汽车4S店建筑设计防火要点研究

董晓 周济

作者简介：

董晓（1990- ），男，汉族，山东微山人，硕士研究生，高级工程师，研究方向：消防；周济（1982- ），女，汉族，辽宁营口人，本科，高级建筑师，研究方向：建筑设计。

摘要：

本文基于汽车4S店建筑的功能特点，梳理相关消防技术标准，对不同功能空间的消防安全属性进行研判，重点从消防救援设施、平面布置和防火分区、防火分隔、结构耐火、安全疏散、消防给水和灭火设施、通风和排烟、消防电气几个方面进行研究，以期提炼出汽车4S店建筑防火设计要点，为汽车4S店建筑防火设计以及消防审查验收提供参考。

关键词：汽车4S店；建筑设计；防火要点；火灾风险

引言

近年来，随着汽车销售业的高速发展，汽车4S店建设工程大量涌现。据百度地图搜索，目前南京市下辖11个市辖区的汽车4S店数量高达600家左右。汽车4S店一般由汽车销售厅、维修车间、配件库、办公等功能组成，各空间的消防安全属性不同，防火设计重点以及对消防安全的具体要求差别很大。目前，国内缺少针对汽车4S店建设工程的消防审验政策和专项消防技术标准，实际工程中往往多项标准交叉执行，存在诸多模糊不清的问题和争议。本文针对汽车4S店建筑的功能特点，梳理现行消防技术标准，探讨汽车4S店建筑工程防火设计以及消防审查验收过程中的疑难问题，提炼汽车4S店建筑防火设计要点[1]。

一、汽车4S店各功能空间的火灾风险和消防定性

（一）维修车间

汽车维修车间火灾风险主要取决于汽车维修、保养工艺，如用汽油清洗零件、更换机油等；电路维修可能引发电气火灾；钣金修复过程中可能使用电焊产生明火，图1为南京某汽车4S店钣金车间风险提示。喷漆作业可能引发爆炸，同时汽车烤漆房也是重大的火灾隐患场所。此外，近年来电动汽车火灾时有发生，电动汽车的车辆结构、动力来源和驱动方式与燃油汽车不同，动力电池包电压高、能量密度大，高压线束分布广，事故突发性强，不可控性大，易引发火灾、爆炸等连锁反应[2]。汽车维修车间的功能属性相当于修车库，应执行《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014中有关修车库的规定。

（二）库房

汽车4S店的库房根据储存物品的危险性可分为危险品库房和一般库房。危险品库房主要涉及到油漆、乙烯剂等化学配料、有机溶剂等，使用或保管不当都会引起火灾或爆炸，具有极高的火灾风险。一般库房主要储存汽车配件，火灾荷载较高，使用高温灯具，配电箱周围堆放易燃物品，电气线路老化或线路选型不当，敷设不符合要求。库房应执行《建筑设计防火规范》GB50016-2014（2018年版）中有关仓库的规定，同时由于危险品库房一般设置在汽车维修车间内，防火措施应结合维修车间统一考虑。

（三）汽车销售厅

汽车销售厅主要用于汽车销售，通常还包含简餐、休闲娱乐、洽谈、等待等功能，类似于小型商业综合体。汽车销售厅内需要展示一定数量的汽车，因此兼具汽车库的属性。根据对南京地区的实例调研，销售厅内停放汽车数量不多，一般在10辆左右。目前调研实例中规模较大的一家，建筑面积在10000m2以上，销售厅面积约为1500m2。现行国家标准《车库建筑设计规范》JGJ100-2015根据停车当量数对机动车车库进行了分类（如表1）。同时，规定了可以设一个单车道的条件，即停车当量小于25辆。根据表1判断，汽车销售厅基本处于小型汽车库范围，大部分停车数量更少，小于25辆。

关于汽车销售厅的定性问题，现行国家标准中无相关规定，现行《江苏省建设工程消防设计审查验收常见技术难点问题解答2.0》中明确了汽车销售厅属于商业性质。本文认为，汽车销售厅的消防定性应适当考虑停车数量。当停车数量较少时，可参照商业营业厅的相关标准。与汽车维修车间相比，汽车销售厅的起火风险和火灾荷载较低，防火设计重点应为人员的安全疏散和防止火灾向相邻高风险场所蔓延[3]。

（四）汽车销售门店

近年来，越来越多的汽车直营门店开设在商业综合体内。以南京为例，建邺吾悦广场商业MALL开设4家，位于一层；河西金鹰世界开设4家，位于六层；江宁景枫中心开设3家，位于一层。通过调研，汽車销售门店的面积一般在150～300m2之间，展销的汽车基本为电动或油电混合汽车，停车数量为2～5辆。电动汽车采用家用充电，电压220V、功率2～3KW。展厅内的汽车仅供展示及试坐，用于试驾的汽车单独停放在商场汽车库内。由于汽车需要专门通道进入商场，销售门店一般设置在建筑的同一楼层，以一层居多，图2为南京某商业综合体内的汽车销售门店。

二、汽车4S店建筑设计防火要点研究

（一）消防救援设施

现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016-2014（2018年版）、《建筑防火通用规范》GB55037-2022、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014规定了应设置环形消防车道的建筑情形，但汽车4S店同时涉及汽车库、修车库、仓库和民用建筑多种类型，在标准执行过程中往往存在争议。考虑到汽车4S店功能复杂和火灾风险较高，结合现行标准，本文明确了独立式汽车4S店应设置环形消防车道的要求。当确有困难时，至少沿建筑的两条长边设置；附建式汽车4S店消防车道和消防车登高操作场地的设置应同时满足主体建筑要求[4]。

（二）消防给水和灭火设施

汽车4S店消防水系统主要采用室内外消火栓系统和自动喷水灭火系统。对于独立式汽车4S店，不同的功能空间应作具体消防分析，消防水系统应结合《建筑防火通用规范》GB55037等相关消防技术标准的具体要求综合考虑。

由于汽车4S店通常在室外设置停车场，因此室外消火栓的设置不仅应满足常规要求，还应根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067的要求设置于室外最近一排汽车7m范围以内[5]。对于室内消火栓系统，应提高室内消火栓的灭火要求，栓口动压不应小于035MPa，充实水柱不应小于13m。同时，其设置位置应不应影响车位和汽车通行，消火栓箱门的开启角度应大于120°。

汽车4S店应设置自动喷水灭火系统。建筑总面积小于1000m2的汽车4S店，可设置局部应用系统。新能源汽车4S店应采用快速响应喷头，喷头流量系数K≥80。

当室内净高度大于18米或有玻璃顶等无法安装喷头的区域，应采用自动跟踪定位射流灭火系统，宜采用喷射型自动射流灭火装置，同时根据展厅的建筑布局，确定自动射流灭火装置同时开启的数量[6]。汽车4S店应根据相关规范要求设置并配置适宜灭火器，对于大型停车库，可以配置推车式灭火器。另外，电动汽车4S店应根据《电动汽车分散充电设施工程技术标准》GB/T51313的要求配置推车式水基型灭火器或高压细水雾推车，而且应放置在明显易于取用之处。

（三）通风和排烟

维修车间发生火灾或爆炸时有危险性气体排出，应采用独立的排风系统，排风口应设置在工位上方，有利于气体快速排出。喷漆间、电瓶间应设独立的通风系统。喷漆室空气可以随时通过排风罩，经风道被输送到净化装置。在净化装置内，被污染的空气处理到符合排放标准后排至大气中，以减少对环境的污染[7]。

对于独立的防火分区，应独立设置排烟系统。汽车4S店其他区域排烟量计算方法与维修、保养方法不同，而且计算排烟量相差较大，维修、保养车间应设置独立的排烟系统。针对汽车4S店的维修、保养车间，计算排烟风量按不小于《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014规定值的1.2倍取值。空间净高小于或等于6m的4S店销售厅，一个防烟分区排烟量按90m3/（h·m2）计算，不应小于15000m3/h，或设置有效面积不小于该房间建筑面积3%的自然排烟窗（口）。空间净高大于6m的4S店销售厅，根据相关文献研究，电动车火灾热释放速率6MW，建议在计算排烟量及热释放速率时参考商场、展示厅选型计算。

对于纯电动汽车4S店、混合型汽车4S店的维修、保养车间，排烟量较大，需设置补风系统，可以利用建筑外窗及外门自然补风，满足排烟系统所需的补风，方便系统管理和减少工程造价投入。补风应直接从室外引入，补风量不少于排烟量的50%，能有效实施排烟。补风口应设在储烟仓以下，补风口应与储烟仓、排烟口保持足够距离。这种情况下，才不会对烟气产生扰动，也不会使冷热气流形成对流，造成烟气混乱流动[8]。

（四）消防电气

电气防火措施主要从消防用电负荷等级、消防应急照明和疏散指示系统、火灾报警系统等方面考虑。汽车4S店的消防用电负荷等级不应低于二级，宜采用雙电源供电，附建式汽车4S店的消防用电负荷等级不应低于主体建筑的消防用电负荷等级。当汽车销售门店的消防用电仅有应急照明时，可采用单电源供电，应急照明配置蓄电池组作为备用电源。

汽车4S店作为公共建筑，应设置灯光疏散指示标志，销售厅的面积通常大于200m2，应设置应急照明。销售厅通常空间较大，停放车辆后易遮挡疏散通道的视线，参考商店建筑设置地面疏散指示标志的规定，本文提出对于建筑面积大于5000m2的地上汽车销售厅、面积大于500m2的地下或半地下汽车销售厅，应在疏散走道和主要疏散路径增设能保持视觉连续性的地面疏散指示标志。

结语

建筑防火设计和消防审查验收工作是建设工程消防安全的源头，技术标准是相关工作的重要依据。从审验标准入手，解决根本性问题，对减少火灾隐患、降低火灾事故损失，为经济社会健康发展创造良好的消防安全环境。本文通过研究汽车4S店的功能特点和火灾风险，对典型问题进行探讨，以期提炼出汽车4S店建筑防火设计要点，为防火设计以及消防审查验收工作提供参考。

参考文献

[1]本刊编辑部.首部地下电动汽车库防火设计导则发布[J].现代建筑电气，2023，14（04）：57.

[2]孙光亮，宋毅.浅谈特大型汽车库防火设计[J].现代隧道技术，2021，58（S2）：24-29.

[3]韦家辉.电动汽车防火安全策略[J].消防界（电子版），2021，7（21）：30-31.

[4]苏雅雯，段潇川，杨川，等.汽车工业厂房钢结构防火探讨[J].工程建设与设计，2021（07）：30-31.

[5]涂吉兴.防火隔离带在大型汽车4S店中的应用[J].消防科学与技术，2016，35（10）：1404-1407.

[6]彭曼.浅谈汽车4S店的消防设计问题[J].消防界（电子版），2016（07）：51.

[7]陈兵.汽车4S店消防安全设计与防火管理[J].工程建设与设计，2015（12）：78-80.

[8]倪宁，叶志冬.汽车4S店建筑钢结构防火保护设计的研究[J].福建建筑，2014（08）：116-118.