载维护系统和航电系统综合服务由通用电气航空提供；液压系统、主飞控作动系统、燃油系统和油箱惰化系统由派克汉尼汾公司提供；飞行控制系统、机轮和刹车系统、辅助动力装置及导航系统由霍尼韦尔提供；电源系统产品的研发和制造由汉胜公司承担；综合监视系统、通信与导航系统和全动模拟机由罗克韦尔柯林斯与多家中国公司合资研制生产；高升力系统有穆格公司参与。C919未来将提供国产CJ-1000A发动机供客户选择，该发动机是中国第一款民用大涵道比渦扇发动机。

C919机头雷达由航空工业天津制造；机头由航空工业成飞制造；机尾及垂尾由航空工业沈飞制造；中心翼盒、外翼盒、翼段、副翼由航空工业西飞制造；前机身、中机身段以及后机身等由航空工业洪都制造；前缘襟翼与后缘襟翼由航空工业昌飞制造。

2022年9月29日 C919获民航局颁发适航证，预计在2025年能达到年产量50架的初步规模。2022 年5月10日晚间，中国东航披露定增公告，透露了国产大飞机C919的单价。数据显示，C919的单价为0.99亿美元，折合人民币约6.53亿元。2022年12月9日，首架C919交付全球首家客户中国东方航空公司；2022年12月26日，全球首架C919开启100小时验证飞行之旅；2023年1月1日，中国东方航空公司全球首架C919开启测试飞行。