搭载玉柴混合动力电驱无级变速动力总成拖拉机正式发布 自主品牌农机技术迭代升级大幕开启

本刊记者

□ 朱礼好

日前，由广西玉柴机器股份有限公司自主研制的全球首款混合动力电驱无级变速动力总成（IE—POWER）配套山东五征、江苏沃得、徐州凯尔、河北铠特等国内知名品牌拖拉机上市发布，数百名从全国各地前来参加活动的人士目睹了这一盛况。

革命性核心零部件

据介绍，搭载玉柴混合动力电驱无级变速动力总成的重型拖拉机可实现“田间作业”和“道路行驶”双模式运行，以0—50km/h全程无极调速，各地域犁耕或旋耕作业效率比传统拖拉机提升15%—35%，最高节油超过30%，同时具有作业噪声小、驾驶和操纵舒适性高等特点。采用该动力系统，还可以助力拖拉机轻易实现辅助驾驶、无人驾驶及地头管理、半坡防溜车、专项机具对接、电力输出等功能，有力促进我国农业装备智慧升级。

玉柴混合动力电驱无级变速动力总成同时是我国当前市场上马力最大的无级变速拖拉机动力总成。该动力总成由玉柴通机、玉柴芯蓝等玉柴旗下事业板块，整合全球先进研发资源，基于玉柴在传统动力、新能源动力的深刻理解上研发，由发动机、发电机、电动机、电动换挡变速箱组成，可利用电动机无级变速的特性和发电机低速大扭矩、转速范围宽的特性，实现全域无级变速。相较于传统液压机械无级变速总成，玉柴混合动力电驱无级变速动力总成具有系统结构更简单、作业效率更高、可靠性更好、节油效果更显著、维护成本更低等优势。

据玉柴通机事业部销售总经理黄伟枢介绍，目前玉柴IEPOWER最大可配套400马力重型拖拉机，其中180—280马力产品已经可以实现量产。目前，玉柴已与英轩重工、柳工农机、徐州凯尔等15家国内知名大马力农机制造企业就IE—POWER配套开展合作。

里程碑式意义

零部件强则整机强。对于与国外先进水平差距明显的农业机械，动力总成等核心关键部件更是亟须快速提升的短板。

对于玉柴这款拥有完全自主知识产权的领先产品，不少业内大腕不吝给予高度评价。中国工程院院士、农业机械设计制造专家陈学庚指出，我国农业装备行业长期存在高端产品依赖进口、中低端产品严重过剩、低水平同质化竞争激烈、核心技术受制于人等问题，在这样的背景下，玉柴率先研发出全球首款拖拉机无级变速新能源动力总成，这是一个走在世界前列的重大技术创新，成就令人振奋，不仅为农业装备行业的高质量发展注入了新的活力，也为我国科技创新树立了标杆，对我国农业机械化、实现农业现代化将起到极大的推动作用。

中国农机工业协会会长陈志则表示，拖拉机是我国农业装备中的核心产品，而拖拉机最核心的技术就是无级变速和动力换挡技术，玉柴推出的混合动力电驱无级变速动力总成在技术路线选择上具有革命性和颠覆性，为我国拖拉机技术升级换代开辟了一条全新道路，有望改变我国拖拉机产业长期以来跟随者角色，首次实现并跑甚至领跑。

诚然，多年来，我国大马力拖拉机由于关键零部件制约，高端市场为外资品牌所占据，一直成为行业发展的心病。特别是发动机总成方面，国内一些企业造出更大马力的拖拉机，出口到海外市场的发动机等核心零部件均不得不应海外客户要求采购外资品牌。2022年，全国农机购置补贴系统显示，我国300马力以上拖拉机市场销量，前两名均为国外农机巨头。

而纵观当前的新能源汽车，我国因为有宁德时代、比亚迪等在电池技术与制造方面全球领先的企业，助推了我国新能源汽车行业的整体快速进步并有望在新一轮产业变革的大潮中实现全球领先。因此，在农机领域，玉柴混合动力电驱无级变速动力总成的推出与量产，为我国下一阶段农机实现弯道超车提供了强大可能性。

玉柴这款产品的正式推出，也为我国未来的农机向高端化、智能化发展打下了基础。农机智能化是大家公认的发展趋势，而发展农机智能化，动力换档、无级变速等技术是农机智能化的前置要件。没有动力总成的协同配套，发展农机智能化则成为无本之本、无水之舟。

近年来，很多国内企业在发展智能农机方面叫得很响，而实际上，两大主导农机产品拖拉机与收获机械的核心动力配套技术均不过关，大多发展辅助驾驶技术的企业，产品关键部件均采购自国外，这一方面大大提高了运营成本，提高了中国农机化发展的代价，而另一方面，众所周知的原因，由于核心技术掌握在外资手里，时刻面临着技术卡脖子的风险。因此，玉柴IE—Power动力总成推出，对于中国农业机械领域来说，不仅仅是农机行业本身，对促进整个国家农机的高端技术替代，具有极其重要的政治意义。同时，相比当前其他领先的总力总成技术路线，因玉柴IE—Power技术本身的节本增效、节能环保，又具有相当大的经济意义和生态意义。

实际上，不仅大马力拖拉机领域，我国在大型谷物联合收获机、青贮机、采棉机、植保机械、甘蔗收获机等领域，均与国外先进水平差距甚大。随着玉柴IE—Power动力总成相继在这些产品领域配套试验的渐次开展与推进，为我国在高端大马力农机装备的国产化替代方面提供了充分的想象空间。此举既呼应了国家的发展战略，也体现出玉柴在大国重器方面发挥的应有国企担当。

引发农机技术迭代升级

业内专家认为，当天活动的举办，标志着玉柴混合动力电驱无级变速动力总成完全实现商业化，也标志着玉柴再次以创新技术，基于客户需求全新打造了农业机械细分场景动力系统解决方案，引领了中国农业装备向高端化、智能化、低碳化升级，开创了中国农业装备电驱无级变速新时代。

玉柴股份高级副总裁兼通机动力事业部总经理谭贵荣表示，长期以来，玉柴一个重要理念就是要造中国农民买得起、用得好的产品，为中国农机化发展做出应有的贡献。据他透露，玉柴IE—Power动力总成尽管相比传统柴油机相比价格要高出15万元左右，但仍比采用CVT技术路线的发动机总成要便宜20万元左右，这极大地降低了企业制造成本与用户购买成本，大大提高了未来我国农机产品与国外采用动力换档、CVT技术路线农机产品的市场竞争力。

陈学庚院士指出，从产品性能、运营成本来看，混合动力相较于纯电动力和传统动力市场竞争优势明显，玉柴适时推出的混合动力电驱无级变速动力总成，是一款中国农机人买得起、用得好的农机动力。

拖拉机新锐企业英轩重工农装事业部总经理陈敏革表示，搭载IE—Power动力总成的大马力拖拉机可靠性高，使用体验好，投资性价比高。公司已经选配了几台一台玉柴混合动力总成，其中一台已经投放市场试验作业半年，比预期情况还要好，用户很满意。他预计，现在的年轻一代更敢尝试、更能接受技术前沿的产品，随着我国农机用户购买力的增长与消费理念的升级，未来会有更多用户接受搭载IE—Power动力总成的高端农机。

从当下情况看，购买搭载玉柴IE—Power动力总成农机整机的高端用户，购买力更强、对优质产品的需求热情更旺，而对产品的价格敏感程度相对要低，因此，即使价格上涨十几万，但与自己的投资收益比起来，价格并不是很多专业化、职业化的用户的首要看重因素。而且，像配备玉柴IE-Power动力总成的200马力以上的拖拉机，价格要比国外同马力段动力换挡或CVT产品要低二十多万元以上，很多不及国外拖拉机售价的一半。因此，目前很多知名农机企业均表示与玉柴接触配套表示了浓厚兴趣。现场，沃得农机、九方泰禾、山东巨明等企业人士均对此款产品寄予厚望。

一场中国农机技术迭代升级的大幕由此开启。